昆州公共交通乘客数量减少 政府被炮轰无作为
来源：1688澳洲新闻网
据《布里斯班时报》报道，新的政府数据显示，在过去5年的时间裡，昆州东南部地区公交车及渡轮乘客数量减少6%，而铁路乘客则保持基本平稳。
Rail Back on Track的分析指出，虽然昆州的人口在2012年至2016年增长了近6%，但搭乘公共交通的乘客数量却没有出现类似的相对应增长。
火车方面，90个车站的乘客数量有所减少，而60个车站的乘客数量则有所增长。
乘客数量增长最多的车站是位于Sunnybank的Altandi车站。过去5年裡，这裡的乘客数量从2012/13年的137,750人增长到2016/17的303,767人，增长率达到了120%。
与此形成鲜明对比的是，位于Ipswich的Thagoona车站乘客数量在五年内则减半了，从2012/13年的7510人减少到2016/17年的3647人，这也就意味著平均一天也就10名乘客
数据显示，Doomben火车线比Ipswich通往Rosewood的火车线要更加繁忙，但是服务班次却更少。而Landsborough车站则比其他北部的车站都更加繁忙。
Rail Back on Track的Robert Dow表示，总体来说，通勤者都在躲避公共交通，因为没有满足社区居民的需求。
“难过的是，大家已经放弃了，铁路运营的失败尤其给Ipswich地区带来了严重的影响。Ipswich-Rosewood乘客数量减少了18%就说明了这一点。2013年12月Springfield Central线路的开放也许会带走Goodna、Wacol和Gailes的一些乘客，但也不足以解释乘客数量如此大量的减少。西部地区的公交车乘客也减少了。有关部门需要对整个公交网络进行核查，纠正公交时间和路线。”
Dow指出，增长最快的线路是Doomben，这一点让人意外。
“考虑到工作日这条线路班次的频率很低，而且周六的班次更是有限，这个结果让人惊讶。Doomben线路周日是不运行的。这条线路可能会改成每周7天都运营，而且要改善车辆频次和跨度。”
但帕拉谢克政府发言人在一份声明中说，这个数据已经是一年多前的了，而且只囊括了政府的Fairer Fares计划实施的前6个月数据。2017-18财年，昆州东南部地区的公共交通网络出行次数创下了纪录，达到了1.82亿次，与2016-17财年相比增长了3.1%。火车出行次数增长了3.4%或170万次。而公交车的出行次数则增加了200多万次或1.8%。“
发言人还补充说，西部公交车出行次数在2017-18财年增长了近40万次，达到了239万次。
”与此前一年相比，Ipswich-Rosewood线路在2017-18年增长了2.9%。Doomben的乘客数量有所增长，但是该线路上的服务还可以搭载更多乘客。社区居民的需求随著时间的变化而改变。TransLink一直持续监测公共交通网络的表现，确保为大家提供可靠有效的服务。TransLink的规划团队一直与布里斯班市府以及昆州铁路局一起合作，改善公共交通。“
但是Rail Back on Track回击称，政府依赖上一个财年的数据来声称公共交通有所改善。”他们说乘客数量有所增长，数据呢？除非给我们数据，不然我们不相信他们。因为他们说的是总数据，要知道从英联邦运动会以来，乘客数量是大幅减少的。我们要求2017-18年的数据，但他们没有给我们。我觉得数据会受到运动会的影响，不具有代表性。我们对5年来的长期趋势更感兴趣。这一趋势对类似Ipswich这样的线路来说是毁灭性的。上一组数据是一年前的，但政府没有公布新的数据，公共交通情况正在恶化，他们做了什么呢？什么都没有，他们就让事情这样发生了。政府声称，他们在监控公共交通网络各方面的情况，他们也许在这样做，但却没有采取相应措施。“