澳中关系，还能回暖吗？自由党议员退党，澳洲人生活成本危机加剧，食品杂货或再次涨价
1.RBA：澳洲今明两年\r\n经济衰退概率高达80%
澳洲储备银行（RBA）的内部模型分析研究显示，今明两年澳洲经济出现衰退风险的可能高达80%。该银行内部文件还显示，曾考虑过将现金利率升至4.8%的可能性。
澳洲储备银行根据信息自由法发布了一批内部文件，其中包括银行经济分析部一位资深分析员的建模报告。
该模型是2022年9月建立的，基于储银当年8月的经济预测，使用Sahm规则（即将经济衰退定义为当失业率的季度平均值比过去12个月的最低水平高出至少 0.75%），对该行以近期历史上最快的速度加息所可能带来的经济衰退风险进行了分析。
该模型得出的结论是到2024年9月，澳洲经济衰退的可能性高达65%至80%。
如果使用澳储行主要的 MARTIN 模型进行的模拟分析，结果相对不那么悲观，所得出的结论是，澳储银在经济不出现衰退的情况下将通胀率带回2%─3%目标范围的可能性有50%。但仍有大约三分之一的模拟结果出现了衰退。
这位资深分析师在报告中说，如果美国经济不陷入衰退，澳洲经济衰退的可能性就会大大降低，而美国经济的严重低迷则会使澳洲经济衰退的可能性大大增加。
目前，澳洲储备银行正在试图将利率提高到足以将高企的通胀率拉回到其目标水平，但又不会引发失业率急剧上升的程度。
澳洲储备银行公布的文件中还有一份经济分析部今年2月的货币政策研究报告。该报告显示如果将现金利率提升到4.8%可以帮助澳洲储备银行更快地实现其通胀和失业率的目标水平。
分析师表示，如果进一步定期提高现金利率至4.8%会使通胀率在明年年底前回到目标水平，并使失业率更接近储银对充分就业的估计，即4.5%。但这一失业率意味着在接下来的12月中，相当于20万人会失业。
分析师还模拟了将现金利率保持在当时的3.35%以及略低于4%的峰值对通货膨胀和失业率可能产生的影响。
尽管澳洲储备银行预计通胀要到2025年下半年才会回到目标范围内，但经济学家、主要银行和金融市场预测储银在明年之前会将利率维持在这一水平。
2.澳中关系持续回暖！\r\n中国外长秦刚预计7月访澳
近日，中澳外交互动频频，澳大利亚贸易部长唐-法雷尔周五在北京与中国商务部长王文涛会面，希望取消所有北京自2020年以来对澳洲的贸易限制。
此外，港媒报道称中国外交部长秦刚预计将于7月访问澳大利亚，这将是两国之间最新的“对等互访”。
5月11日抵达中国进行三天访问的澳洲贸易部长法雷尔（Don Farrell），周五在北京与中国商务部长王文涛举行会谈。
法雷尔希望中国在年底前取消对澳洲的所有贸易限制。 而中国商务部外事司在会谈前，突如其来地邀请法雷尔先去游览了故宫。
法雷尔表示他对访问故宫感到很高兴和荣幸。
据南华早报说，北京消除对澳洲贸易封锁的道路已经确定：煤炭、棉花、铜的壁垒已经消失。
悉尼科技大学澳中关系研究所所长詹姆斯-劳伦森说：“大麦正在解决过程中”。
劳伦森补充说：“我预计三个月后将不会有大麦关税。然后，这将为处理葡萄酒问题设定模式。鉴于这一切，维持对龙虾等商品的封锁是没有意义的。”
中国外交部长秦刚预计将于今年七月访问澳大利亚。
3.塔州自由党两名议员退党
周五，塔州两名自由党议员退党，使得这个澳洲仅存的一个自由党州政府——塔州自由党政府沦为了少数党政府。
两名退党议员会以独立议员身份在议会任职。
塔州巴斯（Bass）选区议员亚历山大（Lara Alexander）和里昂斯（Lyons）选区塔克尔（John Tucker），周五早上向州长罗克利夫（Jeremy Rockliff） 递交了辞职信，辞去了其自由党议员和自由党党员的身份。他们还辞去了议会职务，包括议会委员会成员职务。
亚历山大和塔克会以独立议员的身份继续为他们的选民服务。
周五早上，在举行新闻发布会之前他们接受了采访。
两人都对霍巴特价值7.15亿澳元的麦觉理角体育场（Macquarie Point Stadium）未来的债务表示担忧，亚历山大还对政府决策的透明度提出了质疑，塔克则对Marinus Link公司的电力交易表示了不满。
这两位议员对这个拟议中的澳式橄榄球联盟（AFL）体育场提出了质疑，认为这是内阁私下做出的决定，他们无法根据自己掌握的信息支持这一提议。
亚历山大说，她的意图不是要阻挠体育场项目，而是让它受到更严格的审查。
塔克表示，他既不支持也不反对该体育场，但希望提高透明度。
亚历山大说，去年年底她第一次向州长罗克利夫提出了她的担忧，并要求提供更多信息，但她“仍然没有看到任何具有重大意义的东西”。
塔克去年12月就政府的能力问题与州长交谈过，他说政府与里昂斯选民存在脱节，但在一切无果之后，他打算辞职。
他说，他在3月下旬告诉州长他想辞职，此后他们一直在讨论，但未能解决问题。
塔克还对Marinus Link公司的电力交易表示担忧。
亚历山大关注的另一个问题是州政府对联邦的原住民之声（Indigenous Voice）的立场。
她说此事存在分歧，而且透明度不够。
两位议员都表示，他们对州长本人没意见。
到目前为止，塔州自由党政府在下议院的25个席位中占据了13席的微弱多数。
一旦两名自由党议员的辞职生效，自由党就只剩11席，成为少数党政府，这会迫使新政府与其他政党或独立议员谈判，以使政策获得通过。
这会使非政府议员处于更有利的地位，可以共同努力推动他们自己的政策。
在新的下议院中，工党拥有8个席位，绿党两个，还有4名独立议员。
亚历山大和塔克都表示，他们愿意与各政党和独立议员合作，以使政策获得通过。
4.澳洲人生活满意度降至二十年最低水平
一项最新的调查显示，目前澳洲人对生活的满意度处于21年来的最低水平，其中对生活最不满意的是澳洲年轻人。
这项由迪肯大学（Deakin University）与其共有公司澳洲联合（Australian Unity）合作进行的澳洲联合幸福指数（Australian Unity Wellbeing Index）调查，自2001年起，每年都会对2000名具有地理代表性的澳洲人进行抽样调查，通过他们对7个主要生活领域的满意程度，了解和评估澳洲人的生活满意度，以汇制一个综合指标：个人幸福指数（Personal Wellbeing Index）。
这7个衡量生活的领域包括：生活水准、人际关系、生活目的、社区联通性、安全、健康和未来保障。
最新的调查结果显示，澳洲人的人身安全感持续增加，但健康和生活目的的平均指标长期下降，自2021年以来，生活水准、未来保障和社区联通性出现相对急剧下降。
按照100制计算，76岁及以上的澳洲人平均幸福感最高，得分78.7；46─55岁的人群次之，得分73.2；18─25 岁的年轻人幸福感最低，得分只有72.5。
而且此次18─25 岁人群的平均幸福感得分也是该年龄组21年来最低的一次，这可能反映了这个群体对生活感到更焦虑、精神压力更大、更抑郁。
但总体而言，在调查的21年中，澳洲人的幸福综合指数一直保持相当稳定，平均得分在74到77之间。
5.明年澳洲电费将上涨39%！
到明年这个时候，家庭能源账单预计将再增加39%——而数百万被排除在能源救济金之外的澳洲家庭得掏出更多钱。
阿尔巴尼斯（Albanese）政府传的500澳元能源退税仅限于福利金领取者、健康卡持有者和享受家庭税收福利A项和B项的家庭。
但新南威尔士大学（UNSW）商学院金融学教授汉弗莱-詹纳（Mark Humphery-Jenner）说，这种“救济”相当于现金施舍，具有同样的通货膨胀效应。
“具有讽刺意味的是，对得不到退税的人来说，这等于一种相反的救济。没有得到补贴的人正在通过他们的税款默默地为补贴买单。”
“此外，在补贴支持能源需求和整体通货膨胀的情况下，它可能会让其他人的生活成本压力恶化。最终，除了鼓励政府提供更多能源，没有好的解决方案。”
公共事务研究所（Institute of Public Affairs）副执行主任威尔德（Daniel Wild）说，他们对政府自己数据的分析表明，到明年这个时候，家庭平均能源账单将上升39%。仅在过去的一年里，它们已经上涨了34%。
6.澳洲Uber宣布涨价近4%！
澳洲的Uber乘客现在需要为每笔订单多支付近4%的费用，因为这家网约车巨头希望提高司机的薪酬。
根据司机的反馈，Uber在全澳范围内做出了这一调整，并坚持表示，涨价将“为乘客提升可靠性，为司机创造更具吸引力的赚钱机会”。
该公司希望加薪能够吸引更多司机能注册使用该平台，帮助满足消费者的需求。
该公司的一位发言人告诉九号台，消费者将看到支付更多费用带来的好处。
该发言人表示：“涨价也有助于我们保持Uber一直以来为人们提供的高水准服务和支持。”
虽然司机们对Uber的小幅加薪表示欢迎，但乘客们则表示Uber的收费已经很贵了。
乘客Mia Duff告诉九号台：“价格真是越来越离谱了，走了10分钟的路程，就花了我30澳元。”
根据Finder收集的研究数据显示，Uber仍然比出租车便宜很多，但只有在没有峰时定价的情况下。
Finder的Graham Cooke表示：“一旦有机会利用增加的需求，Uber就会乘机提高价格。”
7.生活成本危机加剧！\r\n澳洲超市自有品牌越来越火爆
随着生活成本危机加剧，超市一些名不见经传的自有品牌产品正变得越来越有吸引力。
从咖啡到清洁湿巾，再从婴儿食品到啤酒，成千上万的超市自有品牌现在排列在主要杂货零售商的货架上，而且每个季度还会有更多的产品上架。
这些产品与30年前澳洲典型家庭品牌相去甚远。
经过多年的稳定投资，大型食品杂货巨头已经砍掉基本的、廉价的包装，代之以更时尚、更高档的设计，并建立了消费者可能不会立即注意到的超市自有产品线。
无论是Coles的Daley St咖啡，还是Woolworths的Voeu面罩，超市的独家商品都有了自己的品牌标识，并吸引成千上万的粉丝。
急剧上升的通胀和不断上升的抵押贷款利率为自有品牌的繁荣创造了完美的环境。超市巨头表示，随着消费者改变购买习惯，并尽可能购买物美价廉的东西，自有品牌销售正在蓬勃发展。
截至今年3月，Coles旗下自有品牌的销售额增长11.4%，达到29亿澳元。
Woolworths也是一样。其自有品牌销售额跃升9.1%，食品储藏室必需品和乳制品等一些品类的销售额增幅高达20%。
零售商表示，这种成功在很大程度上要归功于“由奢入俭”的趋势，即在经济不景气时，购物者转向更实惠的商品。
8.AustralianSuper退款7000万澳元\r\n给10万名会员
澳大利亚最大的养老基金AustralianSuper将向大约10万名会员退还总计7000万澳元的费用，原因是该基金发现他们因拥有多个账户而多收了费用。
AustralianSuper 大约在一年前向审慎监管机构自我报告了这一问题，并于周五开始通知受影响的会员，每人的平均补救费用约为650澳元。
此前，政府和监管机构多次打击养老金行业的收费欺诈行为，每年因丢失和遗忘账户而产生的超额费用和保险费使用户损失26亿澳元。
前联合政府立法将工人“固定”在一个基金中，以阻止近1000万个意外的多个账户的扩散，这些账户困扰着养老金体系。
拥有多个账户的额外费用对年轻和贫穷的养老基金成员的影响也不成比例，因为他们更有可能在业余和兼职期间开设多个默认的养老账户，并且由于费用侵蚀了他们的余额而减少了储蓄。
AustralianSuper 在一份声明中说：“这不应该发生，我们向会员们道歉。”
大约八分之一的在职澳大利亚人是庞大的行业超级基金的成员，该基金管理着近 2900 亿澳元的退休储蓄。 这种过度收费可以追溯到大约十年前MySuper默认账户制度开始的时候。
AustralianSuper 表示，它还已经更新了内部流程，以帮助阻止再次出现该问题，并表示将“在未来几个月内联系”收费过高的会员。
9.澳洲食品杂货或再次涨价
一些团体警告说，在本周的联邦预算之后，农民和运输团体将面临费用上涨，或被迫将这些费用转嫁给消费者。
由于卡车运输费用的增加，澳洲人可能被迫在未来三年内为水果、蔬菜、牛奶和其它杂货支付更多的费用。
运输和农业团体还警告说，增加的重型车辆养路费预计将在四年内再筹集11亿元，可能会迫使一些企业关闭。
2006年引入的费用适用于卡车、公共汽车和长途汽车使用的每一升柴油，是为了资助道路维护和修理。
联邦、州和地区的交通部长们投票决定在未来三年内每年将重型车辆养路费提高6%，本周的联邦预算中详细说明了这项收费。
但是，不断攀升的费用受到了一些团体的批评，他们说运输公司和食品生产商将无法承担更高的成本。
全澳公路运输协会首席执行官克拉克（Warren Clark）说，费用上涨将有助政府在下一个财政年度筹集1.01亿元，到2026至2027年筹集超过3.91亿元的资金。
澳洲乳品公司总裁格拉迪高（Rick Gladigau）说，加价也可能会打击初级生产商，包括饲料和运输成本，并给他们的业务带来进一步压力。
根据收费标准，对重型车辆的收费将从目前每升柴油27.2澳分上升到2025年的32.4澳分。
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