作为世界上最孤独的城市，珀斯承载着无数华人对家乡亲人的思念。
尤其在疫情期间，回国变得更加艰难，站在西澳的土地上遥望家乡，感觉距离如此相近，却又那么的遥远……
如今，随着中澳间的直航逐渐复飞，珀斯直达中国城市的航班也传来了好消息。
01 珀斯-墨尔本 成全球最赚钱航线之一
珀斯距离澳大利亚任何城市都很远，但尽管出行游客数量有所下降，墨尔本和珀斯之间的航线，仍然成为了澳航和维珍航空今年上半年收入最高的航线之一。
尽管游客数量减少了3%，运力下降了6%，这条航线的收入仍达到了6.42亿美元（10.08亿澳元）！
不过，悉尼和墨尔本之间的航线收入更是厉害，超过了全球其他任何航线，几乎是新冠疫情爆发前的2倍。
报道称，今年上半年，该航线的收入达到19亿澳元，超过了纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场之间的航线收入。
2019年，纽约与伦敦之间的航线最赚钱，其次是洛杉矶和纽约之间的航线。
根据被广泛视为行业标准的数据提供商OAG的数据，在新冠疫情爆发前的那一年上半年，航空公司在悉尼和墨尔本之间的航线收入为6.115亿美元。
这意味着在2019年至2023年期间，尽管游客数量下降了约11%，但收入却增长了97%。
这也充分表明了澳洲航空公司，尤其是最大的航空公司澳航和维珍澳航空的盈利能力。
在截至6月30日的一年中，澳航的国内利润率从2019年的13%升至创纪录的8%，从而带来了24.7亿澳元的利润。
维珍航空则实现了11年来首次盈利。
但澳航上个月表示，将提高机票价格，以抵消燃料成本的上涨。
下周五晚，澳洲航空从墨尔本飞往悉尼的单程经济舱机票价格为475澳元；Rex的经济舱座位价格为239澳元。
报道称，墨尔本至悉尼航线的航班取消率也是澳洲最高的，这促使人们呼吁改革航班时刻系统，以确保更多航空公司能够进出这个澳洲最大的机场。
基础设施和运输研究经济局（Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics）的数据显示，航空公司取消了悉尼和墨尔本之间8%的航班，比3.6%的整体取消率高出1倍多。
02 上海-珀斯航班又开起！
对于我们华人来说，即使珀斯-墨尔本航班再赚钱，也不如多开几条回国的直飞航班。
好不容易等到了疫情结束，回国的航班陆陆续续宣布复航，此时的珀斯却像隐身一样无人关注，除了在珀斯的华人。
最倚仗的南航广州-珀斯直航的复航，更是遥遥无期！
现在的珀斯和中国大陆之间，已经没有直航，大多只能从新马、香港转机，或者去澳洲东部城市转机。
这样看来，珀斯-墨尔本航班如此赚钱，小编都忍不住猜测，这很有可能是需要转机的人太多了……
就在我们以为直航的复飞无望后，近日一则民航内部消息，让所有关注珀斯的人眼前一亮！
“上海浦东-珀斯，MU7389/90，33E或33H机型执飞，执行时间2024年1月26日-2月28日”
网上也已经能找到多个报道：
目前还未正式公开宣布，但是，经多方消息基本属实（就是在每日班和每周三班之间尚存不确性）
但是，也仅限春节性临时包机航线，并没有多大成为固定航线的可能。
消息一出，很多关注微珀斯的小伙伴就表示：跷首盼望，上海直飞西澳珀斯，早该复飞通航了！
还有网友表示：南航，你在干嘛
广州珀斯也跟上脚步吧！！
更是有网友直击要害：临时开一个月，没意思，国内的航班，一般都比国外航班贵一倍。新加坡航班又便宜服务又好。
相信这也是我们广大华人的心声，期盼了这么久，只有春节期间才能飞，惊喜之余当然也有一丝遗憾。
03 西澳州长将访华！
近期，澳洲总理阿尔巴尼斯访华后，中澳关系明显有改善，现在西澳州长也要出马了！
西澳州长罗杰·库克(Roger Cook)即将对中国进行为期四天的访问期间，期间将推动恢复珀斯至上海的直航。
珀斯机场代理首席执行官Kate Holsgrove将与州长一起于11月20日开始访问，期间将包括西澳政府与中国东方航空公司自新冠肺炎疫情开始以来的首次高层会议。
这是不是传递出一个重要信号：上海-珀斯直飞航班将不是春节限定了呢？！
东航于2020年初开通了珀斯至上海之间为期五周的直飞航线试航，但因疫情而取消。
此后，西澳开通了从珀斯飞往罗马、巴黎和东京的直飞航班。
作为曾经的西澳旅游部长，库克深知：“我们知道直航对我们的经济绝对至关重要。”
“我们的政府一直专注于确保大流行后的直航航班，而且这一努力正在取得回报。”
飞往上海和成都的直航每年可以吸引数以万计的额外游客，支持西澳当地的就业机会，并为西澳的经济注入数百万澳元。
重要的是，直航还将吸引国际学生，鼓励企业对企业的机会，并支持西澳优质农产品的进一步出口。
中国仍然是西澳最大的贸易伙伴，在2022-23年期间，双方的商品贸易额超过1580亿澳元，主要是铁矿石、锂和液化天然气的出口。
州长将与天齐锂业以及钢铁巨头宝钢资源和中信集团会面，以促进中国和西澳之间锂贸易的持续增长。
上一财年，西澳州占澳大利亚对华贸易总额的52%。
CCIWA首席经济学家Aaron Morey表示，尽管中国经济增长放缓，但仍然是西澳经济命运的重要组成部分。
“中国是西澳大利亚州最重要的贸易伙伴，而且远远超出了采矿和资源领域，”他说。
“它们是我们农产品需求的重要来源，也是旅游业和国际教育等行业的重要需求来源。”
同时他也指出，中国经济的增长速度与历史上不同，过去的增长率约为7%。现在看到的增长率约为4%至5%。
但Morey表示，即使中国经济走弱，对西澳来说也是一笔大生意。
“中国是一个19万亿美元的经济体，因此4%的增长率仍是一个可观的增幅。”
“中国将继续成为西澳州重要的贸易伙伴。”
库克表示，此次中国之行是“继续与中国建立贸易关系的一个重要机会”。
2019 年 COVID-19 爆发之前，西澳有 73,000 名中国游客，消费额达 3.67 亿澳元。
库克认为，与中国保持强有力的贸易关系，支撑着西澳数以万计的就业岗位，并支持我们的长期经济繁荣。
“西澳的就业将永远是我们的首要任务，通过加强与中国的关系，我们正在支持西澳的就业。”
同时，库克也期待着龙虾贸易的重新开放，毕竟西澳超过95%的龙虾出口至中国，此前岩龙虾产业价值更是高达5亿澳元！
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