澳航和维珍三分之一国内航班延误！天气、人力不足影响最大
新的官方统计数据显示，10月份，澳航(Qantas)、捷星航空(Jetstar)和维珍澳洲航空(Virgin Australia)约三分之一的国内航班晚点。
澳洲基础设施运输研究经济局(BITRE)周二发布的数据发现，包括乡镇航空公司QantasLink在内，澳航集团航班准点率约为73%，而维珍澳洲航空的准点率为68.8%，包括其乡镇航空。
维珍航空的航班准点率是主要国内航空公司中最高的，其次是捷星航空的68%和澳航的66.6%。总体航班取消率为3.8%，几乎是新冠疫情前2.2%长期平均水平的两倍。在疫情前，航空公司的平均准点率约为81%。
困扰全球航空业的问题，包括维修和人员配备，都是导致准点率稳步下降的原因。多数分析师预计，供应链紧张状况最早要到2027年才会缓解。
取消航班的班次再次集中在悉尼机场，这是澳洲最大的机场，航班网络问题通常会蔓延到全国其他地区。
航班被取消最多的是悉尼到Armidale的航班，占10.2%，其次是墨尔本到悉尼、Armidale到悉尼和悉尼到墨尔本的航班。
BITRE的统计数据显示，捷星航空从墨尔本飞往阿德莱德的航班有超过47%延误。数据还显示，捷星从布里斯班飞往墨尔本的航班中，约42%晚点。而从墨尔本到布里斯班，超过一半(51%)的航班被延误。
QantasLink在Launceston -悉尼航线上的表现更差，63.3%的航班晚点。
最新数据出炉之际，航空公司面临的政治审查正在加强。维州Kooyong选区的独立议员瑞恩（Monique Ryan）要求政府设立一个类似于欧盟的补偿计划，即航空公司必须在旅客遭受过度延误时向他们支付补偿。航空公司认为，这将导致机票价格上涨。
航空公司将许多航班延误和取消归咎于空中交通管制问题。而政府所有的澳洲航空服务公司（Airservices）在疫情期间解雇了员工，此后一直受到人员短缺的困扰。
周二，民航局宣布计划从2025年开始在新州北海岸Ballina机场周围的空域配备空中交通管制员，以适应机场的发展。
维珍航空的一位发言人表示，公司正在努力恢复其航空网络的可靠性。“飞机维修、天气和空中交通管制员短缺等因素影响了我们10月份的表现。我们承认目前的表现低于我们的标准，没有达到一些客户的期望。”
澳航的一位发言人也表示，公司“专注于确保我们提供客户期望的体验”，“10月份的恶劣天气导致更多的航班延误和取消，天气因素导致当月除6天以外的所有航班都受到影响。”
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