Rozelle立交造成车流严重拥堵！早高峰主要道路变身停车场
在早高峰期间，悉尼驾车者在维多利亚路（Victoria Road）一小段路程要忍受长达一小时的煎熬。专家警告称，Rozelle立交开放造成的交通拥堵并没有简单的解决办法。
在接下来的两周内，司机经过主干道和本地道路的时间将面临更多延误，因为接下来通常是悉尼道路网络最繁忙的时间。
在早高峰，车辆从Drummoyne沿着维多利亚路到澳新军团大桥（Anzac Bridge）要龟速爬行一小时，使这条主干道成为受Rozelle多层式立交桥开放影响最严重的路线。
新州交通局的数据显示，周四上午，沿着City West Link从Haberfield到澳新军团大桥的平均车程为29分钟，而前一天为44分钟。
悉尼交通专家豪塞尔（Mathew Hounsell）表示，过去四天的拥堵表明，连接澳新军团大桥的Rozelle立交“从根本上说就是一个设计缺陷”。
“这是一个永远存在的问题，因为这个系统把太多的车流聚集到一条太小的道路上。他们认为澳新军团大桥能够承载的汽车数量超过了其实际承载能力。”
“试图在城市中心铲一条高速公路是永远不会成功的。前政府和道路部门把它搞砸了，他们不想听任何人告诉他们这行不通。”
一直对WestConnex持批评态度的豪塞尔警告说，要解决交通拥堵问题没有简单的办法，尽管改进路标和设立免费收费期可能会有所帮助。
他说，“他们需要保持公共汽车的正常运行，否则人们将开始转向自驾，这将使问题变得更糟。”
尽管City West Link有所改善，新州交通局负责人柯林斯(Howard Collins)表示，在早上8点到9点时段，开车经过维多利亚路的Drummoyne、Balmain和Rozelle路段时，司机们仍然要忍受长达一个小时的延误。
在强调“并非没有解决方案”时，他警告说，在维多利亚路与澳新军团大桥交汇处或City West Link上增加一条额外车道来扩大交汇点，将使瓶颈更靠近CBD。
“这将带来更大的挑战。我们必须非常小心的是，如果我们开辟更多的车道，交通堵塞将会出现在澳新军团大桥上，或者就在城市的右边，我们将完全被堵在那里。”
柯林斯还表示，交通拥堵“不可能立即得到解决”，对于交通局来说，这是在管理City West Link和维多利亚路的交通之间取得平衡，因为如果“你让其中一个受益，你就会伤害另一个”。
在Rozelle立交开通之前，澳新军团大桥上的七车道合并为四车道。现在，10条车道被合并成4条，另外还有多层式立交的额外车道。
内西市府的工党市长伯恩（Darcy Byrne）指出，立交桥造成的交通混乱正是市府预测会发生的事情，需要紧急解决。
他说，“十多年来，市府一直警告说，将大量增加的交通流量汇集到澳新军团大桥上，会导致交通堵塞。”
伯恩还表示，前联盟党一再声明，当立交开通后，维多利亚路的交通流量将减少50%，这是一个“现在看来很可笑的说法”。
联盟党交通发言人沃德（Natalie Ward）认为，立交桥的开通一团糟，因为工党政府“每一步都搞砸了”。
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