电动车，到底能给澳洲司机们省多少钱？
话说，没有极寒、人均车位多、太阳能相对普及的澳大利亚，跟电动车简直就是绝配，近年来呈指数增长的电动车销量也印证了这一点。
那么，澳洲什么地方的人，最喜欢买电动车呢？
其实，在电动车还是个新鲜玩意的时候，主力购买人群，往往是住在大城市富人区里的有钱人，但随着电车的市场占有率一再上涨，这个情况也发生了变化。
电动汽车委员会（EVC）的最新数据显示：去年在澳洲，距离城市中心相对较远的社区，电动汽车销量增长最多！
这些数据涵盖了两家最大的电动汽车公司——特斯拉和比亚迪，这两家公司的销量占澳洲电动汽车总销量的四分之三。
他们的销售数据显示，去年销售的电动汽车中约43%销往远郊，39%销往市区。
现在，澳洲越来越多的郊区家庭购买电动汽车，趋势已不可挡！
数据显示，去年，悉尼西北部40公里的Rouse Hill和Kellyville买了531辆电动汽车，是购买电动汽车最多的郊区。
墨尔本西南部的Werribe也买了不少电动汽车，共429辆。
而在珀斯，华人云集的Canning Vale和Cockburn周边，总计售出了456辆电动车，远超其他地区。
为何远离市区的人们开始爱上电动汽车？购买电动汽车有哪些优势？未来几年，电动汽车是否会在澳洲的车市打下半边天？接下来就让我们好好了解一下。
电动汽车，用了成拥趸
Nanda Nalluri生活在墨尔本东南部Mornington Peninsula，是一名应急服务人员。一年前，他把燃油车换成了电动汽车。
现在，他开心地表示上班方便了不少，还省下不少钱。改用电动汽车以来，他已经行驶了37000多公里，基本上是通勤。
“由于电动汽车需要的维护比汽油车少，充电也比加油便宜。现在，我每年可以省下燃油费和保养费5500澳元到6000澳元。”
此前，Nalluri更换电车，更多是出于环保方面的考虑。但现在，切实可感的经济实惠让他成为了电动汽车的忠实拥趸。
目前，Nalluri和电力公司签了一项特殊的电动汽车充电协议，更是让他充电又省下了一些钱。根据协议，清晨充电价格低廉，中午太阳能达到极值时更是能免费充电。
Naluri家的屋顶装有太阳能发电板，电力便宜。拥有电动汽车以来，他从未在外面充过电，让他很是自豪。
“我算过，电动汽车跑100公里大约要1.20澳元电费。我之前的车100公里要耗掉6.5-7升油，跑100公里要花10-15澳元油费。”
“我一周大概要通勤700公里，每周花5到10澳元就可以完成通勤了。省了不止十倍！简直便宜得离谱！”
得知澳洲相对偏远社区的居民购买电动汽车已成大势时，Naluri并不惊讶。
“我很多住得远一点的朋友也因为电动汽车省钱的特点买了它，特别是那些通勤公里数和我差不多的朋友。大家都算过了账，都很清楚选什么更实惠。”
省油费，随心出行
行业专家们分析了为何远郊区的人越来越喜欢电动汽车。
第一大因素显而易见：人们通勤里程更长，换成电动汽车可以省下不少燃油费！
对此，EVC首席执行官Beyhad Jafari表示，这些最新数据打破了澳洲电动汽车使用主体的刻板印象。
“电动汽车逐渐成为澳洲郊区的主流，这种趋势只会继续下去。”
“人们买电动汽车的首要原因是传统汽油车的燃油费用高昂。因此，尽管电动汽车的售价依然高于汽油车，但可以省下不少燃油费。”
澳洲汽车协会上周发布的数据显示，去年第四季度，澳洲首府的家庭平均将17%的收入用于交通。
Swinburne University未来城市流动性教授Hussein Dia表示，通勤成本压力越来越大，让更多像Naluri这样通勤较远的人开始转而使用电动汽车。
“住得远意味着通勤里程长，有些地区的公共交通不如市区方便，甚至没有，所以他们依赖于汽车。但跑得越多汽油费越高，电动汽车此时就是一个很好的选择。”
就地充电，很便宜
电动车在相对偏远的社区受欢迎，还有第二大原因：独立房多，太阳能发电板多，充电非常方便！
购买电动汽车后充电是否方便是影响电动汽车购买的一大因素。Dia表示，在市区之外，独栋房是主要的房屋类型，这使人们更容易换上电动汽车。
“市区的人主要住公寓，他们会担心，不知道买了电动汽车后要在哪里充电。但郊区的大多数人有独立房和屋顶太阳能电池板的话，电动汽车充电就更方便、更便宜了。”
Grattan Institute最近的一份报告显示，近三分之二的澳洲有车家庭居住在独立或半独立住宅中，其中95%的家庭有车位，就地充电很方便。
相对来说，住在市区反而不容易充电，如老旧的公寓和没有停车位的房屋。但公共交通总体比较发达，民众对车辆的需求相对没有郊区住户这么强烈。
电动汽车委员会的Beyhad Jafari对此表示同意，表示郊区就地充电很方便，这一点鼓励了郊区的人们购买电动汽车。
“电动汽车大约80%-90%的充电可以在家充。如果你能把车停在车库里，然后把它插到家里的电源上，就能得到最便宜的充电。”
“屋顶装了太阳能电池板的家庭特别适合买电动汽车。澳洲是全世界屋顶太阳能吸收率最高的国家之一，许多家庭太阳能的发电量比他们用的还要多。”
政策托底，很安心
目前，工党的减排计划正在大力推行中，对超标燃油车的处罚力度较大，会抬高燃油车价格。这样一来，未来几年的政策趋势将继续利好环保的电动汽车。
近日，澳洲能源部长Chris Bowen加大了对新车污染上限提议的宣传力度，承诺远郊和偏远地区的司机开电动汽车每年可以节省高达数千澳元。
此前，阿尔巴尼斯提议从2025年开始实施燃油效率标准，对汽车制造商实行全面的污染上限控制，使澳洲与其他发达国家保持一致。
虽然拟议的标准不会禁止任何特定车型，但如果排放量高于排放标准，则将受到惩罚。从2025年到2030年，排放量上限将逐年降低，最终排放量将削减逾60%。
这样一来，汽车制造商要么销售更多的零排放和低排放汽车，要么接受处罚，将成本转移到车价，燃油车价格因此将飙升。
昨天，Bowen发布了新的分析报告，估算了到2028年驾驶者可望通过降低燃油成本节省多少费用：其中，西澳Bunbury、Margaret River和Busselton的驾车者将每年节省1200澳元。
该分析还指出，澳洲汽车的效率较低，澳洲新乘用车的燃油消耗量比新西兰高出15%，比美国多20%，比欧盟多40%。
但联盟党和一些车企反对减排计划，认为会拉高皮卡和其他车辆的价格上涨。
对此，Bowen坚定地作出回应，表示不会。“这种情况在世界其他任何地方都没有发生过，为什么会发生在澳洲呢？”
“联盟党认为澳人应该远离新鲜事物，并为更多的汽油支付更多的钱。但工党政府认为，澳洲是时候赶上世界其他国家的步伐了，并给澳人更好的选择。”
Bowen还认为，如今电动和低排放的皮卡以及四驱车的车型确实相对匮乏，但这不是问题，将来的环保车型会越来越多。
事实上，包括特斯拉、比亚迪和许多新势力车企，都已经在生产更大尺寸的电动车，相信选择一定会增加，而价格则一定会降低。
美国品牌Rivian生产的全尺寸电动SUV
美国品牌Rivian生产的全尺寸电动SUV
根据澳洲汽车工业协会的数据，上月，电动汽车占澳洲新车销量的9.6%。目前，全球电动汽车占新车销量的约20%。
对比起来，澳洲电动汽车的普及率仍有不小的进步空间。
对此，Jafari表示：“我们一直在努力将澳洲的电动汽车销量翻一番。澳洲仍有许多工作要做，但我们正在迅速赶上。”
又省油费充电又方便，还有政策支持，电动汽车的大势已不可避。买燃油车还是电动汽车，现在可要斟酌一番了！
当然，如果想买燃油车，还是趁涨价前尽快入手吧！
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