悉尼地铁海底及CBD段8月载客！新机场地铁已完成隧道挖掘
悉尼斥资216亿澳元在海底和CBD地下修建的地铁线路将于8月向乘客开放，此前，无人驾驶列车已开始试运行全班次时刻表。
如果试运行没有出现重大失误，并获得安全监管机构的批准，那么Chatswood和Sydenham之间的Metro City and Southwest主要线段将于8月的某个周末开通。
在开始试运营前，Metro Trains Sydney对新的基础设施（包括双隧道、无人驾驶列车和车站）进行了长达15个月的密集测试和调试，这是在客运服务开始前获得认证的关键一步。
一个月前，Waterloo站成为六个新车站中第一个移交给Metro Trains Sydney的车站，随后该公司开始测试全班次时刻表。
该公司此前曾表示，将在试运营开始后的几周内确定该线路的开通日期。
州长柯民思（Chris Minns）表示，该地铁线是塑造悉尼城市形象的公共交通项目的一部分，将为长期被剔除在房市之外的一代年轻人提供更多住房。
他说：“如果我们要解决住房危机，就必须在这样的公共交通附近建造住房，这正是我们正在做的事情。”
试运行将包括应急演习，以测试对意外情况的反应，约有1000人参与模拟场景。列车在隧道内停车、乘客疏散和涉及紧急服务的演习都是要测试的场景。
悉尼市中心地下新线路的开通日期还将决定Bankstown线为期12个月的关闭时间，以便按照地铁列车标准进行改造，同时还将决定悉尼铁路网的新时刻表。
交通厅长海伦（Jo Haylen）曾多次表示，在确保从Chatswood到Bankstown的新地铁延长线能够稳定运行之前，她不会同意关闭Bankstown线。
在长达七年的建设过程中，悉尼不断扩大的无人驾驶列车网络的二期工程被称作Metro City and Southwest线，它是现有Metro Northwest的延伸，后者于2019年在Rouse Hill和Chatswood之间开通，耗资73亿澳元。
这两个阶段将形成一条线路，通车后被称为M1。
州政府还在周一宣布，通往无宵禁的西悉尼机场的23公里长的新地铁线已完成隧道挖掘工作。该项目耗资110亿澳元，包括近10公里长的双隧道以及地面和高架桥路段。
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