悉尼新地铁线开通后 旧地铁站客流量明显下滑
耗资216亿澳元的悉尼市中心地铁线开通，缓解了其它主要火车站的压力。新数据显示，市政厅和北悉尼通过检票口的乘客人数明显下降。
数据显示，周二进出北悉尼的通勤者人数比上周同期下降了37%，约为3.41万人次。
在M1线延线开通一天后，附近Victoria Cross的人流量就快达到北悉尼站的人数了，共有29,630人进出这个新枢纽的大门。
周二，悉尼最繁忙的换乘站——市政厅(Town Hall)的进出站人数下降了12%，至148,333人次。新的Gadigal车站在运营的第二天就有28,027人通过。
新的地下地铁站距离市政厅站和轻轨站不到150米，允许通勤者在交通线路之间切换。Gadigal车站在Pitt St和Park St有一个北入口，在Bathurst St有一个南入口。
长期以来，Gadigal一直被视为缓解市政厅压力的关键，市政厅是悉尼双层铁路网络的一个关键点。
周二，距离Gadigal也不远的博物馆站(Museum Station)的客流量较前一日下降7%，至21,427人次。
周二，从Tallawong到Sydenham的整个M1线大约有21万名乘客。而前一天凌晨，从市中心延伸的主要部分线路开通时，乘客数字为19万人。
数据显示，在截至周三上午10点的5个小时内，有6.5万名乘客乘坐了M1线，高于前一天同期的5.5万名乘客。周二、周三和周四是交通网络最繁忙的时候，因为越来越多的人要出门去上班，而不是在家工作。
由于信用卡和手机支付需要更长的时间来记录，所有车站的最终用户数字可能会更高。要记录新M1线对通勤者行为的影响，从这些乘客数据中得出确定的趋势也被认为为时过早。
尽管如此，悉尼交通专家豪塞尔（Mathew Hounsell）表示，Victoria Cross车站的客流量“相当惊人”，这可能是由于地铁服务速度更快，而且车站离大型办公室和学校更近。
他说，这些数据表明，Gadigal正在减轻市政厅的压力，尽管他预计这个CBD新地铁站的客流量将高于Victoria Cross车站。
他预计，随着时间的推移，Gadigal会越来越受欢迎，尤其是在周末，因为它位于CBD购物区的中心地带。
新州交通厅秘书长穆里（Josh Murray）说，这条地铁延长线还处于早期阶段，但当局已经看到乘客充分利用新的方式穿梭于城市之间。
他表示，“随着乘客尝试新的地铁线路，我们将看到新的路线和换乘行为出现，然后他们会决定哪种新的多模式出行方式最适合。”
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