悉尼新地铁开通 几人欢喜几人愁
据《悉尼晨锋报》报道，本周，当阿德里安·布莱恩 (Adrian Bryan) 早班来到北悉尼车站的Mister Minit餐厅时，他立即对通常最繁忙的时间里顾客数量的减少感到震惊。 “这里完全死气沉沉，”
布莱恩住在Mount Druitt，目前还没有搭乘过新地铁，但他希望消费者能在白天前来，帮助稳定销售额。
但他并不是唯一一个注意到人数下降的人。悉尼新地铁站附近旧火车站的商家表示，耗资216亿澳元的地铁线路周一开通后，人流量和销售额明显下降，出行时间加快。
通勤者在离开北悉尼火车站时会经过Greenwood广场购物中心，商店工作人员表示，青睐新维多利亚十字地铁站的旅客影响了上午9点之前和下午5点之后的高峰交易时间，这对午餐时间高峰也产生了巨大影响。
马丁广场铁路大厅的交易员表示，通过地铁大厅的人流分流也产生了类似的效果。
新州交通厅的数据显示，地铁的开通缓解了包括北悉尼在内的主要火车站的压力，周二北悉尼的进站和出站人数较上周同一天下降了37%，总计约3.41万人。进出车站的人数减少了约20249人，而第二天通过维多利亚十字车站的人数为29630人。
Bakers Delight员工夏洛特·伍德洛克 (Charlotte Woodlock) 表示，生意“有点慢”，而且白天“没有那么拥挤”。北悉尼IGA店副经理托尼·佩特科夫斯基 (Tony Petkovski) 表示，销售受到了影响，但他“确信（消费者）会回来”。
“只有一两天的时间，这只是人们对新事物的好奇心。”
The Lott的一位不愿透露姓名的员工表示，本周强力球大奖奖金高达1亿澳元，意味着客流量依然强劲。但他表示，他希望地铁能够“把更多的人带到北悉尼”，与CBD不同的是，北悉尼在新冠疫情之后并没有“恢复正常”，并且由于周围的办公室工作人员普遍减少而感觉“不完整”。
在马丁广场的旧铁路大厅，La Cantina咖啡馆的经理伊莱恩·斯诺登 (Elaine Snowden) 表示，早上从旧铁路线出发的通勤者人数已经减少。
所有人都表示希望地铁更快的出行时间可以吸引更多人上班而不是在家工作，从而促进该地区的一般贸易。
周二，Victoria Cross和北悉尼的铁路用户总数为63739人次，比上周仅北悉尼开放时增加了 17%，这表明可能有更多人选择上班。
目前尚不清楚地铁更快的通勤时间是否会改变上班族增加出行的预期。
本月，新州政府向员工发出了返回办公室的指令。Macquarie Group在马丁广场建造了地铁站，并在其上方开设了新办公室，该集团拒绝就该公司在家工作的未来发表评论。该公司表示，该项目将把所有悉尼员工聚集在一个地点，这是25年来的第一次。
与此同时，新地铁站Vic X食品区的经营者，包括在Marrickville Pork Roll工作的贝尔·阮 (Bale Nguyen) 表示，开业几天“非常繁忙”。
Only Coffee Project的老板塞缪尔·李 (Samuel Lee) 表示，生意“显然非常好”，不仅是上班族在上班途中购买咖啡，而是全天都在购买咖啡。
“我认为这种情况会持续下去，我真的希望这个地方（北悉尼）能够改变。”
李说，自大流行以来，这个郊区一直“非常安静”，需要一个“当地人可以来这里吃饭和周末的地方”，但地铁也会吸引来自更远地方的人们。
“很多人乘坐地铁。它使通勤变得高效。”
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