新加坡航空签署直航西悉尼机场协议 新机场施工进度接近80%
据《悉尼晨锋报》报道，根据一项协议，新加坡航空将在悉尼新机场2026年启用后开通直飞该机场的航班，该协议是第一家海外航空公司参与这一耗资53亿澳元的项目。
西悉尼机场将把新加坡航班添加到其现有的澳航和捷星航空国内航班计划中，这对该项目来说是一个巨大的胜利，因为新机场项目已接近80%的施工进度。
经过数月努力争取一家国际旗舰航空公司作为新机场的主要支持者，总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）和交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）预计将于周二确认该协议。
此前，金表示支持成立一个新的联邦机构的想法，该机构将在与航空公司因航班取消、抵达延误和退款问题发生纠纷时为乘客提供支持。
金周一告诉2GB广播电台：“我们希望看到更低的机票价格。我们希望看到更多的竞争。我们希望看到服务的改善，”
虽然政府尚未通过法律设立新的监察员来代表消费者，但金支持一项关键原则，即客户应该获得他们所要求和付费的服务。
“如果航空公司不这样做，那么消费者应该获得退款或同等服务，”
八年前，上届政府拒绝了与悉尼机场之间一项允许现有机场运营新机场的协议，使西悉尼机场成为一家将竞争航空业务的联邦企业。
新机场计划全天候运营，不设宵禁，跑道长3.7公里，可起降空客A380等大型飞机。
去年11月，新加坡航空增加了往返悉尼机场的航线运力，每日提供五趟往返航班，同时也通过支持西悉尼机场为其未来计划增加了选择。该航空公司的低成本子公司酷航每周有12班往返新加坡和悉尼机场的航班。
澳航和捷星航空于去年6月宣布了新机场的计划，称一旦航班从2026年底开始运营，他们将在新机场运营5架澳航飞机和10架捷星航空飞机。
该公告仅涵盖国内航线，澳航表示单通道飞机将飞往墨尔本、布里斯班和黄金海岸等目的地。
金周一对机场之间的竞争及其对客户的影响表示担忧，这是新航空白皮书中的一个关键问题。
“我认为机场之间存在紧张关系，机场本身就是一种垄断。作为一家航空公司，你没有选择的余地，你只能飞往那个地方，这就是为什么在悉尼建立西悉尼国际机场将真正改变游戏规则，这也将改变一切。”
悉尼机场今年第二季度接待旅客量为970万人次，比去年同期增长6.4%，接近疫情前的水平。
根据现有计划，西悉尼机场每季度将能够接待250万名旅客。
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