澳航全年净利润达12.5亿! 与去年相比暴跌28%
据《悉尼晨锋报》报道，澳航执行长凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 公布了自去年9月接任前首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 以来的首个全年财务业绩，净利润达12.5亿澳元。
此次业绩与乔伊斯去年创下的17.4亿澳元的创纪录利润相比暴跌了28%。这家遭受重创的企业在去年之后开启了一段艰难的时期，因为客户、股东和员工纷纷联合起来反对这个曾经深受喜爱的品牌。对其客户服务和票价普遍感到不满。
该公司表示，截至6月30日的一年内，其基本税前利润为21亿澳元，比去年的最高纪录下降了16%，原因是随着市场恢复满负荷运营和货运收入减少，机票价格下降。其总收入跃升 10.7%，达到219亿澳元。其营业利润率从2023年的13.5%降至10%。
结果表明，澳航未能实现其国际和国内部门的盈利目标。澳洲航空原定息税前利润 (EBIT) 利润率为8%，但最终结果为6.4%，原因是全球航空公司运力恢复和货运收益率下降。澳航和捷星航空的国内分支机构合并后的息税前利润率为14%，未达到18%的目标。
这一结果受到全年1.98亿澳元法律诉讼的影响，其中包括1.28亿澳元用于和解该航空公司与消费者监管机构的诉讼，以及花费7000万澳元用于非法解雇地勤人员的赔偿。这些数字并未包含在澳航的基本利润中。
哈德森表示，乔伊斯的离职、非法解雇1700名工人后高等法院上诉失败，以及消费者监管机构提起诉讼后联邦法院采取行动，公司经历了一个惨淡的2023年，从那以后，企业一直致力于恢复品牌声誉。
“我们今年的重点是在为客户、员工和股东提供服务的同时，建立一个更好、更强大的洲航集团，取得适当的平衡。哈德森在周四上午向澳洲证券交易所发表的一份声明中表示，恢复澳航作为国家航空公司的信任和自豪感是我们的首要任务。”
她表示，所产生的利润将使该集团能够投资于机队更新。过去几年，澳航因推迟购买新飞机而面临投资者和客户的批评，导致机队平均机龄达到15年。
哈德森表示：“我们强劲的财务业绩和资产负债表将使我们能够继续投资于我们有史以来最大的机队更新计划，这将使我们的客户和员工受益，并为股东带来回报。”
哈德森在去年的业绩公布后提前两个月接任，并发誓要恢复公司与其客户之间破裂的关系。她必须花费大量资金才能做到这一点。
哈德森今年2月告诉投资者，澳航近年来因将利润置于产品之上而受到猛烈抨击，因此将投资2.3亿澳元来改善其客户和常旅客部门。
该集团宣布进行4亿澳元的市场股票回购。
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