昆州拟建新隧道连接Toowong与Darra！减轻Centenary Motorway车流压力
由于预期未来十年交通流量将会激增，昆州当局将研究兴建一条连接Toowong与Darra的隧道，让驾车族可以绕过Centenary Motorway。
不过，这意味着原定于今年年底出台的Centenary Motorway走廊总体规划，将因政府研究隧道方案而推迟。
州长迈尔斯（Steven Miles）与交通厅长梅利什（Bart Mellish）共同宣布，预算案中预留的1,000万澳元将用于研究隧道的可行性，而非进一步扩建现有高速公路。
州政府已透过昆士兰投资公司（Queensland Investment Corporation）调查连接Kedron与Carseldine的收费隧道。绕过Centenary Motorway的最新举措，将由研究Gympie Rd隧道的昆士兰投资公司建筑师进行调查。
Centenary Motorway部分路段平均每天运载超过9万辆汽车，预计到2036年将增加至15.2万辆。
梅利什表示：“我们希望兴建一条隧道，连接Legacy Way及Ipswich Motorway，让当地车辆在使用Centenary Motorway时减少壅塞，而穿越该区域的车辆则可在地下行驶。”
梅利什说，他预计隧道可行性研究需时一年，若方案可行，政府若在十月州选举后第四度获选连任，将在财务上予以支持。
该道路是否应该成为收费道路，将是1000万澳元规划工作的一部分。
与造价约70亿澳元的Gympie Rd隧道不同，连接Toowong与Darra的隧道需要穿越布里斯本河。
梅利什承认道路基础建设成本不断攀升，并表示政府希望在承诺投资该项目之前先了解隧道的可行性。
州政府在最近的预算案中表示，将接管昆州的收费道路，希望将数十亿澳元用于在城市拥挤的北郊建造新隧道，以解决交通壅塞问题。
任何接管行动都将在与澳交所（ASX）上市公司Transurban的协议于2051年到期后进行。
预计这将为府库带来数十亿澳元的收入，政府数据显示，目前所有七条收费高速公路在2024年的估值为36亿澳元，27年后将倍增十倍至343亿澳元。
财长迪克（Cameron Dick）当时表示：“我们的政府正在考虑昆州收费道路的新营运方式，这将为我州人民带来更多好处。在进一步调查和谘询之前，这种模式可以为网路的主要扩建提供当前的资金抵消，例如七公里长的Gympie Road Bypass隧道。”
布里斯本已被评为世界上交通最糟糕的城市之一，人口的不断增长预计会使情况更加恶化。
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