刚刚！墨尔本官宣好消息：终于等到你，机场特快火车线重启
早就说了，周五肯定有好消息！
这么多年，只听到各种风声，却一直看不到动静的墨尔本机场铁路项目，终于要开工了！
等了这么久，终于看到它要从蓝图变成现实，这可真让人激动！不夸张地说，一旦修通不仅仅是方便了大家从市区到机场的交通，更是对整个墨尔本未来发展的重要一环。
1、墨尔本机场铁路迈出首步
墨尔本机场铁路是这座城市一直缺失的重要连接点。
每次出国旅行，大家是不是都有同感？别的城市坐火车直达机场又方便又快速，而我们墨尔本却只能开车或者依赖机场大巴。
这下好了，机场铁路一开通，预计每小时将有6列火车直接连通市中心和机场，这样大家再也不用为赶飞机而焦虑了。
第一步是重建位于西区的Sunshine Station预计将耗资6350万澳元。
Sunshine Station升级不仅仅是增加站台和改善服务。此次重建的目的是确保每小时有多达6列火车直通墨尔本机场，显著改善墨尔本西区及周边地区的交通连接。
至于整体项目预算，根据联邦和州政府的最新声明，双方将共同投入各50亿澳元，总计100亿澳元，用于推动机场环线项目。
墨尔本预计将在2050年达到与伦敦相当的人口规模，交通压力将进一步加大。
2、郊区铁路环线
然而，机场铁路项目的启动也伴随着有关维州另一大型基础设施项目——郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）的广泛争议。
郊区铁路环线是维州政府提出的一个长达90公里的地铁项目，旨在连接墨尔本13个站点，提升郊区间的交通便利性。
根据议会预算办公室（PBO）的独立评估，项目的前两阶段，即SRL东段和北段，每花费1澳元，仅能带来60至70澳分的社会效益。
这意味着项目的成本效益比（Benefit-Cost Ratio，BCR）在0.6到0.7之间，远低于1，带来的净损失在74亿至106亿澳元之间。
根据报告，这两个阶段的建设成本约为960亿澳元，而未来50年的运营成本则可能高达1200亿澳元。
不过，如果考虑到一系列更广泛的经济效益，包括城市整合、基础设施成本节约以及社会包容性和就业机会的增加，项目的潜在净正收益可能会在71亿至173亿澳元之间。
维州政府对此报告的评估持不同看法。交通基础设施部长Danny Pearson表示，随着墨尔本人口在未来几十年迅速增长，郊区铁路环线的建设是必要的。
他说：“我们要为未来做准备，预计到2050年代，墨尔本的人口将达到900万，相当于今天的伦敦。这就是我们为什么必须推进这个项目的原因。”
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