据《悉尼晨锋报》报道，全球乘车共享巨头Uber将把混合动力汽车排除在其新兴的绿色选择之外，转而采用全电动汽车，该公司正在努力达成到2040年在澳洲实现100%零排放的目标。
上个月，澳洲Uber乘坐电动汽车的比例上升至5%以上，仍远远落后于伦敦30%的世界领先水平，但该比例足以让该公司冒险为当地乘客提供纯电动汽车选项。
Uber全球可持续发展主管克里斯托弗·胡克 (Christopher Hook) 表示，该公司一直在等待时机，等到有足够的电动汽车上路时，才能推出“Uber Green”选项，该选项将从明年初在他们的应用程序上运行，并将专为纯电动汽车保留。
“百分之五听起来很小。这不是一个很大的数字，但实际上不必达到非常高的数字就可以相当可靠，因为仍然有数百辆汽车，而且它们往往也集中在某些地区，理由是，我们觉得我们有足够的能力来提供像样的选择吗？因为我们的底线是它必须可靠。”
Uber Green自去年6月起在澳洲推出。目前，任何选择这一项的人都可以乘坐混合动力或电动汽车出行，但Uber将在3月份之前从该选项中删除混合动力汽车（配有内燃机和电动电池），这意味着混合动力司机将只能乘坐选择UberX或价格更高的Uber Comfort的乘客。
Uber在澳洲制定的2040年零排放目标使该国在这家美国公司全面电气化的队列中处于最后位置。欧洲、美国和加拿大都有2030年的目标，尽管胡克承认，按照目前的趋势，这一目标很难实现。
他表示，政策条件冷漠是澳洲应用程序上提供的电动汽车数量少于许多其他国家的一个重要原因。
“澳洲直到最近才制定燃油经济性标准。这在全球范围内是不寻常的，这意味着许多不在其他市场销售的汽车在澳洲销售，这抑制了对更新车型的需求或需求，”
汽车协会最新的澳洲汽车销售数据显示，今年第二季度，汽油和柴油汽车占汽车销售量的四分之三。混合动力汽车占14.9%；电池电动汽车占8.1%；插电式混合动力电动汽车占1.5%。
交通运输是澳洲第三大碳污染源，到2023年将占排放量的19%。
澳洲政府今年初发布了电动汽车战略，但并未包括新车销售目标。工党在2019年失败的竞选活动中设定了到2030年50%的新车为电动汽车的目标，当时的总理斯科特·莫里森 (Scott Morrison) 指责工党计划“结束周末”。
随后，Uber开始向使用电动汽车的澳洲司机提供50%的服务费折扣，每年最多可节省3500澳元。
该协议将于2025年中期到期，自2021年以来，该协议帮助实现了使用量的大幅跃升，当时 Uber在全国范围内运营的电动汽车数量还不到100辆。
Uber目前在澳洲运营着超过5400辆电动汽车，是12个月前的2400辆汽车的两倍多。该公司表示，司机转向电动汽车的比例是澳洲平均水平的四到五倍。
周二，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 在伦敦举行的一次行业活动上发表讲话时表示，该公司只有在世界各国政府的帮助下才能实现零排放目标。
“事实是我们无法单独做到这一点，现实是，只有政策制定者和其他企业也尽自己的一份力量，我们才能实现零排放目标。我们需要更实惠的电动汽车。我们需要更强有力的电动汽车指令。我们需要对开车次数最多的人进行激励，我们希望确保每个社区都可以使用充电桩，而不仅仅是最富有的社区。”
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