全澳震惊！26年来首次重大事故！珀斯精英海上遇难！主办方遭谴责
本周四至周五，澳洲80年老牌帆船赛——悉尼至霍巴特帆船赛（Sydney to Hobart Yacht Race）出事了！两名选手不幸身亡，还有一名选手落入了冰冷的海中！
其中，一名选手来自珀斯。他是一名社会精英，有能力有才华，其遇难令人痛惜。
今年的事故性质有多严重？上一次该比赛出现死亡事故还是在1998年，当时6人死亡。今年的比赛出现了本世纪第一起死亡事故，2人死亡！
在比赛装备更先进、比赛组织更完善的今天，仍发生了意外伤亡事故，全澳都很震惊。现在，质疑涌向主办方，一处不到位的细节引来不少争议……
1悲剧接连发生
悉尼至霍巴特帆船赛是澳洲最盛大的帆船比赛，在世界也颇有名气，是世界三大帆船赛之一。其规模之大、难度之高世界闻名。
此赛事从1945年起举办，今年是第79届。赛事由澳大利亚巡航帆船俱乐部（CYCA）主办，塔州皇家游艇俱乐部协办。
比赛在每年的节礼日举行。选手需要操纵帆船，从悉尼出发，开向终点霍巴特。全程1163公里，对耐力和技巧都是不小的挑战。
今年的比赛在本周四（12月26日）下午1点开始。选手们从悉尼港出发，当时天气晴好。
但是，到了晚上，海上的风开始大起来。各参赛队伍吃力地控制着帆船，潜伏的悲剧悄然来临……
周四晚11点50分左右，在Ulladulla东南约30海里处，飞鱼阿克托斯号（Flying Fish Arctos）的领航员被失控的帆桁击中后脑勺，严重受伤！
此人名叫Roy Quaden，今年55岁，来自珀斯。
还有一名船员在跌撞中受伤，肩膀脱臼。
其他船员马上进行心肺复苏急救，并联系急救人员，但还是无力回天。这艘帆船随后改变航向，在水警的护送下前往Jarvis Bay，今早与警察和新州急救人员会合。
船只靠岸后，Quaden确认死亡，受伤船员被送往医院治疗。
据悉，帆桁是从桅杆底部垂直伸出的长杆，固定在帆的底部。它使船员能够根据风力调整帆的形状和角度，强风吹来时可能会围绕桅杆快速旋转，十分危险。
就在几小时后，周五凌晨2点30分，巴特曼湾东北约30海里处，鲍莱恩号（Bowline）上的一名选手也被失控的帆桁击中。
此人名叫Nick Smith，今年65岁，来自南澳。被帆桁击中后，Smith被甩了出去，头部狠狠撞向绞盘，受了致命伤。
船员也进行心肺复苏急救，但未能成功。一艘警船正在护送鲍莱恩号前往Batemans Bay。
事故并未就此停止。凌晨3点14分，波尔科·罗索号（Porco Rosso）的一名船员不慎落入海中。
海事安全局马上部署搜救飞机，水警和附近的参赛游艇也前来支援。搜救一番后，在离船约1.2公里的地方找到了落水的船员。船员平安无事，只是有些发冷。该帆船被迫退赛。
据悉，这是该比赛近26年来最大规模的死亡事件。上一次惨重的灾难发生在1998年，当时海上的强烈风暴导致5艘船沉没，6人死亡，55名船员被直升机救出。
由于海上的风仍比较大，加上有选手死亡和落水的消息，104艘参赛船已有27艘退赛，只有77艘还在比。
2悼念珀斯精英
遇难者之一Roy Quaden来自珀斯。他一直住在珀斯西郊，有几十年的帆船比赛经验，从西澳前往悉尼参赛。现在，Quaden的家人已收到Quaden遇难的噩耗。
值得注意的是，Quaden不仅是老练的帆船运动员，还是日本能源巨头Inpex在珀斯的重要员工，是澳大利亚民族和解运动的倡导者。因此，他的离世让人倍感惋惜。
20世纪90年代初，Quaden在阿姆斯特丹应用科学大学学习钻井和生产技术。2000年代初，Quaden在中国工作。
随后，Quaden在珀斯担任Inpex首席完井工程师，同时担任工程师和运营经理超13年。Inpex是日本最大的石油和天然气勘探公司，在澳大利亚和亚洲拥有多个开采项目。
今年，Quaden还升职了，在LinkedIn上分享职业生涯最新进展：今年加盟印尼分公司，担任Abadi液化天然气项目的高级钻井经理。
当时，近100人发消息祝福Inpex升职，祝贺他的职业生涯取得了一大里程碑成就。
除了职场得意，Quaden本人还心地善良，一直为澳洲原住民的权利和福祉奔走，促进澳洲的民族和解。
在今年的澳大利亚全国和解周（National Reconciliation Week），Quaden积极策划活动，在网上分享邀请书，邀请民众参加一项活动，旨在“促成变革”。
得知Quaden去世的噩耗，Inpex高级副总裁Bill Townsend表示：“我们对失去宝贵的同事Roy深感悲痛。在这个哀伤的时刻，我们向他的亲友和同事表示哀悼和慰问。”
另一名遇难者Nick Smith也是经验丰富的水手。他参加过4次悉尼至霍巴特帆船赛，今年第5次参加。
此外，他还是Hamilton Island帆船赛的老牌参赛者，还参加过世界多地的帆船赛。
鲍莱恩号船长Ian Roberts表示，Smith是一位伟大的朋友，是一位非常优秀、经验丰富的水手。
“我们已经与Nick参加了数千公里的比赛，今年他竟不幸去世了，我们都很震惊、悲伤。”
3组织方疑考虑不周
昨天早上，澳大利亚巡航帆船俱乐部（CYCA）副司库David Jacobs表示，俱乐部将对死亡事件进行调查。
“提高赛事的安全性是我们的目标。我们会进行调查，研判出防止此类情况发生的措施，并积极实施。我们俱乐部的成员联系紧密，发生此事大家都很悲痛。”
澳总理阿尔巴尼斯已知悉此事，向两名船员的家属表达哀悼。“在悉尼到霍巴特帆船赛中，两名船员不幸丧生。在这段悲痛的时光里，我们的心与船员和他们的亲人同在。”
现在，有人怀疑，组织方没有告知可能出现的大风天气，导致悲剧发生。其实，今年除了两死一伤的事故外，还有不少船队的主帆和船上器件因大风受损。
早在比赛当天，也就是事发当天，气象局就发布了夜间强风警报，预计悉尼和Ulladulla之间的风速约为25-30海里/小时，一些地区的浪高约为2-3米。
对此，Jacobs承认，气象局赛前已经作了预报。但他还表示，虽然预报“风速较强”，但对帆船赛来说风并不是很大，因此主办方没有做特别提醒。
“帆船赛选手都习惯了风，可以轻松应对，风不是主要问题。”Jacobs解释道，“天气条件并不极端，我对损失的程度感到惊讶。”
今天凌晨2点35分，Christian Beck领导的LawConnect帆船冲过River Derwent终点线，以耗时1天13小时35分13秒的成绩夺冠。
LawConnect多次夺冠。以往夺冠都会开香槟和组织聚会来庆祝，但今年因为出了事故，比赛的整体氛围低沉，赢家也没有表现出欢喜之情。
“我们不会在船上举行任何庆祝活动，之后我们自己再私下庆祝。”LawConnect船员Tony Mutter表示。
Mutter完赛后才知道今年的比赛发生了死亡事故。“我们的领航员应该很快就知道了，但没跟我们说。我们感受到了阴沉的气氛，但不知道发生了什么。所以，我们全心专注于比赛，奋力竞争。”
“听到有选手遇难的消息我们非常惊讶、难过。”Mutter心情复杂，“我参加了11场悉尼至霍巴特帆船赛，今年的情况最糟糕。”
虽说的体育比赛的精神是挑战、冲刺，悉尼至霍巴特帆船赛的核心精神更是如此，但在装备更先进、赛事组织更完善的今天，竟还出现死亡事故，其中一位还是社会精英，不免让人遗憾，引人反思。
我们尊重、牵挂着继续参赛的队伍，为他们祈祷。但愿剩下的选手稳住心态，谨慎操作，平平安安比完赛！安全第一！
素材来源：The West
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