今晨，维州V-Line列车与大货车相撞！ATO对部分防晒产品征GST, 维州救护车响应时间不达标！新洲最牛1号车牌起拍价100万
摘要小记
01 维州V-Line列车与货车相撞
墨尔本东部郊区发生一起惊险事故，一辆V-Line列车与一辆大货车相撞。所幸，这起事故并未造成严重伤亡。
02 部分防晒产品或上涨，因征税
ATO最新调整消费税（GST）政策，只有主要用于防晒的产品才能继续享受免税待遇，而像 BB 霜、粉底液、含 SPF 的保湿霜等产品将被征收 10% 的 GST。
03 澳洲最牛车牌拍卖，起价100万
澳大利亚最具收藏价值的新洲“1号”摩托车牌即将被拍卖，预计竞标价格将突破 100万澳元。
04 维州救护车出勤迟到严重
维州救护车的紧急响应时间再次恶化，最新数据显示，三分之一的救护车未能在 15 分钟内抵达危急患者现场。面对持续的救护车滞留（ramping）问题，维州政府决定对医院实施更严格的考核标准，并警告若医院无法达到要求，将面临“后果”。
1 维州V-Line列车与货车相撞
维州东部发生一起惊险事故，一辆载满乘客的V-Line列车与一辆大货车相撞。事故发生在周二上午10点左右，地点位于Kilmany的Princes Highway。警方表示，当时货车拖着一台挖掘机行驶在公路上，不料被迎面而来的列车撞上，造成列车车头严重受损。
所幸，这起事故并未造成严重伤亡。警方确认，列车上约50名乘客以及货车和列车司机均未受到重伤，仅有部分人员受到轻微擦伤，无人需要送医。警方目前正在调查事故原因，并呼吁目击者提供线索，以确定事故具体发生的经过。
事故发生后，现场一片混乱，社交媒体上的照片显示，受惊的乘客正通过梯子从列车车厢内撤离，不少旅客拖着行李步行离开，而大量救援人员忙着维持秩序。撞击造成的燃油泄漏也引发了环保部门的关注，相关人员正在进行清理工作。
目前，Traralgon至Bairnsdale路段的V-Line列车服务已暂停，改由公交车接驳，预计短时间内无法恢复。交通部门将持续更新相关信息，提醒该线路的乘客密切关注最新安排。
2 部分防晒产品或上涨，因征税
澳大利亚ATO最新调整GST规定，一些含有防晒功能的化妆品价格可能会上涨。此前，防晒产品一直免征 GST，但新规明确规定，只有主要用于防晒的产品才能继续享受免税待遇，而像 BB 霜、粉底液、含 SPF 的保湿霜等产品将被征收 10% 的 GST。
按照新规定，产品必须符合三大条件才能免税：主要用于防晒、涂抹于皮肤，且必须注册在澳大利亚治疗用品登记册（ARTG）上，SPF 不低于 15。这意味着，许多日常护肤品、化妆品价格将受到影响，包括防晒驱蚊液、抗衰老精华、修复霜、带防晒功能的粉底液等。虽然 ATO 强调大部分防晒产品价格不会变化，但业内人士表示，商家可能会调整相关产品价格，以覆盖新增税费。
ATO 解释称，随着市场上越来越多的护肤品和化妆品被宣传为多功能产品，例如兼具保湿、美白、提亮等作用，它们已不再被视为传统防晒品，因此应按标准商品征税。与此同时，标明“防晒”、“防紫外线 UVA/UVB 保护”、“防水防汗”、“珊瑚礁友好”等字样的产品仍可享受免税政策。
癌症委员会提醒消费者，普通化妆品中的防晒成分无法提供有效的防晒保护，即使产品标注 SPF，也建议在化妆前额外涂抹 SPF50+ 防晒霜，并每两小时补涂一次。ATO 也敦促美容品牌重新评估产品定位，以确保定价符合最新税务规定。这次调整将如何影响市场，消费者或许很快就会在购物账单上看到变化。
3 澳洲最牛车牌拍卖，起价100万
大利亚最具收藏价值的“1号”摩托车牌即将被拍卖，预计竞标价格将突破 100万澳元，引发一场激烈的竞拍大战。收藏车牌在富豪圈子里已经成为一种趋势，许多澳洲明星、企业家都投入了巨资抢购稀有车牌，而这块象征“唯一”的 NSW 1 号车牌，无疑将是车牌收藏界的热点。
拍卖公司表示，这块车牌是澳洲汽车历史的一部分，对于摩托车爱好者来说，这绝对是“最顶级的配件”。事实上，这块“1号”车牌上一次在 2018 年出售时，成交价就在 50万至100万澳元之间，如今随着市场需求飙升，预计这次拍卖价格将大幅超越当年纪录。
在澳洲，拥有数字越少的车牌，象征着越高的地位和财富。许多商界名人、富豪和明星都在争相购买珍稀车牌，比如 PR 女王 Roxy Jacenko 夫妻的 “1908” 号牌、商界大佬 Andrew Banks 的 “88” 号牌，甚至还有家族世代持有的“短数字”车牌，这些车牌的市场价格普遍高达数百万澳元。业内人士透露，单数字车牌已成为一种另类投资，单个车牌的增值潜力甚至超过豪车本身。
此次拍卖的 “1号”摩托车牌 最早可追溯至 1918 年，当时由 Penny Farthing 经销商 Bennett & Wood 持有，后来该公司成为 本田（Honda）摩托车的澳洲进口商，这块车牌也在 1935 年被转让给了 Honda 澳洲分部的总经理，之后辗转进入私人收藏。如今，这块车牌再次现身市场，无疑会掀起一场车牌收藏界的风暴。
4 维州救护车出勤迟到严重
维州救护车的紧急响应时间再次恶化，最新数据显示，三分之一的救护车未能在 15 分钟内抵达危急患者现场。面对持续的救护车滞留（ramping）问题，维州政府决定对医院实施更严格的考核标准，并警告若医院无法达到要求，将面临“后果”。新标准要求，医院必须在 40 分钟内完成 90% 的救护车患者交接，并在 20 分钟内让救护人员重新投入工作，首批试点将从全州 17 家最繁忙的急诊室开始。
数据显示，2024 年 10 月至 12 月期间，维州救护车在 危急 1 级（Code 1）紧急情况 下，仅有 64.9% 的案例在 15 分钟内成功到达，比 7 月至 9 月 的 65.4% 还要低。相比疫情前，维州急救需求增加 30%，现在每三个月就有 10 万次 以上的危急 1 级求助。卫生与急救服务部长 Mary-Anne Thomas 直言：“如果想要提高救护车响应速度，减少滞留问题，我们就不能再沿用过去的方法，必须进行改革。”
为了改善救护车交接效率，政府要求医院学习奥斯汀医院（Austin Hospital）的成功经验，例如安排高级医师专门负责病人转运，加快患者交接流程。此外，医院还需实施更严格的评估标准，让符合条件的患者直接进入急诊室等候区，而无需占用救护资源。医生也将被赋予更多权力，以便快速将患者送入病房，减少救护车滞留的时间。
维州政府已明确表示，若医院未能达到新标准，将采取强硬措施。Thomas 强调：“如果医院持续未达标，我会亲自介入，医院管理层将承担相应后果。” 此次改革是政府与医护人员、急救部门、工会及行业代表共同讨论后制定的，目标是在 6 月底前让维州急救响应时间提升 4%，但能否真正缓解救护车滞留的困境，仍有待观察。
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