阿德多地限速要改为40KM/小时！看看都有哪
一项调查发现，自 2019 年以来，阿德莱德 17 个大都会委员会中有 15 个已经实施或计划大幅降低限速。
大都会委员会正在全区范围内引入 40 公里/小时的限速，使阿德莱德成为一个车速较慢的城市，因为他们试图让当地街道更安全，而其他一些委员会则在推动 30 公里/小时甚至 10 公里/小时的共享步行区，例如 Jetty Rd 附近。
六个市议会已经颁布了影响整个地区或郊区的限速降低政策，包括 Burnside、Prospect、Onkaparinga、Norwood Payneham & St Peters、Charles Sturt 和 Unley。
后三个市议会计划扩大其限速区，而另外四个市议会已提议或计划加入这个名单，包括 Campbelltown、Mitcham、Walkerville 和 West Torrens。Tea Tree Gully 没有计划，Marion 也没有回复。
阿德莱德市议员Henry Davis曾反对市议会提出的 30 公里/小时的统一限速，但该提议在今年 1 月遭到否决。他表示，降低限速的趋势是“所有市议会的严重失误”。
一年下来，每天多花五分钟的时间是很多时间，这对居民来说成本很高，也让在阿德莱德生活变得更加困难。
阿德莱德 Anzac 高速公路上的交通。图片：Dean Martin
我怀疑，这个计划的目的是让人们无法开车，这样人们就会骑自行车。但阿德莱德不是阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹，超过一半的人口居住在距离市中心 2 公里以内的地方。阿德莱德不是这样；我们的郊区距离市中心有 28 公里。
阿德莱德大学汽车安全研究中心高级研究员 Jamie Mackenzie 为这一趋势辩护，称在市议会拥有的道路上放慢速度是一个小小的不便，但可以挽救某人的生命。
他说，研究表明，人体可以承受时速 30 公里的汽车撞击，但时速 50 公里时死亡的可能性显著增加。在限速 40 公里/小时的情况下，司机更有可能将车速降至 30 公里/小时，以免撞到人。
从你当地的道路上走 500 米回家，我们谈论的只是几秒钟。在这几秒钟里，你要做什么呢？它们值得某人的生命吗？也许是一个孩子的生命，或者你的一个家庭成员的生命？我们一生中都有某个时刻是行人。我认为这是一点小小的不便，但对社会却有很大的益处。
他承认当地道路上发生的车祸较少，因为使用这些道路的司机较少。
本月早些时候，Holdfast Bay 议会提议将 Glenelg 的 Jetty Rd 的限速从 40 公里/小时削减至 30 公里/小时——Glenelg 是阿德莱德最受欢迎的海滨购物区。一个方案是将 Colley Terrace 拐角处的部分路段的限速从 50 公里/小时降至 10 公里/小时，从而为车辆和行人创建一个共享区域
2 月，Campbelltown 投票决定与 DIT 合作，申请在 Magill Rd 和 Darley Rd 等多条道路周围划定一个 40 公里/小时的限速区域。
同月，West Torrens 议员讨论了在 Ashford、Keswick、Mile End、Mile End South、Thebarton 和 Torrensville 等地引入全区 40 公里/小时的限速。
原文：https://www.adelaidenow.com.au/news/south-australia/where-adelaides-councils-have-cut-speed-limits-to-slow-cars/news-story/5496ff2149c8cb0f8982647a382a7008
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