【分析】Metronet 铁路沿线郊区房价涨幅最大
新 Metronet 郊区的房地产走势好坏参半，有些郊区表现优异，而有些郊区则落后于家门口没有新火车站作邻居。
根据西澳房地产协会提供的郊区数据，所有 Metronet 周边区的表现都优于珀斯大盘，珀斯大盘在过去一年中上涨了 21%，五年内上涨了 60%。
然而，许多人似乎根本没有将 Metronet 溢价考虑在内，其价值变化与珀斯所有房产销售中下半部分的中位价格涨幅相当。
据 REIWA 称，珀斯底层半数房产的价格在过去一年中平均上涨了 25.6%，五年内上涨了 77%。
莫利也在其中。该站的Metronet车站于去年年底开通，今年该站的房价上涨了25%，过去五年上涨了77.5%。
然而，Ballajura 似乎已获得 Metronet 的轻微中期溢价，今年增长了 22%，过去五年增长了 85%。
有趣的是，邻近的 Koondoola（不在新的 Metronet 火车线路上）的房价在过去一年里上涨了 29％，五年内更是上涨了 128％。
房地产经纪人戴维·斯内尔 (David Snell) 表示，莫利 (Morley) 和诺兰达 (Noranda) 等地区距离市中心较近，今年房价上涨了 24%，五年内上涨了 81%，因此不太可能产生 Metronet 溢价。
他说：“这些地区已经有 Tonkin 和Roe Highway等公路非常便利，因此新建火车站对于在该地区买房的人来说并不是什么大问题。”
“这里不像扬切普（Yanchep），现在你可以坐火车直达奥普特斯体育场（Optus Stadium）。”
肯尼迪港（Port Kennedy）没有自己的火车站，但距离沃恩布罗（Warnbro ）站 4 公里，该站于 2007 年开通，是珀斯至曼杜拉（Mandurah）铁路项目的一部分。
过去一年，肯尼迪港的房价上涨了 20%，五年内上涨了 102%。
新建的火车站似乎有助于提升埃格林顿（Ellenbrook）的房价，该市在圣诞节前迎来了一条新的火车线路。
该镇位于该市以北 48 公里的沿海地区，五年来房价上涨了 109%，其中过去一年上涨了 20%。
价格涨幅远高于巴尔迪维斯 (Baldivis)，巴尔迪维斯与中央商务区的距离相似，但位于城市的南部。
巴尔迪维斯的房价在过去一年里上涨了 21%，在过去五年里上涨了 86.5%。
与斯内尔（ Snell ）先生的理论相符，即远郊比内郊更有可能吸引 Metronet 溢价，埃伦布鲁克 (Ellenbrook) 经历了强劲增长——过去一年增长了 23.5%，五年内增长了 93%。
这些地区已经有Tonkin 和 Roe highway等道路提供良好的服务，因此新建火车站并不是一个好的选择。
经纪人 David Snell
文章来源：西澳人报
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