3 年亏 180 亿！哪吒汽车张勇出国跑路？
最近，车圈又双叒叕爆出大瓜，相关热门话题接连登上社交媒体平台热搜榜单～
哪吒汽车被执行金额超 1.6 亿；
原 CEO 张勇被曝 “ 人已经在英国 ” ；
经销商集体上门讨债……
消息一出，网友炸锅：“ 这次真的要凉了吗？ ”
“ 又跑一个？ ”
“哪吒倒了，那下一个又是谁？ ”
“太卷了，之前的极越汽车，现在的哪吒。 ”
今天，咱们也来看看这个哪吒汽车到底咋回事，是怎么就一步步走到今天的？
首先，近期网上突然疯传的哪吒汽车原 CEO 张勇 “ 跑路 ” 的消息，起因是：多家哪吒汽车经销商因长期拖欠返利、补贴等款项，组团找哪吒汽车讨说法，结果发现，“ 张勇联系不上了 ”。
有经销商爆料：哪吒汽车拖欠返利长达半年，金额从几十万到上百万不等；
部分经销商被迫自掏腰包垫付用户购车补贴；联系高层无果，甚至有人称张勇 “ 已经出国 ”。
消息一出，哪吒汽车张勇火速辟谣：“ 至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。 ”
这也算是表达了跑路传闻不实，但耐人寻味的是，张勇本人没有公开露面回应。
“ 跑路 ” 没有实锤，但哪吒汽车的困境也是实打实的。
销量雪崩、巨额亏损、资金链断裂，条条都掐住了哪吒汽车的脖子。
看销量，2023 年哪吒汽车销量 12.7 万辆，同比下滑 16% ；
2024 年销量跌至 6.45 万辆；
2025 年 1 月，交付近 110 辆。
亏损方面，有数据统计：2021-2023 年，哪吒汽车累计亏损超 180 亿元；
也有媒体估算过，2023 年经营亏损 67.58 亿元，累计销量 127496，即 2023 年公司每卖一辆汽车就要亏损 5.3 万元左右；
资金链问题更不用说。
尽管 2023 年的时候，张勇公开表示 “ 账上有 100 亿 ” ；
但2023 年财报却显示，哪吒汽车现金及等价物剩 30 亿，且短期债务高达 80 亿，已经面临着资不抵债的困境。
外加哪吒的 IPO 计划屡次搁浅，融资困难，投资人耐心耗尽。
于是，没钱、没销量、没未来，逐渐成了哪吒的现状。
哪吒汽车的车主如今也痛苦不断，近期有多地哪吒车主称车机无法联网、蓝牙钥匙失效、App 远程控制失灵、导航定位消失等问题，生活也因此受到了困扰……
回头看哪吒汽车的来时路，可谓是 10 年铸兴衰。
2014 年，哪吒汽车母公司合众新能源成立，创始人方运舟（原奇瑞新能源高管）提出 “ 为人民造车 ” 口号。
2017 年，获得地方政府和资本支持；
2018 年，首款车型哪吒 N01 上市，定位低端电动车，售价 6 万起，主打性价比。
这就是早期的哪吒，靠补贴、低价策略在车圈立足。
但另一方面，也面临着技术积累薄弱、品牌存在感低的问题。
再到 2020 年，张勇（原为北汽新能源高管）接任 CEO ，推动哪吒 V、哪吒 U等车型上市，主打 10 万级市场。
2021 年开始，哪吒汽车开始迎来短暂的高光时刻：销量暴涨，年销 6.9 万辆，跻身新势力前三，仅次于蔚来、小鹏；
2022 全年销量 15.2 万，成车圈 “ 黑马 ”，并高调进军海外市场。
这几年间，哪吒汽车靠低价车冲量，但毛利率低，甚至负利润。
说白了，属于 “ 赔本赚吆喝 ” 的虚假繁荣。
再就到 2022 、2023 年的转折点了。
2022 年哪吒 S 上市，定价19.98-33.88 万元，但销量惨淡，月均仅千辆。
2023 年全年销量下滑，同年就开始曝出资金紧张、裁员、欠薪等各种传闻。
去年就开始闹经销商集体维权、公司濒临崩盘边缘……
近几年，哪吒汽车的情况就是低价车不赚钱，高价车卖不动；
而且同期还有威马、高合等同行暴雷，市场信心崩塌，哪吒汽车也就彻底玩不转了。
说到这里，咱也可以来回顾下同样的例子。
威马汽车，2015 年正式启动，多轮融资规模高达 410 亿；
2019 全年销量仅次于蔚来汽车，排行国产新势力第二名；
暴雷原因呢，盲目扩张、自建工厂耗光资金，IPO 失败后资金链断裂；
结局就是，烧光 400 亿后，2023 年申请破产重整，车主售后无门。
还有高合汽车。
2020 年入局，首款新车高合 HiPhi X 售价 58-80 万，一出场就成了国内最高的电车；
定价过高，销量也很惨淡，公开数据显示，其月销仅几百台；
高合烧钱太快了，暴雷也按了加速键。
2024 年 2 月就停工停产，同年 8 月申请破产重组。
所以总结下以往这些代表性案例，车企走到朝不保夕的境地，或多或少都有：烧钱太快（盲目扩张、自建工厂、疯狂营销），产品失败（低价亏本，高端没人买），融资断裂（ IPO 失败、资本撤退）等原因。
可见哪吒汽车，怕是大局已定了。
也正是因为车圈 “ 高危 ” 品牌不断，咱作为消费者，如果近几年有买车换车计划，要避免买车后变成 “ 绝版车主 ”，还是要尽量～
避开销量低迷的品牌，尤其是那些月销还没过千的，最好是优先选那些传统车企的新能源品牌，当然，等等党依旧是最稳妥的……
接下来怕是还会有些车企会走上被淘汰出局的路，大家且买且谨慎吧！
每日一问，你们觉得哪吒汽车还能翻身吗？
参考资料：极目新闻、汽车行业关注、创业最前线、凤凰网科技、新浪微博及其他网络截图
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