中国吉利汽车董事长李书福7日表示，中国汽车工业内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，这一现象或许可以提高市场化水准，也可能引发简单粗暴的价格战，结果就会是偷工减料。
中国新能源汽车价格战竞争激烈。据第一财经报导，7日，在2024中国汽车重庆论坛上，李书福提到了近2年来中国车市激烈的价格战问题。
李书福指出，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，举世无双，这种现象既是好事也是坏事。
他进一步说明，如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争，这就是好事；反之，就是坏事。
他表示，任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。
中国乘联会此前预计，在去年历经“史上最强”价格战之后，今年全国乘用车市场价格战仍将激烈。
根据乘联会秘书长崔东树统计，2024年1到5月降价规模已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动等新能源车型，燃油车降价较少。
报导指出，在这一背景下，中国新能源汽车“亏钱卖车”已经成为行业普遍遇到的难题，只有极少数新能源车企总体处于盈利状态。
李书福表示，对于汽车工业而言，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。
来源：中央社