先前受到疫情影响，前往中国的旅客数大不如前，尽管取消疫情相关的边境限制，并扩大免签入境国家，不过效果似乎不奏效。外媒报导指出，中国3大航空公司今年上半年均出现亏损，主要原因是观光旅游复苏慢、国内供应过剩、全球航空运力恢复加剧市场竞争等等。
先前受到疫情影响，前往中国的旅客数大不如前，尽管取消疫情相关的边境限制，并扩大免签入境国家，不过效果似乎不奏效。外媒报导指出，中国3大航空公司今年上半年均出现亏损，主要原因是观光旅游复苏慢、国内供应过剩、全球航空运力恢复加剧市场竞争等等。
根据路透社报导，中国3大航空公司包括“中国国际航空（Air China）”、“中国南方航空（China Southern Airlines）”和“中国东方航空（China Eastern）”今年上半年都出现亏损，中国国际航空29日公布，上半年净亏损27.8亿元人民币（约新台币127亿元），去年同期则亏损34.5亿元人民币（约新台币157.69亿元），而他们上次获利，已经是2019年疫情之前的事情了。
中国国际航空表示，上半年国际客运量成长，旅客数超过2019年疫情前水准的80%，但其传统的“优势”北美航线，恢复速度较慢。
至于中国南方航空，上半年净亏损12.3亿元人民币（约新台币56.22亿元），而去年同期则亏损29亿元人民币（约新台币132.55亿元）；中国东方航空30日公布，上半年亏损28亿元人民币（约新台币127.98亿元），去年同期则亏损62亿元人民币（约新台币283.4亿元）。
根据航空分析公司“Cirium”和中国航空数据提供商“VariFlight”的数据显示，中美之间的航班量跌至2019年的5分之一左右，主要是受到政治因素和需求低迷的影响。
虽然中国政府推出许多政策，盼国际旅游能加速复苏，但效果仍不如预期，中国入境外国游客尚未回到2019年水准。根据Cirium数据指出，7月中国出境航班较2019年同期减少23%，而国内航班数量则增加了15%。对此，中国国际航空指出，“由于国际航线尚未全面恢复，宽体飞机只能在国内飞行，这加剧了国内飞机供应过剩的问题”。
来源：三立新闻