和記黃浦港口進軍澳洲 海濱雙關壟斷將終結
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）在全球最大的集裝箱港口運營商香港和記黃浦港口集團(Hutchison Ports)在布里斯本港口（Port of Brisbane）卸載第一艘輪船之後，澳洲海濱雙頭壟斷將最終結束。
香港億萬富翁李嘉誠名下的集裝箱港口運營商的加入將蠶食現有運營商Patrick與DP World的市場份額，可能將降低裝卸貨物的收費。和記黃浦港口將不會透露其第一艘預期抵達布里斯本Fisherman Island碼頭的航運公司名稱，因為它不想向競爭者傳遞其業務意圖等相關商業信息。不過在該公司首艘輪船抵達澳洲之際，該產業將可知曉將進軍澳洲市場的航運公司。
該香港貨運巨頭預計還將在未來兩個月內任命數家競標者在墨爾本港口（Port of Melbourne）運營新的集裝箱碼頭。不過Webb Dock中標者的名稱預計到明年上半年才會公布。
富有的和記黃浦港口集團進軍澳洲市場標志著澳洲海濱將出現大地震。聯邦銀行分析師克勞（Matt Crowe）認為投資者已低估了和記黃浦港口集團進駐澳洲對Asciano的影響。他說：「該產業的遊戲規則真正要開始發生改變了，這對Patrick上市母公司Asciano來說是個嚴重的問題。」
克勞稱，儘管和記黃浦港口集團將獲得與其業務規模相匹配的市場份額，但該新運營商為了贏得新客戶而降低裝卸貨物費用的力度卻不得而知。他預計該香港公司最初將會將目標鎖定在小型航運企業的身上，因為大型公司如Maersk與MSC都已與現有裝卸公司簽訂了合約。
儘管和記黃浦港口集團在布里斯本的碼頭已開放，但該公司仍希望今年晚些時候位於Port Botany價值4億元的新碼頭也將開放。不過鑒於該碼頭選址當前仍處於挖掘期，分析師認為該碼頭將到明年才會開放。
