機場老闆希基（Simon Hickey）說，西悉尼機場將安裝突破性的技術，旅客將不會再為丟失行李而困擾。
這個大胆的承諾是在機場花費超過4億澳元從西悉尼當地企業採購商品和服務時做出的，因為航站樓三樓的工程正在進行中。
機場首席執行官希基說：「澳洲的每一家其他機場都是把旅客的行李放在傳送帶上，但我們將使用人工智慧，在滾筒上單獨移動行李。「
該技術與Amazon在其位於Kemps Creek的倉庫所使用的技術相同，這隻是在2026年底機場全面投入使用之前將要安裝的眾多先進系統之一。
這包括一個全新的導航系統，以補充正在跑道上安裝的3000多盞LED燈，這將確保飛機可以在任何天氣條件下降落，即使Blue Mountains出現濃霧。
「這是一個將惠及子孫後代的項目，現在從事這項工作的許多團隊將繼續運營它，」希基說，「它將改變悉尼，並讓悉尼向西邊擴張。就像海港大橋一樣，它的設計考慮到了未來。」
希基說，目前西悉尼機場已經完成了建設第二個航站樓和跑道的基礎工作，最終將每年容納4000多萬乘客。
機場及其承包商已經聘請了250多家當地企業，從貿易公司和建築公司到餐飲公司和保安人員。
希基說：「這座機場已經為當地經濟注入了超過4億澳元的資金，其中大約一半的資金是通過當地企業來建造我們的世界級航站樓。」
它還為當地人提供了新的職業途徑。「通過為12年級的學校畢業生提供帶薪實習機會，我們正在邀請下一代的年輕專業人員參与到悉尼新機場的建設中來。」
希基說，旅行生活將從七個機場大門開始，這些大門每年將為1000多萬乘客提供服務，他們平均只需要搭乘5分鐘的計程車就能進入跑道，而前往現在的Kingsford Smith機場需要花15分鐘。
Blacktown腳手架企業BKH Scaffolding主管蓋斯克（Ben Geisker）已經獲得了價值超過700萬澳元的工作，使他能夠繼續雇傭像康納（Connor Smith）和土木工程學生艾林（Erin Marquez）這樣的學徒。
蓋斯克說：「對我們中的許多人來說，能在這個將西悉尼與世界聯繫在一起的機場工作，是一個巨大的自豪感來源。」
信息技術是澳洲第三大經濟產業，在州選舉之前，西悉尼將成為自由黨和工黨領導人之間的對決場所。
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