新州工黨上任先省錢！$500億大型聯盟党項目全砍掉
儘管價值500億的聯盟黨項目付諸東流，但新州長柯民思（Chris Minns）將在外界壓力下繼續建設悉尼的未來，而不是拔掉該市所需的新地鐵、高速公路和基礎設施的地基。
隨著執政12年之久、一直通過建設WestConnex、悉尼輕軌和蓬勃發展的地鐵網路來推動悉尼前進的聯盟黨政府垮台，悉尼的頂尖商界領袖和高層機構紛紛懇求工黨不要迴避規劃該市的未來。
柯明思周二與其領導團隊一起宣誓就職，他的競選綱領是在通脹和利率飆升的情況下在財政上保持保守，其承諾包括不推進他們聲稱沒有資金注入的500億澳元的聯盟党項目。
工黨勝選意味著聯盟黨此前堅定支持的很多項目將被砍掉，包括加高Warragamba大壩、在西悉尼建設兩條地鐵延長線以及穿越Blue Mountains的地下隧道。
佩羅特（Dominic Perrottet）標誌性的印花稅改革也將被廢除，而他為所有新州兒童設立未來基金（Future Fund）的計劃也隨之落空。
反之，工黨將支持在西悉尼升級醫院和新建學校，同時把首置業者可以免除印花稅的購房價格門檻提高至80萬澳元 。
悉尼委員會（Committee for Sydney）會長沃特福德（Eamon \r\nWaterford）表示，新政府必須延續聯盟黨的雄心壯志。他說：「我們仍在交通基礎設施方面努力追趕——尤其是在西區，那裡的交通網連通最好的依然是悉尼CBD，而不是西區本身。對新政府來說，堅持基礎設施管道的規模至關重要——並提供一個可以讓人們快速、安全、高效地抵達目的地的交通網。如果我們做對了，這將會是一個在未來幾十年內推動新州取得成功的平台。」
西悉尼商會（Business Western Sydney）會長博格（David Borger）呼籲工黨重新考慮是否要放棄西悉尼兩條地鐵延長線（一條連接Westmead和新機場，另一條連接Bankstown和Glenfield）。
新財長穆克希（Daniel Mookhey）表示，工黨的競選政策全部是透明的，也在競選期間詳細說明了他們將放棄哪些項目以平衡收支。
「在利率上升、債務增加和人們承受巨大壓力的時候，我們決心對新州民眾坦誠相待，把我們將要建設的以及所需作出的艱難決策都說得一清二楚。」穆克希說，工黨期待升級Canterbury和Fairfield的醫院，在蓬勃發展的西悉尼建設一大批新學校，並建設當地的基礎設施。
然而，Bathurst市長泰勒說，工黨取消在藍山西側擬建的10公里地下隧道「絕對是毀滅性的」，並擔心新政府未來幾年對內陸地區的投資不足。「我們只有一條劣質的主幹道……放棄為新隧道籌集資金絕對是毀滅性的。20年來，我們一直在倡導這一重大升級。」他說，「工黨沒有為偏遠地區提出任何重大建議……這就像整個內陸地區都被遺忘了一樣。」
工黨將廢除的項目：
– 預計將在四年內耗資7.29億澳元的印花稅改革
– 2.6億澳元用於為連接Westmead和新西悉尼機場以及Glenfield和Bankstown的地鐵延長線進行商業論證
– 20億澳元用於加高Warragamba大壩牆體
– 80-110億澳元用於在Blue Mountains下方挖掘一條從Blackheath到Little Hartley的隧道
– 100億澳元用於建設從Northern Beaches到悉尼東北區的隧道
– 公共交通車資的每周上限從50澳元下調至40澳元
工黨的承諾：
– 將首置業者可以免除印花稅的購房價格門檻提高至80萬澳元，稅惠價格門檻提高到100萬澳元
– 額外投資2億澳元用於Parramatta Light Rail Stage 2，並投資3億澳元改造火車站
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