Circular Quay是通往悉尼港的標誌性門戶，也是悉尼游客最多的旅遊景點之一，可長期以來一直被吹噓的對Circular Quay老化碼頭的升級改造卻鮮有下文，規劃工作倒是已經花了天價。
儘管前聯盟黨政府在近十年前就意識到該地區亟需關注，但《每日電訊報》獲得的財政廳內部文件證實，相關「規劃」已經花費了超過1億澳元，但實際工程卻遲遲未能開始。
柯民思（Chris Minns）工黨政府在州選舉前已經放棄了前州政府為該區規劃的「紐約式高架路」，在即將到來的新州預算案中，這個宏偉項目的其餘部分也將面臨被砍掉的命運。
《每日電訊報》認為，柯民思政府將轉而實施一項更加返璞歸真的計劃，重點升級老化的碼頭。
然而，文件顯示，退出前州政府簽訂的公私合作夥伴關係將需要支付500萬澳元的違約金。
2015年時首次有人指出這些碼頭已經年久失修，當時，前聯盟黨政府宣布將通過「重啟新州基金」（Restart NSW Fund）預留2億澳元。2022-23年度預算又撥款2.16 億澳元，用於進一步完善前期概念設計方案。
然而，財政廳文件顯示，其中至少有1.09億澳元已經支出，儘管這些錢似乎完全用在了規劃上，而沒有開展任何實際工程。
負責為上屆政府提出的重大重建計劃的私人財團預計，該項目在全部完工時將花費納稅人20多億澳元。
新州交通廳發言人表示，碼頭現在也很「安全」。但他同時也提到，隨著基礎設施老化，並需要越來越多的維護，Circular Quay的某些部分已經接近其設計壽命的終點。
財政廳的另一份內部簡報顯示，前州政府整體削減了對基礎設施的維護資金。文件稱，在過去的10年中，經常性維護投資占資產基礎的比例從1.4%下降到了1%。雖然「超大型項目」的數量和規模都有大幅增長，但它們卻增加了基礎設施的複雜性。
文件稱，維護支出的減少增加了資產故障或退化的風險，並縮短了這些政府資產的使用壽命。
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