年薪10萬卻沒人干
在澳洲，有一項工作年薪10萬，但卻沒人願意做，這是為什麼呢？
在悉尼駕駛公交車每年的工資高達 10 萬澳元，那麼為什麼幾乎沒有人願意做呢？
新南威爾士州交通局目前需要 370 名巴士司機，遍布悉尼各地和另外 10 個偏遠地區，一些招聘廣告還提供高達 6,000 澳元的開工獎金。
雖然廣告上的薪資在 70,000 澳元到 90,000 澳元之間。他們可以通過加班和駕駛雙層或雙車廂巴士的津貼來獲得更高的工資。
司機還可以享受免費乘坐所有公共交通工具等福利，每年最高可達 3,000 澳元。
自 4 月份以來，2023 年的招聘活動已吸引了 144 名新司機，但進展速度仍然不夠快，無法滿足司機短缺的問題，這導致每天都有服務被取消，乘客也感到憤怒。
雖然運營悉尼線路的私營公司預計將按時運營 95% 的服務，但根據新南威爾士州巴士行業工作組的數據，它們在四個主要領域沒有達到標準。
截至 2023 年 7 月，東郊、山區和北岸的公交車準點率略低於 95%。
在 Sutherland/Georges River/Punchbowl 地區，公交車準點率只有 88%。
據了解，公交車不準時運行的主要原因是司機短缺，儘管工資有吸引力，但司機短缺仍然存在，給駕駛的司機帶來了壓力。
新南威爾士州交通部發言人表示，「新南威爾士州正在面臨前所未有的公交車司機短缺問題」。
許多司機都因工資問題、艱苦的工作時間以及挑剔和好爭論的乘客對自身安全的擔憂而感到壓力。
強制性駕駛員權威培訓包括「應對攻擊性乘客、安全駕駛、殘疾乘客的需求、應急響應、疲勞管理、碰撞程序、投擲石塊、防禦性駕駛和火災預防」等問題。
去年3月，一名亞裔悉尼公交車司機在要求一位顧客戴口罩后遭到顧客的辱罵。
事件視頻顯示，這名男乘客對她大喊大叫。
他還告訴她「滾回中國去」。
當時，悉尼交通上強制要求佩戴口罩。
除此之外，據了解，這項工作的主要缺點之一是輪班制，這意味著司機比大多數工人起得早，下班得晚。
一般輪班時間為早上 5.30 開始，下午 6.30 結束，中間休息 5 小時。
這種不受歡迎的輪班是必要的，因為在大多數通勤者出行的高峰期需要更多的司機。
自 2023 年 3 月起就任的新南威爾士州交通部長Jo Haylen將司機短缺以及公交車司機對工作的一些常見抱怨歸咎於前政府。
「由於前自由黨政府拒絕與我們合作，我們仍然面臨公交車司機嚴重短缺的問題。」
「他們給公交車行業留下了不合標準的廁所和休息區、兩級工資制度以及不必要的繁文縟節，這些都阻礙了人們成為公交車司機。」
「有相當多的司機正在接受培訓，但我們無法在一夜之間解決這個問題。」
據稱，這些問題與悉尼公交網路的私有化有關，其中大部分發生在 2021 年。
作為增加新南威爾士州司機數量努力的一部分，現任州政府還免除了申請新公交車司機授權的 70 澳元費用。
費用減免有效期為 12 個月。
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