澳航和維珍三分之一國內航班延誤！天氣、人力不足影響最大
新的官方統計數據顯示，10月份，澳航(Qantas)、捷星航空(Jetstar)和維珍澳洲航空(Virgin Australia)約三分之一的國內航班晚點。
澳洲基礎設施運輸研究經濟局(BITRE)周二發布的數據發現，包括鄉鎮航空公司QantasLink在內，澳航集團航班準點率約為73%，而維珍澳洲航空的準點率為68.8%，包括其鄉鎮航空。
維珍航空的航班準點率是主要國內航空公司中最高的，其次是捷星航空的68%和澳航的66.6%。總體航班取消率為3.8%，幾乎是新冠疫情前2.2%長期平均水平的兩倍。在疫情前，航空公司的平均準點率約為81%。
困擾全球航空業的問題，包括維修和人員配備，都是導致準點率穩步下降的原因。多數分析師預計，供應鏈緊張狀況最早要到2027年才會緩解。
取消航班的班次再次集中在悉尼機場，這是澳洲最大的機場，航班網路問題通常會蔓延到全國其他地區。
航班被取消最多的是悉尼到Armidale的航班，佔10.2%，其次是墨爾本到悉尼、Armidale到悉尼和悉尼到墨爾本的航班。
BITRE的統計數據顯示，捷星航空從墨爾本飛往阿德萊德的航班有超過47%延誤。數據還顯示，捷星從布里斯班飛往墨爾本的航班中，約42%晚點。而從墨爾本到布里斯班，超過一半(51%)的航班被延誤。
QantasLink在Launceston -悉尼航線上的表現更差，63.3%的航班晚點。
最新數據出爐之際，航空公司面臨的政治審查正在加強。維州Kooyong選區的獨立議員瑞恩（Monique Ryan）要求政府設立一個類似於歐盟的補償計劃，即航空公司必須在旅客遭受過度延誤時向他們支付補償。航空公司認為，這將導致機票價格上漲。
航空公司將許多航班延誤和取消歸咎於空中交通管制問題。而政府所有的澳洲航空服務公司（Airservices）在疫情期間解僱了員工，此後一直受到人員短缺的困擾。
周二，民航局宣布計劃從2025年開始在新州北海岸Ballina機場周圍的空域配備空中交通管制員，以適應機場的發展。
維珍航空的一位發言人表示，公司正在努力恢復其航空網路的可靠性。「飛機維修、天氣和空中交通管制員短缺等因素影響了我們10月份的表現。我們承認目前的表現低於我們的標準，沒有達到一些客戶的期望。」
澳航的一位發言人也表示，公司「專註于確保我們提供客戶期望的體驗」，「10月份的惡劣天氣導致更多的航班延誤和取消，天氣因素導致當月除6天以外的所有航班都受到影響。」
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