這個州耗資1000萬澳元，只為鼓勵孩子以這種方式去上學！實在是因為好處太多了
根據最新數據顯示：僅有20%的新州兒童步行或者騎自行車上下學。
新州政府將斥資1000萬澳元拓寬人行道、升級十字路口並在小學周圍植樹，以扭轉步行和騎車上學兒童數量急劇下降的趨勢。
政府還在考慮採取激勵措施和教育計劃來宣傳這中上學方式的好處。
然而，有人呼籲採取更嚴厲的措施，例如學校周圍的無車街道和放慢車速限制，以提高兒童行人和騎自行車者的安全。
1、新州投資1000萬澳元讓學生步行/騎自行車上學
研究表明，在上學的頭幾個小時里，步行或騎自行車上學的孩子比其他孩子更能集中注意力。
新州教育部發言人表示，步行上學也為家庭提供了教導和練習安全行人行為的機會。
所帶來的好處，還包括改善健康、減少肥胖、提高警覺性和情緒，以及增加與朋友和家人進行積極社交互動的機會。
美國一所大學對步行上學的問題進行了專門的研究發現，步行能增加身體活動的強度，使精力更充沛。
但在過去四十年裡，儘管採取了「安全步行上學」等舉措，步行和騎自行車上學的兒童數量卻從 75% 下降到了 25%。心臟基金會 2019 年的一項研究發現，步行和騎自行車等主動出行現在是澳大利亞兒童上學最不常見的方式，大多數人開車上學。
規避風險的家長阻礙了許多孩子步行和騎車上學，導致上下學期間出現交通擁堵。
儘管對健康和學習有好處，但繁忙的道路和沉重的書包也被認為是導致缺乏主動上學交通的原因。
據悉，這筆1000萬澳元資金是在去年十月份舉辦的學校旅行研討會以及正在進行的關於如何鼓勵家長讓孩子步行或騎自行車上下學的調查之後獲得的。
新州州長 Chris Minns稱，「我們都致力於讓我們州的每個孩子都能輕鬆、安全地上下學」。
交通部長Jo Haylen表示，這項 1000 萬澳元的計劃將資助步行區內通往小學的項目。
「我希望更多的孩子有機會自己掌控通勤時間，儘可能步行、滑板車或騎行，」她說。「我希望更多的父母像我一樣相信他們的孩子每天都能安全地做到這一點。」
Haylen住在悉尼內西區步行即可到達她孩子的小學。
「讓我相信他們能夠安全完成的一件事是，校門外有很多人行道和一個大的、高架的人行橫道。」
Haylen說，步行或騎車去學校可以改善孩子們的健康和自信心。「當開車上學的學生減少時，這也有助於緩解道路網路的擁堵。」
2、專家還建議政府這樣做
除此之外，無車學校街道、降低限速、設置更多的人行道以及學校步行和騎行團體是促進主動交通的一些舉措。
WalkSydney 主席 Marc Lane 表示，澳大利亞城市沒有適合兒童在當地自主活動的步行環境。
Lane?說，許多家長監控孩子上下學的路況，因為他們擔心汽車。
「我們步行上學的環境往往很惡劣——寬闊的繁忙道路、糟糕的十字路口、默認的 50 公里/小時的速度，這往往是致命的。」
「我們繼續關注學校路線上的人行天橋等進一步抑制步行的處理措施。」
悉尼交通政策委員會經理Harri Bancroft呼籲將當地街道的限速降低至30公里/小時，並延長紅綠燈過馬路的時間，以鼓勵更多的孩子步行和騎自行車上下學。
「事實上，我們讓步行和騎自行車上學的孩子數量下降到五分之一，這是一個重大的政策失敗。」
「這項投資是改變這一趨勢的重要一步。」
3、為了鼓勵學生步行上學一些國家選擇這樣做
隨著汽車時代的來臨，人們越來越不願意走路，身體活動量大幅下降。
在過去的半個世紀里，開車送孩子上學的人數猛增。根據維州出行和活動綜合調查，2020 年，墨爾本 64% 的中小學生乘坐汽車上學。相比之下，澳大利亞統計局?1994 年記錄的這一比例為 52%，1974 年僅為 20%。
與此同時，步行上學的比例大幅下降：1974 年，有一半學生步行上學，這一比例在 1994 年下降到 27%，在2020 年下降到 17.6%。過去50年，騎自行車的比例也從 6% 下降到 3%。
這種情況也在其他國家上演著。
美國疾病防治中心說，1969年有約一半的美國學生步行或騎自行車上學，如今，走路上學的學生還不到15%，這促使他們在1994 年發起了「走路去上學」的活動。
為了減少家長的擔憂，美國政府啟動了「安全上學路」工程，包括工程建設、實行嚴格的交通安全條例、培訓孩子過馬路的技巧和鼓勵他們步行上學。
學校離家太遠的問題也有了解決方案：學生可以先乘公交車，在距離學校1.5公里處下車，然後乘「步行校車」到校上課。所謂「步行校車」就是每次由兩名家長值班，一名在「車頭」帶領，一名在「車尾」護送，和學生一起步行到校。
在整個歐洲，「school streets」 ——是一種道路封閉策略，目的是限制機動車流量，至少在學校接送時間，創建行人和自行車區域——正變得越來越受歡迎。
在倫敦，學校街道增加了五倍，從 2019 年的 80 個增加到 2022 年的 500 多個。
墨爾本大學城市交通和公共衛生教授Mark Stevenson表示，學校周圍交通擁堵造成的空氣污染也在影響著兒童，並造成「相當大」的健康問題。
專家指出，學校街道是對使我們的城市更加兒童友好的迫切需求的一個響應。兒童是一個脆弱群體，很容易暴露在有害空氣污染物的影響中，例如，三歲的小孩每單位體重呼吸的空氣量是成年人的兩倍，他們更接近地面——空氣污染物通常在這裏更為集中。
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