記者親歷Victoria Road交通亂象「走路比開車更快」
據《悉尼晨鋒報》報道，在潮濕的天氣環境下，悉尼交通總是特別糟糕。
本周二，強降雨似乎就給Victoria Road的進入CBD方向的出行帶來了不好的預兆。自從去年Rozelle立交橋開通以來，Victoria Road受到了最糟糕的影響。
本周二是Victoria Road面臨的最大考驗。在經歷了夏季假期之後，學校重新開學，人們也回到了工作崗位上。
早上7點43分，記者非常順滑地通過了Gladesville Bridge的東部，前方的Drummoyne三條交通車道上一列紅色剎車燈出現在眼前。
朝著CBD天際線的交通信號燈旅程就此開啟。
記者與其他司機一起，在一段限速60km/h的道路上停頓30秒或更久，在每一個路口都有其他車輛匯入Victoria Road，導致交通更加擁堵。
谷歌地圖指引記者左轉進入Drummoyne的Lyons Road，通過後街進入Victoria Road，可以節省幾分鐘時間。
記者花了19分鐘從Gladesville Bridge東部附近行進了900米。而另一個方向，Victoria Road沿路西向車道的交通也非常擁堵。
很明顯，只需要有一輛汽車出現問題或小型事故，就可能導致出行時間增加。
記者爬上了Day Street路口的上坡路，前方就是Iron Cove Bridge。讓人意外的是，在記者通過Drummoyne最後一組信號燈之後，通往CBD的道路在這條4車道橋樑上非常順暢。但相反方向的司機們行進非常緩慢。
一些進入city的司機們轉入右車道，進入新的1.1公里長的Iron Cove Link隧道，而為了此次體驗，記者留在了Victoria Road上。不遠處，一名汽車司機和電動車騎行者似乎發生了小的剮蹭。他們在Victoria Road兩條車道之間停車。
在WestConnex路口開放之後，根據此前聯盟黨政府的預測，Victoria Road延伸路段交通流量應減少50%。
但記者在Gladesville Bridge東部加入車流之後，花了47分鐘才通過Darling Street路口。最終記者在早上8點47分左轉從Victoria Road到達了Anzac Bridge。
綜合起來看，早高峰期間，記者花了1小時4分鐘才行進大約3.8公里。這樣看起來，步行通過甚至更快。根據谷歌地圖的估計，同樣的路程，步行只需要53分鐘。
毫無疑問，Victoria Road沒有通過周二早上的道路測試，再次變得像一個停車場。
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