大胆，澳洲多家企業哄抬物價！澳洲央行今年不會降息？新州與東京簽協議，澳洲護照成本大漲
OECD：澳洲央行今年不會有太多降息 通脹率明年將降至2.75%
經濟合作與發展組織（OECD）給盼著RBA今年多次降息的房奴和投資者潑了一盆冷水，稱「在未來一段時間內，大多數主要經濟體將需要保持限制性的貨幣政策」。
澳洲央行（RBA）行長布洛克（Michele Bullock）正面臨短暫掌舵以來最困難的決定：何時開始降息，以及最終降息到什麼程度。
金融市場在過去一個月中已迅速把今年下半年的兩到三次降息都考慮在內了。
由前金融部長科爾曼（Mathias Cormann）領導的OECD在其更新后的世界經濟展望中指出，過去一年中價格增長壓力緩解與失業率急劇上升並無關聯，這增加了一些經濟學家所稱的「完美通縮」的機會，它將使通脹重新受控，而不會引發大量失業。
OECD認為，澳洲的消費價格增長率將從12月份的4.1%下降到今年年中的3.5%，然後到2025年年中下降到2.75%——與財政部的最新預測一致。
OECD報告稱：「在未遭到供應鏈進一步不利衝擊的情況下，需求降溫的壓力應使大多數經濟體的總體和核心通脹率進一步下降。預計到2025年底，大多數G20國家的通脹率都將符合央行目標。」 但是，當負債纍纍的房主們急切地盼望著借貸成本下降時，OECD警告各國央行不要過早宣布在重新控制通脹的戰鬥中取得勝利。
報告指出：「貨幣政策需要保持謹慎，以確保潛在的通脹壓力得到持久控制。隨著通脹率的下降，降低政策利率的空間是存在的，但在未來一段時間內，大多數主要經濟體仍應採取限制性的政策立場。」
澳洲財長查爾莫斯（Jim Chalmers）說，OECD的報告顯示，包括中東衝突在內的地緣政治發展給「全球經濟增長前景帶來了挑戰」。
Challenger首席經濟學家卡恩斯（Jonathan Kearns）表示，對於RBA來說，這是「關鍵的一年」。
新州與東京續簽姊妹州協議 加深已有合作擴大能源投資
在簽署旨在應對氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】的新協議后，來自世界最大城市的市長告訴澳洲歷史最悠久的議會，極端天氣現在是常態。
日本東京都知事小池百合子在衣領上別著新州州旗，向新州議會兩院發表講話，此時距離1984年兩國簽署姊妹州協議已有40年。
她在6日與州長柯民思（Chris Minns）簽署了一份更新的協議后說，時代變了，城市角色的重要性也變了，但我們的前任所珍視的願望一點也沒有改變，並將永遠存在。
雖然印太地區日益增長的地緣政治風險可能是日本和澳洲面臨的最緊迫的挑戰，但兩國之間深化合作和特殊戰略夥伴關係系令這位日本前防衛大臣感到高興。
但小池百合子警告了另一個挑戰：日益加劇的全球氣候危機。她在描述東京40攝氏度的熱浪和洪水時說，現在的情況是，極端天氣不是例外。
新州總督指出，在新州發生類似災難后，該州正在採取措施，並達成了一項尋求解決方案的新協議。
新州氣候變化和能源廳長夏普（Penny Sharpe）表示，新的諒解備忘錄為雙邊投資打開了大門，並增強了新州在氫氣領域日益增長的領導者地位。
她在6月發表的一份聲明中說，全球對氫市場份額、供應鏈和專業人才的競爭持續加劇，我們需要確保新州處於討論和機遇的最前沿。
小池百合子對新州議會表示，該協議意味著東京和新州將在進行積極競爭的同時分享專業知識，新的創新也將由此產生。
這是她自2016年當選以來首次對新州進行正式訪問，也是外國政要首次訪問最近翻修的州議會大廈。
獨立報告揭示澳洲多家企業哄抬物價 推高通脹
工會委託進行的一份報告顯示稱，銀行、超市、航空和能源公司正在利用他們在市場上的影響力推高通脹，謀取更多利潤。
這份由澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）前主席費爾斯（Allan Fels）撰寫的獨立報告稱，推動物價上漲的因素不僅僅是通貨膨脹，還有企業對利潤的追逐，雖然這種對高價的追逐在澳洲並不違法，但政府應該在許多澳洲人面臨生活壓力成本的情況下採取行動。
報告寫道，疫情期間，澳洲兩大超市Coles和Woolworths的利潤都在增加，原因是市場競爭力低，且他們能夠延遲向消費者傳遞降價。
去年年中，澳洲的牛肉價格曾出現斷崖式下跌，但超市並未立即把降價傳遞給消費者。一些農場主曾要求超市解釋，為什麼他們給超市的牛肉批發價只有2到2.5澳元一公斤，但超市零售價卻高達20澳元以上。
費爾斯寫道，超市的主要業務被視為必須服務，這賦予了超市優勢市場地位。
他還提及一些超市已經把特價當成正常價格來做營銷。「在物價迅速上漲的時期，消費者提供的許多證據表明，企業的打折促銷並不合理。」
兩大超市都否認他們在價格上盤剝消費者。他們表示在通過特價商品來給消費者省錢。
除了超市行業外，費爾斯海還指責澳航（Qantas）盤剝消費者，例如，去年第四季度四分之一的通貨膨脹數據是因為澳航機票漲價，維珍 （Virgin ）航空也起到了一定作用。他表示，航空業缺乏競爭，而且有幾項政策似乎導致第三方進入市場變得比較困難。
此外，電力行業也存在價格過高的現象。費爾斯表示，發電、輸電、配電、零售領域的價格都太高了，需要進一步調查價格競標系統是否仍然能發揮作用。
銀行業過度集中也引起了費爾斯的注意。報告稱，在發達國家中，澳洲是銀行體系最集中的國家之一，使得銀行更容易以犧牲客戶利益為代價獲得收益。
澳洲25%護照的處理時間超過六周！成本也水漲船高
一項嚴厲的審查報告發現，澳洲護照申請的處理效率太低，成本的上漲速度超過了勞動力價格。
總審計長周三公布的一份審查報告顯示，在上一財年發放的310萬本護照中，有四分之一的護照處理時間超過了六周，外交事務和貿易部(DFAT)設定的時間目標「並不總是能夠達到」。
在過去5個財政年度的3年中，外交部未能實現在10個工作日內處理95%的常規護照的目標。
效率低被認為是一個主要問題，與新冠疫情邊境關閉之前相比，2022-23年期間，每名同等全職DFAT工作人員處理的申請減少了56%。
自國際邊境重新開放以來，越來越多的澳洲人選擇支付額外費用，以便DFAT在兩個工作日內優先處理他們的申請。 然而，審計長發現「該部門在處理優先申請方面的表現隨著時間推移而下降」。
報告總結道：「DFAT沒有有效地提供護照服務。」
「DFAT沒有制定資源效率目標，而且製作護照的平均成本漲幅超過了勞動力價格的漲幅。在新冠大流行之前，工作人員效率一直在提高，但自國際邊境重新開放以來，這一效率正在惡化。」 DFAT已經接受了所有九項改進處理系統的建議，包括提高效率、透明度和盡量減少護照成本的措施。
從申請人的角度來看，把拿到護照所需的時間作為績效衡量的「明確焦點」，是減少當前等待時間的一項關鍵建議。
審計長還建議政府退還所有申請人所支付的優先處理費，如果該部門沒有在宣稱規定的時間內處理這些申請。
DFAT已同意通過公布申請人從提交申請到收到護照所需的連續工作日來增加透明度。報告還建議部門改善護照處理的投訴處理方式。
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