電動車，到底能給澳洲司機們省多少錢？
話說，沒有極寒、人均車位多、太陽能相對普及的澳大利亞，跟電動車簡直就是絕配，近年來呈指數增長的電動車銷量也印證了這一點。
那麼，澳洲什麼地方的人，最喜歡買電動車呢？
其實，在電動車還是個新鮮玩意的時候，主力購買人群，往往是住在大城市富人區里的有錢人，但隨著電車的市場佔有率一再上漲，這個情況也發生了變化。
電動汽車委員會（EVC）的最新數據顯示：去年在澳洲，距離城市中心相對較遠的社區，電動汽車銷量增長最多！
這些數據涵蓋了兩家最大的電動汽車公司——特斯拉和比亞迪，這兩家公司的銷量佔澳洲電動汽車總銷量的四分之三。
他們的銷售數據顯示，去年銷售的電動汽車中約43%銷往遠郊，39%銷往市區。
現在，澳洲越來越多的郊區家庭購買電動汽車，趨勢已不可擋！
數據顯示，去年，悉尼西北部40公里的Rouse Hill和Kellyville買了531輛電動汽車，是購買電動汽車最多的郊區。
墨爾本西南部的Werribe也買了不少電動汽車，共429輛。
而在珀斯，華人云集的Canning Vale和Cockburn周邊，總計售出了456輛電動車，遠超其他地區。
為何遠離市區的人們開始愛上電動汽車？購買電動汽車有哪些優勢？未來幾年，電動汽車是否會在澳洲的車市打下半邊天？接下來就讓我們好好了解一下。
電動汽車，用了成擁躉
Nanda Nalluri生活在墨爾本東南部Mornington Peninsula，是一名應急服務人員。一年前，他把燃油車換成了電動汽車。
現在，他開心地表示上班方便了不少，還省下不少錢。改用電動汽車以來，他已經行駛了37000多公里，基本上是通勤。
「由於電動汽車需要的維護比汽油車少，充電也比加油便宜。現在，我每年可以省下燃油費和保養費5500澳元到6000澳元。」
此前，Nalluri更換電車，更多是出於環保方面的考慮。但現在，切實可感的經濟實惠讓他成為了電動汽車的忠實擁躉。
目前，Nalluri和電力公司簽了一項特殊的電動汽車充電協議，更是讓他充電又省下了一些錢。根據協議，清晨充電價格低廉，中午太陽能達到極值時更是能免費充電。
Naluri家的屋頂裝有太陽能發電板，電力便宜。擁有電動汽車以來，他從未在外面充過電，讓他很是自豪。
「我算過，電動汽車跑100公里大約要1.20澳元電費。我之前的車100公里要耗掉6.5-7升油，跑100公里要花10-15澳元油費。」
「我一周大概要通勤700公里，每周花5到10澳元就可以完成通勤了。省了不止十倍！簡直便宜得離譜！」
得知澳洲相對偏遠社區的居民購買電動汽車已成大勢時，Naluri並不驚訝。
「我很多住得遠一點的朋友也因為電動汽車省錢的特點買了它，特別是那些通勤公里數和我差不多的朋友。大家都算過了賬，都很清楚選什麼更實惠。」
省油費，隨心出行
行業專家們分析了為何遠郊區的人越來越喜歡電動汽車。
第一大因素顯而易見：人們通勤里程更長，換成電動汽車可以省下不少燃油費！
對此，EVC首席執行官Beyhad Jafari表示，這些最新數據打破了澳洲電動汽車使用主體的刻板印象。
「電動汽車逐漸成為澳洲郊區的主流，這種趨勢只會繼續下去。」
「人們買電動汽車的首要原因是傳統汽油車的燃油費用高昂。因此，儘管電動汽車的售價依然高於汽油車，但可以省下不少燃油費。」
澳洲汽車協會上周發布的數據顯示，去年第四季度，澳洲首府的家庭平均將17%的收入用於交通。
Swinburne University未來城市流動性教授Hussein Dia表示，通勤成本壓力越來越大，讓更多像Naluri這樣通勤較遠的人開始轉而使用電動汽車。
「住得遠意味著通勤里程長，有些地區的公共交通不如市區方便，甚至沒有，所以他們依賴於汽車。但跑得越多汽油費越高，電動汽車此時就是一個很好的選擇。」
就地充電，很便宜
電動車在相對偏遠的社區受歡迎，還有第二大原因：獨立房多，太陽能發電板多，充電非常方便！
購買電動汽車后充電是否方便是影響電動汽車購買的一大因素。Dia表示，在市區之外，獨棟房是主要的房屋類型，這使人們更容易換上電動汽車。
「市區的人主要住公寓，他們會擔心，不知道買了電動汽車后要在哪裡充電。但郊區的大多數人有獨立房和屋頂太陽能電池板的話，電動汽車充電就更方便、更便宜了。」
Grattan Institute最近的一份報告顯示，近三分之二的澳洲有車家庭居住在獨立或半獨立住宅中，其中95%的家庭有車位，就地充電很方便。
相對來說，住在市區反而不容易充電，如老舊的公寓和沒有停車位的房屋。但公共交通總體比較發達，民眾對車輛的需求相對沒有郊區住戶這麼強烈。
電動汽車委員會的Beyhad Jafari對此表示同意，表示郊區就地充電很方便，這一點鼓勵了郊區的人們購買電動汽車。
「電動汽車大約80%-90%的充電可以在家充。如果你能把車停在車庫裡，然後把它插到家裡的電源上，就能得到最便宜的充電。」
「屋頂裝了太陽能電池板的家庭特別適合買電動汽車。澳洲是全世界屋頂太陽能吸收率最高的國家之一，許多家庭太陽能的發電量比他們用的還要多。」
政策托底，很安心
目前，工黨的減排計劃正在大力推行中，對超標燃油車的處罰力度較大，會抬高燃油車價格。這樣一來，未來幾年的政策趨勢將繼續利好環保的電動汽車。
近日，澳洲能源部長Chris Bowen加大了對新車污染上限提議的宣傳力度，承諾遠郊和偏遠地區的司機開電動汽車每年可以節省高達數千澳元。
此前，阿爾巴尼斯提議從2025年開始實施燃油效率標準，對汽車製造商實行全面的污染上限控制，使澳洲與其他發達國家保持一致。
雖然擬議的標準不會禁止任何特定車型，但如果排放量高於排放標準，則將受到懲罰。從2025年到2030年，排放量上限將逐年降低，最終排放量將削減逾60%。
這樣一來，汽車製造商要麼銷售更多的零排放和低排放汽車，要麼接受處罰，將成本轉移到車價，燃油車價格因此將飆升。
昨天，Bowen發布了新的分析報告，估算了到2028年駕駛者可望通過降低燃油成本節省多少費用：其中，西澳Bunbury、Margaret River和Busselton的駕車者將每年節省1200澳元。
該分析還指出，澳洲汽車的效率較低，澳洲新乘用車的燃油消耗量比紐西蘭高出15%，比美國多20%，比歐盟多40%。
但聯盟黨和一些車企反對減排計劃，認為會拉高皮卡和其他車輛的價格上漲。
對此，Bowen堅定地作出回應，表示不會。「這種情況在世界其他任何地方都沒有發生過，為什麼會發生在澳洲呢？」
「聯盟黨認為澳人應該遠離新鮮事物，併為更多的汽油支付更多的錢。但工黨政府認為，澳洲是時候趕上世界其他國家的步伐了，並給澳人更好的選擇。」
Bowen還認為，如今電動和低排放的皮卡以及四驅車的車型確實相對匱乏，但這不是問題，將來的環保車型會越來越多。
事實上，包括特斯拉、比亞迪和許多新勢力車企，都已經在生產更大尺寸的電動車，相信選擇一定會增加，而價格則一定會降低。
美國品牌Rivian生產的全尺寸電動SUV
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根據澳洲汽車工業協會的數據，上月，電動汽車佔澳洲新車銷量的9.6%。目前，全球電動汽車佔新車銷量的約20%。
對比起來，澳洲電動汽車的普及率仍有不小的進步空間。
對此，Jafari表示：「我們一直在努力將澳洲的電動汽車銷量翻一番。澳洲仍有許多工作要做，但我們正在迅速趕上。」
又省油費充電又方便，還有政策支持，電動汽車的大勢已不可避。買燃油車還是電動汽車，現在可要斟酌一番了！
當然，如果想買燃油車，還是趁漲價前儘快入手吧！
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