墨爾本CBD有很多縱橫交錯的街道，從主街到副街，四通八達。
其中很多小巷子窄窄的，不僅要容納行人步行還要讓車輛通行。
所以走在墨爾本CBD，總要小心提防著路的兩邊，不知道什麼時候會竄出來一輛車來。
尤其是唐人街，道路兩旁有很多商鋪，但作為一個「步行街」，主路上的汽車卻來來往往。
加上本身就狹小，每次走在唐人街都會覺得通行困難。
而對於這個現象，本地人也有很多話要說…
Reddit的一位網友發帖問到，「為什麼Little Bourke Street （唐人街）允許汽車通行？」
「如果你能從頭開始重新設計唐人街，你會把汽車和卡車引到這裏，還是會設計一個更適合步行的安全環境？」
「如果Little Bourke Street可以禁止汽車通行，人們就可以在商店和街上之間自由穿梭了，而不會有被撞到的風險。」
「你覺得Little Bourke Street是否應該禁止汽車通行呢？」
「現在汽車通行的頻率會毀掉這個步行街嗎？」
這個問題引發了本地網友激烈的討論，一起來看看他們都是怎麼想的吧～
此帖下面的最高贊評論說道，「所有小街道都應只允許商業、城市和緊急服務車輛通行，尤其是唐人街。」
「一些主要的電車換乘站，就像Elizabeth Street上的Melbourne Central車站，也應改為行人專用。」
「可笑的是，成百上千的人被耽擱在這裏，就為了等十幾輛車過去，而其中大部分車裡只有一個人。」
更何況墨爾本City的路況因為多單行線，需要與電車分行，真的很不適合開車。
每次老墨快要遲到緊急打車時，總會發現車堵的比步行還慢…
網友@SeaDivide1751評論道，「汽車能開進來，這真的很可笑。」
「有些晚上行人很多，人們不得不在汽車行駛的路上行走，因為人行道實在太窄了。」
「我覺得所有的小街道都應該是步行街，墨爾本市議會不能再拖延了。」
對此，另一位網友闡述了一個「冷知識」：「說出來你可能不信，但唐人街的道路嚴格來說也是一條人行道。」
「它被標為共享區域，行人可以理所應當的在上面行走。」
「但事實上，如果你這樣做，很可能會被車撞到。」
網友@christophr88憤怒的評論道，「還記得他們試圖把Little Bourke Street變成』共享空間』嗎？」
「司機本應給行人讓路，但由於沒有強制性措施，最後也只是在地面上畫了一個低劣的標誌。」
「但事實上，沒有一個司機遵守相關法律。」
「甚至有一段視頻顯示，有些司機嫌棄行人過馬路的速度太慢，用車將他們推行。」
「我還看到過摩托車對著橫穿Little Bourke Street的行人猛烈地發動引擎，這太荒唐了。」
網友@KissKiss999給出了一個不錯的建議，「其實很簡單，只需在午餐時間和晚飯時間關閉Little Bourke Street和Flinders Lane Street的交通。」
「也許可以只允許進入，這樣汽車就可以尷尬地離開。」
「這樣人們就可以開始在馬路上正常通行了。」
「墨爾本市需要抓緊時間，將這些小路設計成適當的共享空間。」
「現在只是在路面上塗上一點油漆標註人行道並沒有起到任何作用。」
當然也有網友提出了相反觀點，@elarevlaka評論道：「但其實，我很喜歡開車經過那裡。」
「當然，我開得很慢，但這種感覺很有趣，因為車跟每路人都離得很近。」
「我經常帶遊客去那裡兜風，他們也很喜歡這種體驗。」
@bigjuiceyoman說道，「你們現在就像完全不考慮那些開車到CBD上班的人。」
「墨爾本已經關閉了Bourke Street，Little Bourke也從12點到下午2點關閉。」
「這樣的結果就是整個城市陷入交通堵塞。」
還有的網友考慮到了停車的問題，「如果真的要禁止汽車通行，主要問題是，必須補償所有停車場業主。」
「考慮到中央商務區的停車費用，這將會使停車費用變得非常昂貴。」
一位網友以一個十分專業的角度分析了Little Bourke Street的設計問題。
「Little Bourke Street是一條共用道路，但設計卻存在缺點。」
「正確的共用道路設計應該將道路和人行道設計在同一高度上，而不是使用瀝青，正確的設計可以參考Hay Street。」
「這樣設計可以給行人造成一種印象——在這裏行走是安全的，因為道路與人行道融為一體。」
「但是Little Bourke street是純瀝青路面，人行道高出路面30厘米，這從心理上告訴人們下到路面是危險的。」
你認為墨爾本的小街道到底應不應該禁止通車呢？
*以上內容系網友澳洲一點通自行轉載自墨爾本吃喝玩樂，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。