聯邦政府拒絕出手拯救Bonza！昆州政府也表態了
Bonza債權人得知，聯邦政府已通知這家停飛航空公司的管理人員，不會向其提供財政援助。
Hall Chadwick周五主持了Bonza的首次債權人會議。會議披露，該航空公司欠款逾1.15億澳元，其中包括欠其所有者777 Partners的近8000萬澳元。
另外，公司欠房東1050萬澳元，欠120名貿易債權人1600萬澳元，欠員工530萬澳元。
Bonza還欠澳洲稅務局(ATO)等法定機構近270萬澳元債務，欠飛機租賃公司AIP Capital 460萬澳元。
Hall Chadwick合伙人阿爾巴朗（Richard Albarran）表示，「聯邦政府已經聲稱，不太可能提供任何財政激勵措施。」
「昆州政府正在考慮當中，所以我們希望能得到一些援助。他們想知道Bonza的戰略是什麼，誰是買家……」
周五晚些時候，昆州一名政府發言人否認將提供幫助的說法，稱「他們的立場與聯邦政府一致」。
4月29日午夜之前，AIP Capital終止了4架波音737 Max 8的租賃，Bonza將Hall Chadwick任命為自願管理人。
債權人被告知，Hall Chadwick曾試圖說服AIP Capital將飛機歸還給Bonza，但前者不願改變立場。
不過，這位管理人表示，目前至少有6家對Bonza 「非常感興趣的公司」，包括投資者、其他航空公司和旅游業公司。
阿爾巴朗表示，「由於這些討論具有商業敏感性，我們無法提供進一步信息。管理人員正在繼續與這些公司合作。」
他還指出，在現階段，管理人員可以選擇出售該航空公司，或「公司安排契約」或清算，即出售剩餘資產。
債權人提出了數十個問題，其中包括客戶、員工和其他欠Bonza錢的公司。
客戶提出的大多數問題都是關於取消航班的機票退款，但Hall Chadwick無法確定他們是否還能收回自己的錢。
到目前為止，航班只被取消到下周二，也就是5月14日。一些客戶問道，如果航班在5月14日之後被取消，他們是否有權獲得退款。
阿爾巴朗告訴他們，這是「他們自己決定的事情」，有關取消航班的最新消息將於下周二發布。
他向員工保證，他們是破產管理程序中的「第一優先事項」，員工對最終獲得4月份工資抱有更大的希望。
他們有可能面臨兩個月或更長時間的等待，除非決定清算Bonza，這意味著將觸發政府公平權益保障(FEG)。
阿爾巴朗表示，該計劃不包括退休金權益。
他和其他管理人員還被問及Bonza在破產時是否還在進行交易，以及為什麼該航空公司在其財務狀況惡化時繼續接受預訂。
他表示，「這將構成我們調查董事是否在破產期間進行交易，違反了《公司法》規定的董事職責的一部分。我現在無法回答這些問題；這是我們正在進行調查的一部分。」
更多細節預計將在一個月後的債權人報告中公布。
會議開始時宣讀了Bonza首席執行官喬丹（Tim Jordan）致債權人的信。他說，Bonza實現了他在澳洲實現航空旅行民主化的夢想，自2023年1月以來，該航空公司已經運送近100萬名乘客前往22個目的地。
喬丹表示，「因此，很難在這一點與我們目前的現狀之間取得平衡。我們對Bonza的未來有一個積極的解決方案充滿希望。今天就是最合適的時候，我向我們優秀而敬業的Bonza團隊和合作夥伴致歉，他們在這段旅程中一直支持我們，還有成千上萬提前預訂的客戶，我想向你們每個人真誠地道歉。」
澳洲空乘人員協會為空乘人員在GoFundMe網站上設立了一個頁面，以幫助他們支付賬單，他們已經一個月沒有收到工資了。
在323名員工中，約有180名是機組人員，還有50至60名飛行員，其中一些人曾在2020年經歷維珍澳洲航空公司進入破產管理時期。
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