未來飛機事故將更頻繁! 又一架波音空中急墜, 12人頭破血流! 澳洲乘客親歷恐怖瞬間
新航事件過去才沒幾天，又一架國際航班飛行中出事！
未來這樣的事故恐怕會越來越頻繁…
1、國際航空又遇嚴重顛簸，飛機上多人受傷送醫
就在上周，新加坡航空公司一架航班在飛行途中遇到氣流出現嚴重顛簸。
隨後新航官方賬號發布的信息，證實1人死亡，數十人受傷，飛機上200多名乘客中還有56名澳洲人。
剛剛過去不到一周，同樣的「噩夢」再度上演！
圖片來源：7 News
就在上周日，一架卡達航空波音787夢幻客機班機從卡達首都杜哈飛往愛爾蘭，結果在途中遭遇亂流。
這場景和一周前剛剛出事的新航遇到的情況如出一轍。
據乘客表示，發生嚴重顛簸的時候機組人員正在派發餐食，這也意味著空乘人員當時是在機艙內進行走動的情況。
突如其來的顛簸導致食物和飲料撒得到處都是，滿地狼藉。
很多乘客沒有寄安全帶，和空乘人員一起，直接被甩飛撞上了天花板。
有乘客看到，有機組人員手臂嚴重受傷，還有人滿臉是血。
報道稱，這一次顛簸導致6名乘客和6名機組人員受傷，所有乘客在下機前都進行了傷情評估，8人被送往醫院。
都柏林機場指出，卡達航空的QR017航班于當地時間下午1時前不久安全降落。
圖片來源：7 News
飛機上的一名澳洲乘客回憶當時的經歷時稱，她當時在飛機上遇到嚴重氣流時感到「突然下降」。
「當時相當嚇人。飛機似乎突然停住了，其實並沒有，隨後就猛地下降，非常劇烈的下降。每次再感到氣流時，我都有點擔心。我緊緊抓住了我的丈夫。那真的是一段相當可怕的經歷。」
航班上的其他乘客也紛紛表示，這一次的經歷堪稱恐怖。
有不少乘客指出飛機在提供食物和飲料服務時，飛機似乎下降了長達20秒。
一名搭飛機從柏斯返回愛爾蘭的男子說：「我不得不抓住前面的座椅，系好安全帶。」
從多哈搭飛機回家的凱蒂說，當時安全帶指示燈並沒有亮起，他的晚餐從膝上掉了下來。
乘客保羅則表示，不少人撞到飛機的天花板， 事後也看到機組人員纏著繃帶，負傷繼續為乘客服務，十分敬業。
另一名乘客依琳說，這是她坐飛機以來最糟糕的經歷，她非常高興最後能平安回家。
而她之所以能夠平安無事，還多虧了她的伴侶反應及時。
她的伴侶東尼說，他不得不按住她，因為她沒有系安全帶，並且事故發生的時候正在睡覺。
事故發生之後，卡達航空公司發布了聲明表示，飛機著陸后，機場急救服務人員，包括機場警察和消防救援部門，立即趕到現場。
「少數乘客和機組人員在飛行中受了輕傷，目前正在接受治療。此事現已進入內部調查階段。」
圖片來源：新浪微博
在微博上，卡達航空也對這次的事件進行了回應，稱保障乘客和機組人員的安全始終是航司的首要任務。
2、飛機嚴重顛簸事件頻發，大批華人親歷：巨大陰影
一周時間內，發生了兩次如此嚴重的氣流顛簸事故，造成多人受傷，還有人不幸死亡，還是讓不少人感到擔憂…自己乘坐飛機的時候會不會也遇到這樣的意外情況呢？
有華人在事故的同一天搭乘了回國的航班，也遇到了一段非常顛簸的飛行，看完事故報道感覺非常后怕。
還有即將要搭乘飛機的華人，表示「陰影面積巨大」，因為自己的航班跟兩次出事的航班都是差不多的航線。
一眼看到又是波音的航班，再次有人質疑起來波音的安全性。
「沒人懷疑是波音飛機的問題嗎？」
「787機型飛機不穩。」
但對此，有人表示遇上氣流什麼飛機都沒用。
有很多華人在看到事故報道后指出，確實感覺最近這種氣流顛簸的事件越來越多了。
不少人都遇到過飛行途中發生強烈顛簸的情況。
上月香港飛北京，就一直顛簸，空姐的餐車推出來推回去，來來回回好幾次，最後接近石家莊才發餐，餐包完全冷了，飯也不是特別熱，哈根達斯都融化了…
這次之後就有點恐飛，顛簸真可怕…
上海飛維也納也是氣流起碼顛簸半個多小時沒斷，我差點吐了。這麼多年第一次坐飛機想吐，奧地利航空。
一個月前也是國際航班經過土耳其到亞塞拜然領空區域，劇烈晃動1個多小時，千萬要系好安全帶，否則很危險。
國內有高鐵是真的舒服，我現在飛都盡量避開大中午。
因為溫度上來之後對流活動更強，天空中的氣流比較旺盛，更加容易遇到顛簸的情況。
3、氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】極端天氣增加，未來嚴重顛簸將更頻繁
在這一次的事件底下，還可以看到不少人的評論都表示，未來這樣飛機嚴重顛簸的情況只會越來越嚴重！
這確實不是「危言聳聽」，不少研究人員在進行了調查和研究之後都得出了這樣的結論。
近年來，因飛行過程中遭遇湍流而受傷的人數在不斷增加。
氣候變化可能會使湍流在未來成為一個更大的問題，有研究表明，世界部分地區的湍流現象發生次數已經開始呈上升趨勢。
英國雷丁大學大氣科學教授保羅·威廉姆斯近日在一份聲明中表示：有強有力的證據表明，由於氣候變化，湍流現象正在增加！
研究團隊發現，由於高海拔地區風速的變化，1979年至2020年間，北大西洋的晴空湍流增加了55%。
最新預測表明，如果全球變暖狀況繼續按預期發展，未來幾十年嚴重湍流可能會增加一倍或三倍。
《自然氣候變化》期刊上的其他研究表明，氣候變化正在扭曲急流，使高層大氣中的強風變得更快。
芝加哥大學地球物理科學教授蒂芙尼·肖表示，
「根據這些研究結果，再綜合我們目前的了解，未來預計將出現破紀錄的大風天氣。它們很可能會導致飛行時間減少、晴空湍流增加，以及惡劣天氣發生的可能性。」
不過不是所有研究人員都認為氣候的變化是航班更頻繁遭遇氣流的原因。
科曼表示，雖然湍流與全球變暖之間存在聯繫「有一定道理」，但他對那些聲稱影響確實存在的研究仍然持懷疑態度。
湍流現象最常見的報告來源，是來自飛行員的彙報。但這些數據沒那麼好，且非常主觀。
湍流本質上是一種不穩定的空氣氣流，其運動方式難以預測。其中，最危險的是晴空湍流，因為它通常在沒有任何天氣預警的情況下出現，會讓飛行員措手不及。
但無論是什麼原因導致嚴重顛簸發生越來也頻繁，在空中保持安全的第一道防線，就是在可能的情況下始終系好安全帶。
飛行專家強調稱，
「雖然沒有任何預防措施是萬無一失的，但系好安全帶可以大大提高避免嚴重傷害的幾率。」
從這兩起事故中，想必很多人已經意識到了在飛機上隨時寄好安全帶的重要性，尤其是在未來氣流導致的嚴重顛簸可能越來越頻繁的情況下，更加要提高安全意識。
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