澳洲廢舊輪胎成海外「搶手貨」，非法出口屢禁不止！12個月內繳獲近730噸
隨著海外買家正爭相購買澳洲的廢品，聯邦政府正努力打擊包括廢舊輪胎在內的熱門廢品的非法出口。
澳洲邊境部隊（ABF）與氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】、能源、環境和水資源部門聯合行動，在過去12個月內查獲了730噸廢舊輪胎。
部門發言人表示，目前市場對壓縮輪胎有需求，這些輪胎最終可能會被運送到未受監管的熱解廠，這些熱解廠會將塑料廢料轉化為燃料油。
（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）
「非法出口廢品是一項利潤豐厚的業務，出口商被海外市場更高利潤的吸引，但這些海外市場沒有採用與澳洲相同的環境標準，」發言人說。
「非法出口廢品所帶來的利潤，威脅到澳洲合法加工商，在安全和負責任的方式下，進行本地回收和廢物管理的運營。”
環境部長Tanya Plibersek表示，非法出口廢品是一種嚴重的環境犯罪，對環境和人類健康構成巨大威脅。
一些不法分子為了利潤，將廢舊輪胎出口到環保法規相對寬鬆的國家，這意味著輪胎可能被以不安全的方式處理，導致碳和有毒氣體的排放。
根據澳洲輪胎管理協會的數據，2022-23年澳洲產生了約545,000噸的廢舊輪胎，相當於約6800萬條乘用車輪胎，其中三分之二的輪胎被回收再利用或再加工。
該組織估計有225,000噸的廢舊輪胎最終進入了垃圾填埋場，被堆積或被非法傾倒。
諮詢公司Blue Environment的董事Joe Pickin表示，追蹤澳洲的廢舊輪胎的運送很困難。
他說：「許多輪胎被保存在現場或堆積起來，但有些也被以偷偷摸摸的方式處理，包括傾倒。」
（圖片來源：《悉尼晨鋒報》）
2021年的法規要求澳洲公司必須獲得許可才能出口輪胎，並且只能用於特定目的。輪胎可以出口用於再利用或翻新,而加工成碎片或顆粒的輪胎可以用作輪胎衍生燃料。
「我們仍在向韓國和日本等國出口碎輪胎，用作水泥窯的燃料,」Pickin說。
與Zero Waste Australia、Clean Environment Alliance和Toxics Free Australia合作的環境健康活動家Jane Bremmer表示，澳洲有向更貧窮國家出口廢品的歷史。
「廢品出口的概念存在很大的問題，一旦廢物離開你的國土，進入另一個國家，你就失去了對它的控制，」她說。
玻璃、塑料和輪胎的出口自2021年以來受到監管，而紙板和紙張的出口限制將於今年7月生效，但Bremmer表示，澳洲仍缺乏完全停止出口的回收能力。
「澳洲的廢物管理政策基本上是焚燒和化學回收，但我們還沒有建立這些基礎設施，所以我們出口很多廢品。」她說。
Bremmer表示，她特別擔心受污染的塑料廢品出口，以及在紙張和紙板出口中隱藏塑料廢物。
澳洲廢物管理和資源回收協會首席執行官Gayle Sloan表示，由於澳洲大部分輪胎都是進口的，因此出口是必要的。
Sloan表示，大多數廢品管理公司都是合法經營，非法出口很少見。
「廢品出口管理流程中有很多透明度，因為現在大多數國家在邊境也有檢查員，你不能出口質量低下的材料，因為它會被退回，這是一筆巨大的成本,」她說。
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