悉尼地鐵海底及CBD段8月載客！新機場地鐵已完成隧道挖掘
悉尼斥資216億澳元在海底和CBD地下修建的地鐵線路將於8月向乘客開放，此前，無人駕駛列車已開始試運行全班次時刻表。
如果試運行沒有出現重大失誤，並獲得安全監管機構的批准，那麼Chatswood和Sydenham之間的Metro City and Southwest主要線段將於8月的某個周末開通。
在開始試運營前，Metro Trains Sydney對新的基礎設施（包括雙隧道、無人駕駛列車和車站）進行了長達15個月的密集測試和調試，這是在客運服務開始前獲得認證的關鍵一步。
一個月前，Waterloo站成為六個新車站中第一個移交給Metro Trains Sydney的車站，隨後該公司開始測試全班次時刻表。
該公司此前曾表示，將在試運營開始后的幾周內確定該線路的開通日期。
州長柯民思（Chris Minns）表示，該地鐵線是塑造悉尼城市形象的公共交通項目的一部分，將為長期被剔除在房市之外的一代年輕人提供更多住房。
他說：「如果我們要解決住房危機，就必須在這樣的公共交通附近建造住房，這正是我們正在做的事情。」
試運行將包括應急演習，以測試對意外情況的反應，約有1000人參與模擬場景。列車在隧道內停車、乘客疏散和涉及緊急服務的演習都是要測試的場景。
悉尼市中心地下新線路的開通日期還將決定Bankstown線為期12個月的關閉時間，以便按照地鐵列車標準進行改造，同時還將決定悉尼鐵路網的新時刻表。
交通廳長海倫（Jo Haylen）曾多次表示，在確保從Chatswood到Bankstown的新地鐵延長線能夠穩定運行之前，她不會同意關閉Bankstown線。
在長達七年的建設過程中，悉尼不斷擴大的無人駕駛列車網路的二期工程被稱作Metro City and Southwest線，它是現有Metro Northwest的延伸，後者於2019年在Rouse Hill和Chatswood之間開通，耗資73億澳元。
這兩個階段將形成一條線路，通車后被稱為M1。
州政府還在周一宣布，通往無宵禁的西悉尼機場的23公里長的新地鐵線已完成隧道挖掘工作。該項目耗資110億澳元，包括近10公里長的雙隧道以及地面和高架橋路段。
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