昆州50c票價將引發公交需求大增！這些線路受影響最嚴重
布里斯班市府發布的模型顯示，如果引入50澳分票價，居住在遠郊的數千人將因為公交車擁擠不堪而擠不上車。
運營224條公交線路的布里斯班市府，在10月份的昆州選舉之前，已經加大了向工黨州政府爭取更多公共交通資金的力度。
50澳分票價的影響是布里斯班市府和州政府之間最新的爆發點，市府已經為布里斯班地鐵（Brisbane Metro）網路支付了10億澳元，而州政府表示，它已經向澳洲最大的地方政府提供了相當於通脹水平的資金增長。
周五，市政廳未來五年的需求資金定為每年額外9100萬澳元，以應對人口增長和滿足預期需求的成本，原因是8月5日開始的低票價將吸引新的公交乘客。
根據其模型，每增加10%的乘客將意味著每個工作日，超過1.2萬名乘客將無法乘坐布里斯班一半以上路線的公交車。
受影響最嚴重的將是連接昆士蘭大學和昆士蘭科技大學的66路公交車，以及通往Forest Lake、Parkinson和Browns Plains的公交車。
來自Rail Back on Track的公共交通倡導者Robert Dow表示，他認為過度擁擠的影響不會像市府預測的那樣廣泛。隨著乘客人數恢復到新冠疫情前的水平，昆州東南部的公交網路仍有運力。「10%的增長只會給他們帶來與2019年一樣多的收入。」
「我認為布里斯班市府公布的這些數據需要得到交通運營商Translink的證實，這個結論有點可疑。」
Translink表示，昆州東南部公共交通網路的乘客運力過剩11%至13%。
昆州政府此前已向布里斯班市府額外提供5000萬澳元，用於布里斯班地鐵項目12月啟動。
昆州交通廳長梅利什(Bart Mellish)在周五的一份聲明中表示，昆州人對50澳分票價的試點感到興奮。
他說，「在這六個月的時間里，通勤者將節省數百澳元，我們希望這一轉變有助於減少交通擁堵，尤其是在昆州東南部地區。」
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