澳洲電車銷量暴跌13%
《每日電訊報》7月3日報道，澳洲電動汽車銷量在六月下跌，結束了過去幾年持續增長的勢頭。
儘管主要汽車品牌採取了大幅打折的促銷策略，但與去年六月相比，電動汽車銷量仍下降了13%。
這表明經過一段時間的早期銷量高峰后，電動汽車在澳洲主流市場的吸引力正在減弱。
今年上半年，電動汽車銷量增長了16%，有超過五萬人購買了電動汽車。
然而，更為實惠的混合動力汽油車正在逐漸取代電動汽車的地位，這些混合動力車通過電力降低燃油消耗。
在Toyota RAV4這種暢銷車型供應改善的推動下，上半年混合動力車的銷量增長了一倍多。
與此同時，面對需求減緩和來自廉價中國電動汽車的競爭，特斯拉將其汽車價格下調了數千澳元。
儘管進行了打折促銷，特斯拉在六月的銷量仍下降了三分之一以上，年初至今的銷量也下降了近10%。
整體汽車銷量在連續幾個月增長后首次出現下滑，這表明生活成本壓力開始出現影響。
六月的銷量下降了4%，但今年上半年澳洲購車數量創下了新紀錄，超越了2018年的水平。
澳洲汽車工業協會（FCAI）首席執行官Tony Weber表示，在「持續的經濟挑戰」背景下，這一結果令人鼓舞。
他指出，財政年度結束通常是汽車銷售的強勁月份，今年六個月內實現了632,412輛的銷售量，顯示出市場的韌性。
Weber還提到，雖然六月電動汽車銷量有所下降，但今年上半年澳洲購入的電動汽車數量創下了新紀錄。他預計，到2024年，澳洲電動汽車銷量將突破十萬輛。
不過，Weber也警告稱，電動汽車銷量的增加將對國家充電基礎設施帶來壓力，他呼籲政府集中精力在全國範圍內提供更多充電設施。
雖然約五分之一的新車買家選擇了混合動力或電動汽車，但柴油皮卡車和SUV仍主導銷售榜。
這對聯邦政府將於明年引入的新車效率標準（NVES）構成了挑戰，該標準將對銷售高油耗皮卡汽車製造商進行處罰，業內人士警告稱，這些法規可能會使皮卡或重型四驅車的價格上漲數千澳元。
六月銷量最高的車型是福特Ranger皮卡車，銷量為6289輛，其次是豐田HiLux，銷量為5630輛，豐田的RAV4排名第三。
在政府推動電動車輛的政策背景下，FCAI表示，皮卡車的受歡迎程度「基於這些車輛為澳洲消費者提供的多功能性和實用性」。
目前，澳洲市場上並沒有價格吸引人的電動或混合動力皮卡車，海外選項價格昂貴，而且拖曳能力和續航範圍有限，這使得它們不適合澳洲的鄉村地區。
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