從下個月起，Uber將把車費最高下調5%，但也降低了司機收入，這是對澳洲政府新出台的零工經濟薪酬法的重大檢驗。
這家市場領頭羊周四告訴司機，從8月7日起，公司為員工計算車費的方式將發生變化，多數情況下將「低於目前使用的價格」。
公司在一封電子郵件中表示，「我們預計，這些變化將導致乘客需求的增加，並增加司機搭檔的出行次數。」
Uber沒有具體說明新車費將如何計算，但表示將考慮行程的持續時間、距離、時間和地點。預計此舉將使票價最高降低5%。
Uber在澳洲有超過15萬人在其平台工作，不過其中包括Uber Eats，後者不在8月份的變化之列。
公司一名發言人表示，這一變化是定期定價審查的一部分。「我們的目標是繼續為澳洲乘客提供優質、安全和負擔得起的乘車服務，同時為司機創造難以抗拒的賺錢機會。」
這家市值1490億美元(2210億澳元)的公司在澳洲佔據主導地位，根據2022年的最新報告數據，該公司在澳洲的毛利潤超過10億澳元，這也是阿爾巴尼斯政府監管零工經濟的部分理由。
從8月26日起，公平工作委員會將可以考慮為零工經濟員工提供與正式僱員類似保護的申請。這可能包括他們目前缺乏的最低工資權益。
運輸工人工會全國書記凱恩(Michael Kaine)指責Uber削減了本已「脆弱和工資過低的員工」的工資，並敦促行業通過公平工作委員會共同支持嚴格的最低標準。
凱恩表示，「無權享受最低工資或其他福利的拼車司機整晚都在想，下個月該如何支付賬單。」
Uber最初反對政府淡化的幾項內容，但最終支持了新法律。
司機的保險費用正以兩位數增長，這給他們帶來了壓力。澳洲統計局(ABS) 3月份的通脹數據顯示，保費同比增長16.4%。燃油價格上漲也對這一行業造成打擊 。
根據政府的新法律(作為「堵住漏洞」一攬子立法的一部分)，公平工作委員會可以為那些被視為「僱員」的員工下達指令。這包括那些對自己的工作幾乎沒有控制權、議價能力有限、工資與直接員工的現行工資相當或更低的人。
然後，公平工作委員會將能夠制定付款條件和保險等規定，但其他關鍵領域被排除在法案之外，以確保零工工人的靈活性不受影響。
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