終於！墨爾本人有望坐火車去機場！東南區租金上漲$4000多，陽台都周租$360
墨爾本人終於有望坐火車去機場！
墨爾本機場妥協了！
相信不少人之前都聽過墨爾本機場鐵路項目。這個項目包括建設一條新的鐵路線路，連接墨爾本市中心和墨爾本機場，以提供更快速和便捷的交通選擇。
項目公開的時候，那是一個激動人心。但在中途，州政府和機場之間就Tullamarine車站的位置發生了分歧：機場一直主張修建一個類似悉尼機場的地下火車站，而州政府則希望修建一個地上火車站…
於是，這個項目就這麼被擱置著。
在今年5月，維州政府還將該項目推遲了4年至2033年，並將這一推遲責任歸咎於與機場的僵局…今天，機場方終於坐不住了！
墨爾本機場在剛剛批准
修建地上火車站！
現在雙方都同意修建一個地上火車站。也就是說，墨爾本機場修建鐵路線的主要障礙已經消除，可以開建了！
關於本次妥協，墨爾本機場首席執行官Lorie Argus表示有兩個原因。
原因一是因為維州人等待機場鐵路線的時間已經夠長了，不能再推遲了…
另外，隨著第三條跑道的開通，每年將有4500萬旅客使用墨爾本機場，為維州帶來數十億澳元的額外經濟活動，而這個鐵路項目將支持大幅增加的乘客數量。
因此，機場方也迫切希望這個地面火車站能在2030年投入運營。
毫無疑問，這個火車站對墨爾本及其周邊地區的交通和經濟發展將產生深遠影響，還有助於提升城市的可持續性和居民的生活質量。
越早投入運營，當然是越好的。但按照澳洲人做事的效率，還不一定能按計劃在2030年完工。有澳洲網友在新聞下留言：看到這條消息的人中，有一半可能在這條鐵路完工前就退休了…
墨東南區
租金上漲$4000多
澳洲現在的租房危機有多嚴重？
就連公寓陽台都開始往外出租了！
最近，Facebook Marketplace出現了一個招租帖，稱悉尼Haymarket有一間「陽光房」對外出租。
上面寫著「與另外1人共享浴室」、「隨時可入住、交通便捷」。
租金還相當便宜，每周只要360澳元，而且「水電費全包」。
聽上去是不是相當誘人？
但你再一看照片。
啥陽光房啊，就是一個封閉的陽台，地上鋪了一張地毯，放了一張單人床，配了幾個抽屜和一個全身鏡。
空間十分狹小不說，與公寓相隔的推拉門還是全透明玻璃的，一點隱私都沒有。
如此簡陋的條件，哪是陽光房啊，勉強算一個「棲身之所」。
不過即便如此，房子搞不好也能租出去。
畢竟現在全澳都面臨著租房危機，房屋空置率持續保持歷史低位，出租房一房難求，租金持續上漲。
就悉尼來說，今年第二季度，每周的房租中位數已經漲至750澳元，創歷史新高。
墨爾本也好不到哪裡去。
根據房地產數據研究機構PropTrack的最新數據，在2023年6月至2024年6月的一年中，墨爾本的房租中位數從每周520澳元漲到了575澳元。
相當於每周要多花55澳元、每年要多花將近2900澳元用來租房。
墨爾本東南區漲得更多，每周租金從500澳元漲到了580澳元，一年要多花4160澳元租房。
按照中位數來算，一年下來單是房租就要花30160澳元！
維州租戶協會首席執行官Jennifer Beveridge表示，許多租戶打來電話反映租金漲了30%至 50%，需要對租金漲幅設限。
PropTrack高級經濟學家Anne Flaherty表示，墨爾本的人口增長速度是所有首府城市中最快的，但住房供應卻未能跟上，政府的政策又加劇了租房危機。
此前，維州政府出台了一系列針對租賃物業的新最低標準，包括要求房東在出租房中安裝天花板隔熱層以及防風窗和門，以提高能源效率、減少排放。
這些改革再加上土地稅和其他稅收的上漲，導致更多的房東出售了投資房，進一步造成維州的出租房供應量減少。
Flaherty說：「原則上，政府的改革是好的，但時機不太好，因為現在很多人都在為尋找出租房而苦苦掙扎。」
維州房地產協會的主席Jacob Caine也認為，政府挑了一個最糟糕的時機進行改革，導致很多房東退出租房市場。
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