澳洲比歐美「差遠了」！最新數據公布，澳洲打工人要哭了…
澳大利亞打工人平均每天要花一個多小時的時間通勤，在公共汽車上爭搶座位或在火車上閉目養神。
根據統計，澳洲的通勤時間比許多歐洲國家都要長，也超過了美國等其他依賴汽車的國家。
澳洲落後的原因是什麼？又該如何縮短通勤時間呢？
通勤時間有可能很快得到改善嗎？
這都是相對而言的，但澳大利亞的通勤時間一直在增加。
例如，二十多年前，工人平均每周通勤時間約為3.7小時。2017年，這一數字增長到約4.5小時。
澳大利亞城市觀測站的Alan Both博士說，包括墨爾本和悉尼在內的一些大城市的城市擴張是通勤旅行時間增加的原因之一。
他說：「人們住在距離工作地點一個多小時路程的地方是很正常的。」
「負擔能力是這類問題的主要癥結所在–你不能指望年輕人能夠負擔得起城市附近的任何地方，他們只能住在更遠的地方。」
「正因為如此，他們的通勤時間更長。」
Both博士解釋說，有一些解決方案可以緩解交通狀況，包括在一些新建的地區增加更多的公共交通。
「公交車站等設施是最後要投入使用的設施之一。因此一般來說，如果搬到一個新的地區，你就是一個汽車用戶。」
「因此，你必須開車，這就增加了道路上的交通流量，降低了路上的一切速度。」
他補充說，由於一些新建的遠郊區嚴重依賴汽車，且缺乏公共交通選擇，上班時間的延誤在所難免。
「新建地區的交通擁堵問題非常嚴重。你甚至可以在中環和外環地區看到這種情況，只要上高速就會堵車。」
皇家墨爾本理工大學的Koorosh Gharehbaghi博士專門研究公共交通系統。
他說，人們離開工作地點的平均居住距離正在增加，但還有其他因素在起作用。
他說：「在那些正在對地鐵進行大規模升級改造的地區，包括墨爾本，通勤時間都有所增加，因為他們正在進行大量的維護工作和升級改造。」
「但歸根結底，還是上班的實際距離問題。」
澳大利亞與世界其他地區相比如何？
與歐洲和北美的國際範例相比，澳大利亞的情況並不樂觀。
在歐洲，歐盟60%以上的工人從工作地點到家的路程不到半小時。
但包括Gharehbaghi博士在內的專家表示，歐洲的例子可能不是澳大利亞的最佳對比。
例如，哥本哈根等城市的面積和人口都較小。
但他說，澳大利亞可以嘗試效仿服務頻率等要素。
他說：「他們的公共交通服務水平……不僅是現有的最新系統，而且公共交通的頻率也相當高。」
澳大利亞可以借鑒的國際範例有哪些？
專家們表示，澳大利亞應該看看那些與墨爾本和悉尼等首府大城市規模相當、城市擴張程度相似的城市。
他說：「在較小的城市和國家，它們的規劃方案要[嚴格]得多，這意味著它們會因缺乏可用土地而進行嚴格監控。」
正因如此，他認為澳大利亞的一些大城市應該以多倫多為榜樣，改善通勤交通。
「多倫多的通勤等候時間比墨爾本短。」
「為什麼會這樣，因為他們在升級和更新系統方面花費了大量資金，比維州政府和澳洲聯邦政府都要多。」
政府如何改善上下班時間？
兩位專家都將公共交通服務的頻率放在了首位，但他們表示，在規劃我們的城市時需要更具前瞻性。
Gharehbaghi博士說：「增加公車班次是一個方面，但同時也要確保系統能夠處理所需的高強度服務。」
他認為，通勤時間增加的一個更大的問題，尤其是在一些較大的首府城市，是一些外圍郊區社區的無節制增長。
他說：「我們有城市增長走廊，這些走廊是州政府根據未來的人口增長情況指定的。」
「但實際情況是，當城市人口不斷增長時，它們並不在政府規定的可能增長區域內。」
Both博士解釋說，這其中有幾個因素，包括增加服務頻率和提高密度。
但他表示，政府在改善通勤時間方面可以取得一些速效。
「人們使用公交系統的一大障礙是缺乏靈活性。你很快就會受制於公共交通的時間表。」
他補充說，在短期內增加火車服務可能會有困難，但有機會加強公交網路。
他說：「如果你去外郊甚至中環郊區，可能每30分鐘才有一趟公交車。」
「如果你錯過了那趟公交車，你就得再等上30分鐘。」
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