澳航全年凈利潤達12.5億! 與去年相比暴跌28%
據《悉尼晨鋒報》報道，澳航執行長凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 公布了自去年9月接任前首席執行官艾倫·喬伊斯 (Alan Joyce) 以來的首個全年財務業績，凈利潤達12.5億澳元。
此次業績與喬伊斯去年創下的17.4億澳元的創紀錄利潤相比暴跌了28%。這家遭受重創的企業在去年之後開啟了一段艱難的時期，因為客戶、股東和員工紛紛聯合起來反對這個曾經深受喜愛的品牌。對其客戶服務和票價普遍感到不滿。
該公司表示，截至6月30日的一年內，其基本稅前利潤為21億澳元，比去年的最高紀錄下降了16%，原因是隨著市場恢復滿負荷運營和貨運收入減少，機票價格下降。其總收入躍升 10.7%，達到219億澳元。其營業利潤率從2023年的13.5%降至10%。
結果表明，澳航未能實現其國際和國內部門的盈利目標。澳洲航空原定息稅前利潤 (EBIT) 利潤率為8%，但最終結果為6.4%，原因是全球航空公司運力恢復和貨運收益率下降。澳航和捷星航空的國內分支機構合併后的息稅前利潤率為14%，未達到18%的目標。
這一結果受到全年1.98億澳元法律訴訟的影響，其中包括1.28億澳元用於和解該航空公司與消費者監管機構的訴訟，以及花費7000萬澳元用於非法解僱地勤人員的賠償。這些數字並未包含在澳航的基本利潤中。
哈德森表示，喬伊斯的離職、非法解僱1700名工人後高等法院上訴失敗，以及消費者監管機構提起訴訟后聯邦法院採取行動，公司經歷了一個慘淡的2023年，從那以後，企業一直致力於恢復品牌聲譽。
「我們今年的重點是在為客戶、員工和股東提供服務的同時，建立一個更好、更強大的洲航集團，取得適當的平衡。哈德森在周四上午向澳洲證券交易所發表的一份聲明中表示，恢復澳航作為國家航空公司的信任和自豪感是我們的首要任務。」
她表示，所產生的利潤將使該集團能夠投資于機隊更新。過去幾年，澳航因推遲購買新飛機而面臨投資者和客戶的批評，導致機隊平均機齡達到15年。
哈德森表示：「我們強勁的財務業績和資產負債表將使我們能夠繼續投資於我們有史以來最大的機隊更新計劃，這將使我們的客戶和員工受益，併為股東帶來回報。」
哈德森在去年的業績公布后提前兩個月接任，併發誓要恢復公司與其客戶之間破裂的關係。她必須花費大量資金才能做到這一點。
哈德森今年2月告訴投資者，澳航近年來因將利潤置於產品之上而受到猛烈抨擊，因此將投資2.3億澳元來改善其客戶和常旅客部門。
該集團宣布進行4億澳元的市場股票回購。
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