電動滑板車在維州鄉鎮備受歡迎! 運營商計劃推廣至新地區
據《悉尼晨鋒報》報道，備受爭議的租賃電動滑板車可能已經在墨爾本市陷入停滯，但它們在維州鄉鎮地區卻正在蓬勃發展，一些市府支持電動滑板車，運營商也推動向新地區擴張。
Ballarat和Bendigo對拼車選擇表示歡迎，希望它能促進旅游業並減少汽車使用，但Geelong在經歷了一次麻煩的電動滑板車試驗后仍保持謹慎態度。
Ballarat委員會首席執行官邁克爾·保爾頓（Michael Poulton）每天都使用電動滑板車，他表示，在他需要去的大多數地點附近的指定地點都可以使用電動滑板車。
「這是一種遊覽城鎮的有趣方式，而且壓力肯定更小，」
保爾頓希望電動滑板車能夠鼓勵更多人乘坐火車遊覽Ballarat，並租用滑板車前往旅遊目的地。
「這是遊覽這座城市的好方法。」
保爾頓估計他每周在電動滑板車租賃上的花費不到10澳元。他說，Ballarat的電動滑板車使用確實存在一些不良行為，但它們受到嚴格控制。
「它們是我們城市最受監管的交通方式。速度是有限的。你能走多遠是有限的。而且整個過程一直被追蹤。」
7月，維州政府宣布永久電動滑板車將合法化。然而，墨爾本市八月份禁止租賃電動滑板車，理由是電動滑板車存在不良行為，包括飲酒和在人行道上騎行。
2021年9月，Ballarat市被選為共享電動滑板車的試點地點。當地道路限速高達60公里/小時，且必須佩戴頭盔，行駛速度不得超過20公里/小時。
Ballarat有250輛電動滑板車，由Neuron Mobility運營。它們可以在25平方公里的區域內使用。
Ballarat市長德斯·哈德森 (Des Hudson) 表示，此次試驗大部分是積極的，行程超過30萬次，63%的電動滑板車出行取代了汽車出行。
哈德森表示，試驗開始時，電動滑板車上出現了更多不良行為的情況，包括冒險騎行和不使用頭盔。
「但我認為，隨著時間的推移，現在人們對滑板車使用的負責任程度已經提高了，」
哈德森表示，主要的投訴與停放地點有關，以及用戶希望看到Neuron更快的響應時間，將滑板車送回主要停車區。
Neuron發言人表示，地理圍欄技術控制了設備的騎行和停車位置。他表示，該公司還在投資其他技術來改善停車，包括在高需求地區設立指定停車站。
上個月，大Bendigo市投票贊成在夏季及時擴大電動滑板車試驗的運營面積。
市府議程稱：「試驗開始已經兩個多月了，Beam的紫色電動滑板車已被居民和遊客廣泛使用。」
在Bendigo試驗的前八周內，行程超過1.3萬次，近2.3萬公里。截至8月13日，該委員會已收到27起投訴和9起不正確停車的報告。
該委員會拒絕發表評論，但據報道，運營商Beam已向乘客發出51次不良行為警告。
布里斯班議會本月取消了與Beam的合同，此前該公司被指控少報其機隊規模。Beam證實已任命一個法律團隊來調查這些指控。
Beam發言人表示，該公司正在與Bendigo市府合作，擴大電動滑板車的運營範圍。她說Beam收到了社區成員提出的69份要求重新安置停放狀況不佳的電動滑板車的請求。
她說：「我們很高興看到絕大多數乘客都負責任地騎行和停車，Beam的執行計劃始終到位，以確保將這些不當行為從平台上清除。」
電動自行車和踏板車租賃公司Lime表示，如果Geelong尋求開展一項計劃，它希望成為潛在採購流程的一部分。
然而，該公司參与了一次不成功的電動自行車試驗，導致Geelong頻繁遭到投訴。
大Geelong市首席執行官阿里·瓦斯蒂（Ali Wastie）表示，由於需要保持人行道和道路對所有用戶的暢通和安全，她的市府對電動滑板車和電動自行車的管理感到擔憂。
瓦斯蒂說：「我們了解到，其他嘗試電動滑板車和電動自行車騎行計劃的地方政府的經驗各有不同。作為州政府試驗的一部分，我們非常有興趣學習Ballarat的經驗。」
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