昆州擬建新隧道連接Toowong與Darra！減輕Centenary Motorway車流壓力
由於預期未來十年交通流量將會激增，昆州當局將研究興建一條連接Toowong與Darra的隧道，讓駕車族可以繞過Centenary Motorway。
不過，這意味著原定於今年年底出台的Centenary Motorway走廊總體規劃，將因政府研究隧道方案而推遲。
州長邁爾斯（Steven Miles）與交通廳長梅利什（Bart Mellish）共同宣布，預算案中預留的1,000萬澳元將用於研究隧道的可行性，而非進一步擴建現有高速公路。
州政府已透過昆士蘭投資公司（Queensland Investment Corporation）調查連接Kedron與Carseldine的收費隧道。繞過Centenary Motorway的最新舉措，將由研究Gympie Rd隧道的昆士蘭投資公司建築師進行調查。
Centenary Motorway部分路段平均每天運載超過9萬輛汽車，預計到2036年將增加至15.2萬輛。
梅利什表示：「我們希望興建一條隧道，連接Legacy Way及Ipswich Motorway，讓當地車輛在使用Centenary Motorway時減少壅塞，而穿越該區域的車輛則可在地下行駛。」
梅利什說，他預計隧道可行性研究需時一年，若方案可行，政府若在十月州選舉后第四度獲選連任，將在財務上予以支持。
該道路是否應該成為收費道路，將是1000萬澳元規劃工作的一部分。
與造價約70億澳元的Gympie Rd隧道不同，連接Toowong與Darra的隧道需要穿越布里斯本河。
梅利什承認道路基礎建設成本不斷攀升，並表示政府希望在承諾投資該項目之前先了解隧道的可行性。
州政府在最近的預算案中表示，將接管昆州的收費道路，希望將數十億澳元用於在城市擁擠的北郊建造新隧道，以解決交通壅塞問題。
任何接管行動都將在與澳交所（ASX）上市公司Transurban的協議於2051年到期後進行。
預計這將為府庫帶來數十億澳元的收入，政府數據顯示，目前所有七條收費高速公路在2024年的估值為36億澳元，27年後將倍增十倍至343億澳元。
財長迪克（Cameron Dick）當時表示：「我們的政府正在考慮昆州收費道路的新營運方式，這將為我州人民帶來更多好處。在進一步調查和諮詢之前，這種模式可以為網路的主要擴建提供當前的資金抵消，例如七公里長的Gympie Road Bypass隧道。」
布里斯本已被評為世界上交通最糟糕的城市之一，人口的不斷增長預計會使情況更加惡化。
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