澳媒曝光新州政府敏感文件！最新地鐵項目影響多個華人區！而剛開通的M1因為這個問題苦了大批通勤者…
上個月，悉尼交通系統迎來重大升級！從悉尼北區Chatswood一直延伸到內西區的Sydenham的地鐵延伸線正式對公眾開放。
許多悉尼人親身經歷了這一激動人心的時刻。
儘管這次的開放是一個重要的里程碑，但它只是悉尼交通建設中眾多項目中的一部分，悉尼地鐵發展還有很長的路要走…
就在剛剛，一份標記為「新州內閣敏感文件」被澳媒曝光，這份文件向我們披露了
悉尼下一代地鐵340億澳元計劃中隱藏的東線！
新州政府敏感文件曝光
悉尼地鐵隱藏東線
昨日，悉尼最繁忙的Central車站因為軌道斷裂，導致多條線路的火車服務直接陷入癱瘓。
特別在周一早高峰，給通勤者帶來極大不便…
然而，一些乘坐地鐵的悉尼人幸運的避開了這次火車故障。
火車的不靠譜讓更多人意識到剛剛開通的地鐵在關鍵時刻的重要性，也更加期待下一代的地鐵為我們的生活帶來的改變。
那麼，悉尼下一代地鐵都有什麼亮點呢？
一份來自新州政府的敏感文件揭露了，悉尼未來20年的六個大型鐵路項目
到2041年，悉尼預計將新增100萬居民，這意味著該市每年至少需要30,000套新房，而這些新房必須由新的交通基礎設施來支持！
我們先來說說新項目中隱藏的一條地鐵東線。
悉尼CBD的Hunter St到Zetland文件中提出：新州政府將在2034年開始將地鐵西線從中央商務區在建的Hunter Street站延伸至Zetland的計劃，耗資高達93億澳元。
地鐵在Zetland建站至關重要。
Zetland現在是悉尼內城區人口最密集、城市化程度最高的地區之一，並且仍在不斷增長中。
到2036年，Zetland所在的Green Square將迎來6.3萬名居民，而現有的公共交通建完全不足以解決當地居民日常出行的問題。
而為減輕 Hunter Street車站的壓力，通往Zetland的8公里地鐵延長線將包括3個車站。文件中顯示目前有2個方案。
方案一
第一站：Elizabeth Street下方的海德公園
第二站：King street north
第三站：Zetland
方案二
第一站：Haymarket附近
第二站：King street north
第三站：Zetland
值得注意的是，Zetland並不是地鐵西線想要延伸的最終點…
新州交通部的長期戰略在此之前已經確定了，將Metro West從Zetland延伸至Malabar或La Perouse，並在Randwick和Maroubra設有車站，作為打造城市交通主幹線的下一階段。
悉尼五大地鐵新項目
集中在西南、西北地區
說完隱藏的東線，我們來看看剩下的五個大型地鐵項目。這五個項目集中在悉尼西南、西北地區。
項目一：Bradfield 到 Bradfield South
文件中提議到2032年將西悉尼機場地鐵線從Bradfield向南延伸至Bradfield South，這條地跌預計耗資23億澳元。
審查小組也將這條短途延伸列為優先項目。
有了交通做保障，新州政府在剛剛也正式接受Bradfield的總體規劃，該規劃將為當地創造兩萬個新工作崗位，以及一萬套新住宅。
而目前荒蕪的114公頃土地也將變成一個可步行的公園城市，還將包括工業和商業用地。
項目二：Leppington 到 Bradfield South
同時到2033年，新州政府計劃將重軌線從Leppington伸至Bradfield South，這條鐵路預計耗資46億澳元。
項目三：St Marys 到 Schofields
如果這些計劃得以實現，那麼到2037年，機場地鐵線將從St Marys向北延伸至Schofields，這條鐵路預計耗資96億澳元。
項目四：Tallawong 到 Schofields
而到了2039年，新州政府計劃延伸Tallawong到 Schofields，預計耗資32億澳元。
項目五：Bradfield South 到 Oran Park
最後一個項目則是在2047年前將機場線從Bradfield South延伸至Oran Park，預計耗資51億澳元。
從這份文件中，我們可以看出新州政府接下來將重心放在了悉尼西北部到西悉尼機場的跨區域連接上。
而這六大地鐵項目一旦建成，悉尼將徹底改頭換面！
地鐵發展伴隨陣痛
苦了悉尼通勤者
然而，一個勁的發展地鐵帶來的也不全是好事。在悉尼地鐵M1開通后，就出現了一個大問題，那就是，地鐵沿線的車站停車場根本不夠用！
有通勤者在悉尼地鐵站的指定區域停車，這些車站位Tallawong、Hills Showground、Epping 和 Sydenham。
但這些停車場在工作日早上7點前就被搶佔一空！
一些車主被迫將車輛
停在距離車站較遠的居民區里
在Tallawong站，早上7點後到達的車主必須在附近的郊區街道上尋找停車位，然後步行至少1公里才能到達車站。
車站旁邊的Conferta Ave上的停車換乘設施由三個獨立的室外停車場組成，到早上6點50分就已完全停滿。
而一些希望在Epping地鐵站附近找到停車位的人也運氣不佳，周一早上7點15分之前已經找不到停車位。
Hills Shire市長Peter Gangemi一直呼籲新州政府考慮在鐵路沿線增加停車位，尤其在增加住房密度的情況下。
悉尼地鐵無疑是世界一流的交通系統，但在地鐵開通前，停車場設施的升級顯得尤為重要，這樣才能更好地配合日益增長的通勤需求！
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自悉尼生活資訊，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。