費用暴漲95%，還沒得選！澳洲人徹底淪為大冤種
澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）近日發布的報告指出：近期澳洲國內機票價格飆升，部分航線漲幅更是高達95%，而這與Rex航空公司破產以及大航司通過提高飛機載客率增加盈利有關。
ACCC的報告顯示：自Rex航空於7月進入破產管理程序后，多條主要航線的機票價格顯著上漲。
例如，從阿德萊德飛往墨爾本的經濟艙折扣票價格在7月至10月期間上漲了95%，達到單程296澳元；
從墨爾本飛往黃金海岸的單程票價同期上漲了70%，達到432澳元。
Rex和Bonza的退出導致澳洲國內主要航線市場本就沒有多少的競爭繼續減少。
目前，全澳範圍內沒有任何一條航線由三家或以上航空公司共同運營。
Qantas（包括其旗下Jetstar）和Virgin Australia佔據了國內98%的市場份額。
報告指出：Rex退出后，澳洲國內航空市場集中度進一步提升。
今年9月，Qantas及其旗下Jetstar的市場份額達到65%，Virgin則佔據了剩餘大部分份額。
Rex破產前的7月，該航空公司佔據了國內航線總運力的6%，運送了近5%的乘客。
Rex的退出還導致主要航線的整體運力下降了6%。
儘管乘客總數保持 「相對穩定」，但9月的運力相比去年同期減少了1.8%。
ACCC警告稱：缺少第三家主要航空公司的競爭，可能讓乘客面臨更高票價和更少選擇的困境。
報告顯示：從7月至9月，經通脹調整后的航司從每名乘客那裡所獲得的收入增長了13.3%。
而從長遠來看，如果沒有新航空公司加入，消費者或將長期面臨高票價。
相比之下，國際航線的競爭更加激烈，票價呈下降趨勢。
根據Flight Centre的數據：今年7月至9月期間，國際航班的經濟艙機票平均價格同比下降了5%至10%。
這部分得益於同期航空燃油價格下降41%，而燃油成本占航空公司總運營成本的15%至25%。
Qantas和Virgin這兩大航空巨頭的財務表現隨著市場集中度的提高而變得更加強勁。
Qantas在上一個財年實現稅前基礎盈利23億澳元，其中Qantas和Jetstar貢獻了13億澳元。
Virgin則報告了5.19億澳元的基礎盈利，其中航空業務佔3.92億澳元。
ACCC在報告中強調，更多競爭有助於降低票價。
根據澳洲財政部的數據：航線上的航空公司數量每增加一家，票價平均下降5%至10%。
當一條航線只有一家航空公司運營時，每公里票價為40澳分。
有兩家航空公司時降至28澳分，而三家航空公司時則進一步降至19澳分。
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