中國汽車出海澳新市場分析
中國汽車出海澳新市場分析
澳新：市場總量恢復，政策轉向新能源滲透率快速提高
1）總量：2020年之前，澳新市場總量基本維持在110-130萬輛，2023年澳新市場總量已恢復至128萬輛、同比增長11%；其中澳大利亞117萬輛、紐西蘭11萬輛；
2）消費偏好：偏好A、B級（對應國內，下同）SUV和皮卡。
轎車份額由高峰時期六成下滑至2023年16%，SUV份額持續提升至54%（其中A、B級合計佔比48%），皮卡佔比持續提高至2023年18.4%。
3）新能源市場：政策轉向下新能源滲透率快速提高 2022/2023年澳新市場新能源車銷量分別為3.5/8.2萬台，同比增長564%/136%，新能源滲透率分別為3.0%/6.4%。
此前新能源滲透率較低主要由於依賴傳統能源產業、政府態度較為消極，如2021年7月，維州政府對電動汽車和其它零碳排放汽車每公里加收2.5澳分道路使用費；2022年政策出現轉向趨勢，澳大利亞部分州購買電動車可獲得3000-6000澳元補貼，以及註冊及印花稅減免等。
4）競爭格局：日系主導，中系份額提升明顯
?缺乏本土品牌和產能：二戰後澳大利亞本土汽車生產主要被美系日系品牌控制，1988年澳大利亞取消進口汽車配額限制並大幅降低關稅，各國車企紛紛湧入市場；
同時由於市場規模小、需求多樣化，難以形成規模效應導致生產成本較高；雙重壓力下福特、豐田、通用等製造商陸續推出市場，澳大利亞已成為純汽車進口國。
紐西蘭同樣沒有自己的汽車生產工業、高度依賴進口。
?長期以來日系品牌佔主導地位：佔比在50%左右，第二梯隊為韓系、德系、美系。
?中系份額明顯提升：由2019年之前不足1%提升至2023年9.9%，除中國汽車業穩定的供應鏈和領先的產品力外，主要得益於2019年起澳大利亞對中國汽車進口免關稅、2020年12月起紐西蘭對進口車實施零關稅。
5）貿易友好度：目前對中國汽車進口免關稅 ?。
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