費用暴漲95%，還沒得選？！澳洲人徹底淪為大冤種
根據澳大利亞競爭與消費委員會（ACCC）近日發布的一份報告：最近，澳大利亞國內機票價格急劇上升，部分航線的漲幅竟高達95%。這一現象與Rex航空公司的破產及主要航空公司通過提升航班載客率來增加收益密切相關。
ACCC的報告指出：自7月Rex航空進入破產管理以來，多條重要航線的機票價格明顯上漲。
例如，從阿德萊德到墨爾本的經濟艙折扣票，價格在7月至10月期間上漲了95%，達到單程296澳元；而從墨爾本前往黃金海岸的單程票價同期上漲了70%，達到了432澳元。
Rex和Bonza的退出，導致澳大利亞國內主要航線市場競爭進一步減少。
目前，在全澳範圍內，沒有任何航線由三家或更多的航空公司共同運營。
Qantas（以及旗下的Jetstar）和Virgin Australia佔據了國內市場的98%。
報告指出：Rex的退出進一步加劇了澳大利亞國內航空市場的集中度。
截至今年9月，Qantas及其子公司Jetstar的市場份額已經達到了65%，而Virgin則佔據了大部分剩餘市場。
在Rex破產前的7月，該航空公司佔據了國內航線運力的6%，運送了近5%的乘客。
Rex的退出造成了主要航線整體運力下降了6%。
儘管乘客總數保持「相對穩定」，但與去年同期相比，今年9月的運力減少了1.8%。
ACCC警告稱：缺乏第三家主要航空公司的參与，可能導致乘客面臨更高的票價和更少的選擇。
報告顯示：從7月至9月，以通脹調整后，航空公司每位乘客的收入增長了13.3%。
如果沒有新的航空公司進入市場，長期來看消費者可能會遭遇高票價。
相比之下，國際航線的競爭更為激烈，票價呈下降趨勢。
根據Flight Centre的數據：在今年7月至9月期間，國際航班的經濟艙平均票價同比下降了5%至10%。
這主要得益於同期航空燃油價格下跌了41%，而燃油成本占航空公司總運營成本的15%至25%。
隨著市場集中度增加，Qantas和Virgin兩大航空公司的財務表現愈加強勁。
Qantas在上個財年實現了稅前基礎盈利23億澳元，其中Qantas和Jetstar貢獻了13億澳元。
Virgin則報告了5.19億澳元的基礎盈利，其中航空業務佔3.92億澳元。
ACCC在報告中強調，增加競爭有助於降低票價。
根據澳大利亞財政部的數據：每增加一家航空公司的航線，票價平均下降5%至10%。
當某條航線只有一家航空公司運營時，票價為每公里40澳分。
如果有兩家航空公司運營，票價降至28澳分，而三家航空公司運營時則進一步降至19澳分。
素材來源：1688 澳 洲 新 聞 網，悉尼晨鋒報， CNN NEWS
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