墨爾本這些地方，太坑了…
在墨爾本的道路上開車，是不是常常一不注意就會 「掉到坑裡」？
如果是的，請不要懷疑，因為這很正常。
墨爾本和維州許多道路的狀況，已經爛得連限速都被迫降低了…
維州交通部門披露：目前州內有近500公里的公路因路況惡劣，需要採取臨時限速或其他安全措施。
這一情況暴露后，州政府再次因公路維護資金不足而備受指責。
在本周三的公共賬戶和預算委員會聽證會上，維州交通與規劃部官員就公路狀況接受質詢。
該部門副秘書William Tieppo向委員會表示，部門一直在追蹤州內公路網路的狀況。
截至8月，共有487公里的公路正處於「緩解措施」中。
這些路段因存在坑窪、裂縫或其他損壞問題，暫時實施限速或其他措施，等待維修。
2022年底的洪水給維州區域公路造成了嚴重破壞，許多路段需要重建，進一步加大了道路維護的壓力。
反對黨道路事務發言人Danny O』Brien在聽證會上質問政府是否在道路維護上投入不足。
他指出，過去一個財年完成的道路維護工作量大幅下降。
據交通部門年度報告顯示：2023-24財年維州鄉鎮地區僅對422,000平方米的區域公路進行了重新鋪設或修復，相較上一財年的900萬平方米大幅下降，且遠低於目標的1200萬平方米。
同一時期，墨爾本的道路重新鋪設和修復面積也從995,000平方米減少到587,000平方米。
對此，交通與規劃部秘書長Paul Younis表示：這一減少是由於部門在道路管理方式上作出了「重大調整」，更注重道路加固工程。
我們減少了重新鋪設工作——即在道路表面覆蓋一層密封層，而是更多地開展了道路加固工作，因此雖然覆蓋面積減少，但路面強度的改善效果更顯著。
他補充道：這種新的方法是最有效的方式，能夠更好地管理道路的使用壽命。
O』Brien還對 「更好道路維州信託基金」 不斷增長的餘額提出質疑。
該基金通過測速攝像頭收入用於資助道路維護。
然而，過去一年該基金的支付金額減少了7600萬澳元，截至6月底，其現金餘額高達9960萬澳元，而此前四年的平均餘額僅為1350萬澳元。
O』Brien質問稱：為什麼這些資金沒有被用來修路？
對此，Younis回應稱：道路維護資金來源多樣，基金在財年的餘額並不能反映具體支出情況。
修路項目並不是從7月1日開始計算的，我們的項目是跨年度進行的，某個日期的餘額無法體現整個項目的投入…
上個月，維州政府宣布了一項耗資9.64億澳元的道路修復計劃，旨在填補坑窪、重新鋪設破損路段並進行其他維護工作。
Younis表示，目前已有15個重新密封工程的合同正在招標中。
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自墨爾本微生活，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。