澳洲機密文件曝光！建高鐵成本高達這個數，最新通脹公布，2月降息可能性加大
新聞內容概要
財經要聞：- 澳洲最新通脹數據公布，核心通脹率再降！2月降息可能性加大
– 澳洲公務員工資大漲，納稅人面臨$74億「預算黑洞」！
– 澳洲機密文件曝光！建高鐵成本高達這個數
– 布里斯班全澳交通最擁堵
– 警惕詐騙 澳國民銀行揭2025年五大詐騙類型
– 澳洲消費信心低迷及能源轉型影響 專家指企業破產率續居高不下
– 2024年堪培拉燃油價格居全澳最高
– 警惕！澳中在線申請赴英國ETA需提防詐騙
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澳洲最新通脹數據公布，核心通脹率再降！
2月降息可能性加大
最新的通脹數據顯示，截至11月份的12個月內，通脹水平 有所上升，而此前曾降至三年來的最低水平。
澳洲統計局表示，截至11月份的消費者物價指數（CPI）上升至2.3%，相比之下， 10月份的指數為2.1%。
此次通脹增幅超過預期，許多人原本預計增長將放緩至2.2%。
食品飲料、煙草和酒類以及娛樂方面的支出是推動此次上漲的主要原因，而電力和 汽油價格的下跌則起到了抵消作用。
澳洲統計局價格統計負責人Michelle Marquardt表示：「年度CPI通脹自上個月以來 出現上漲，部分原因是電力補貼的發放時間。」
「在一些州和領地，家庭在10月收到 了兩筆補貼款，作為7月未收到補貼的補償。而從11月開始，大多數家庭只收到了一筆補貼。因此，截至11月的12個月內，電 價同比下降了21.5%，而截至10月份則下降了35.6%。」
儘管月度CPI上升，但基礎通脹的一個關鍵指標——截尾均值通脹率（trimmed mean）從10月份的3.5%降至11月份的3.2%。
不過，Marquardt表示：「年度截尾均值通脹率仍高於CPI通脹，因為前者剔除了電 力和汽車燃料的大幅價格下跌。」
儘管低油價有助於降低通脹率，但統計局指出，11月份的汽油月度價格實際上上漲 了0.9%，這是自去年6月以來的首次上漲。
食品和飲料價格也有所上升，儘管增幅較10月放緩，同時某些水果和蔬菜的價格開 始下降。
租金價格相比10月的6.7%，穩步增長6.6%，而截至11月的12個月的房價增長，則從 10月的4.2%放緩至2.8%。
在通脹數據發布之前，彭博社的數據顯示，市場對澳聯儲將在2月降息的概率約為 三分之二，而LSEG報告的概率約為50%。
數據發布后，2月降息的可能性略微上升，彭博社預測該概率約為70%，LSEG則為53%。
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澳洲公務員工資大漲，
納稅人面臨$74億「預算黑洞」！
《澳洲金融評論報》1月8日報道，阿爾巴尼斯政府幾乎沒有為不斷上漲的公共部門工 資撥出資金，儘管招募正在迅速增加，並且已經同意為18.5萬名公務員提供薪酬協 議，這可能使納稅人面臨74億澳元的預算超支風險。
12月的中期預算更新假設，聯邦公務員工資賬單的快速上漲將在2025年中止，每年 的薪資成本預計將保持在300億澳元，至少到2028年。
然而，從2025-26財年到2027-28財年，這一公務員工資幾乎沒有增長的預測，似乎 與聯邦政府努力減少對外包的依賴、轉而增加永久職位的努力背道而馳。
此外，這與聯邦政府與公務員達成的最新企業談判協議（EBA）相悖，該協議同意 在2026年3月之前的三年內將工資提高11.2%。
這一協議於2023年11月簽署，將自動 導致公共部門工資在2026-27年前持續上漲，屆時需要簽署新的協議。
資深預算觀察家Chris Richardson表示：「這樣的預測很少能實現」，並補充稱，這 將要求政府在已同意提高工資的情況下削減員工數量。
由於工資上漲和大約1.5萬名新員工的加入，聯邦公務員工資賬單在2023-24年增長 了11.7%——這是本世紀的第二高增幅。
財政部預計，本財政年度工資成本將再上漲 10.8%，這將是第三高的增幅。
為了實現其對公共部門工資的預計節省，政府實際上假設近期接近歷史記錄的薪資 增長率將在今年中期驟降至接近歷史低點。
財政部甚至預測，2026-27年工資將下降1%。
本世紀中，公共服務工資賬單唯一一 次下降是2014-15年，當時時任總理Tony Abbott承諾削減1.65萬個公共部門職位。
任何削減公共部門員工數量的舉措都會遭到工黨成員、公共部門和工會運動的激烈 抵制。
這也將對財務部長Katy Gallagher施加巨大的政治壓力。
根據《澳洲金融評論報》的分析，如果公共部門工資賬單在未來三個財政年度以長期平均4.6%的速度增長，而不是財政部假設的僅0.4%，那麼政府在未來估算的工資 支出將比預算多出74億澳元。
公共部門工資的進一步上漲將給本已搖搖欲墜的預算底線施加壓力。
12月公布的中 期預算更新顯示，隨著公司稅收入的暫時激增出現消退，以及支出壓力的增加，今 后四年內，聯邦預算將錄得總計2330億澳元的赤字。
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澳洲機密文件曝光！建高鐵成本高達這個數
《悉尼晨鋒報》1月8日報道，建設一條從悉尼到Central Coast地區的高鐵線路的成本，預計高達320億澳元，這凸顯了如果阿爾巴尼斯政府堅持推進連通Newcastle的新鐵路線計劃將面臨的挑戰。
這份成本估算來源於兩年前時任聯盟黨政府進行的保密建模，當時他們正在考慮從悉尼向北修建快速鐵路的各種選項。
根據標記為「內閣機密」的文件，從悉尼Olympic Park途經Epping到Gosford的專用高鐵線項目預計耗資在250億至300億澳元之間，在規劃獲得批准后，可能需要長達12年才能建成。
如果將這條高鐵線進一步向北延伸至Wyong和Tuggerah，預計總費用將增加至270億至320億澳元。這些計劃從未向公眾公布過。
阿爾巴尼斯政府此後提議修建連接悉尼和Newcastle之間的專用高鐵線，這將成為全新線路的第一階段，該線路將貫穿東海岸，連接布里斯班和墨爾本。
上個月，政府收到了關於連接悉尼和Newcastle之間的高鐵線項目的商業案例，如果在今年年初做出投資決定，這一宏大的計劃將成為聯邦工黨的選舉宣傳重點。
該計劃設想的高鐵時速可達320公里/小時，將Newcastle到悉尼的旅行時間縮短至一小時，減少約90分鐘的旅行時間。這一目標比之前新州政府提出的「快速鐵路」計劃更為雄心勃勃，後者設想列車的時速為250公里/小時。
根據《悉尼晨鋒報》獲得的新州內部文件，該文件警告稱從Olympic Park到Gosford修建專用快速鐵路將是「複雜的分階段工程」，儘管該項目在建設期間不會影響現有鐵路的運行。
這些文件詳細描述了「北部走廊」的方案，但未估算將高鐵線路延伸到Newcastle的費用。
根據之前的州計劃，通勤者從Gosford到Olympic Park的行程時間將減少約55分鐘，使整個旅程縮短至25分鐘。
文件中所述的快速鐵路基礎方案在可靠性和運力方面，對悉尼和Gosford之間的乘客服務具有顯著益處，同時也帶來了城市發展和整體經濟的重大好處。
這些詳細的模型研究是由新州資深官員為悉尼和Newcastle間北部走廊的最終商業案例所準備的。聯邦高鐵局（High Speed Rail Authority）已率先推進這些雄心勃勃的計劃，且傾向於將線路沿悉尼海港下方延伸至中央車站，這與之前新州聯盟黨政府關於主城區車站設在Olympic Park的提議有所不同。
高鐵局首席執行官Tim Parker表示，從Newcastle到悉尼的新線路將會花費不菲，但他拒絕透露估計成本。
他說：「這與前州政府考慮的項目有所不同，關鍵不是成本，而是它帶來的益處。」
聯邦交通部長Catherine King的發言人表示，任何關於新線路的資金決策都將基於由澳洲基礎設施部所進行的評估結果，目前這一評估正在進行中。
她確認聯邦政府已收到了高鐵局關於Newcastle和悉尼之間高鐵項目的商業案例。
在被問及反對黨是否會支持從悉尼到Newcastle的高速鐵路時，聯盟黨交通事務發言人Bridget McKenzie表示，他們正在等待阿爾巴尼斯政府提供商業案例，以便了解其成本和可行性。
如果該項目得以推進，聯邦政府需要來自新州政府的支持。當被問及是否會支持或資助該項目時，新州交通部長Jo Haylen的發言人回應稱：「我們在等待高鐵局的最終商業案例。」
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布里斯班全澳交通最擁堵
一份最新報告顯示，布里斯班已成為全澳交通最擁堵的城市。
根據交通研究機構INRIX發布的報告——《2024全球交通得分卡》（Global Traffic Scorecard），布里斯班在全球交通擁堵城市排名中位居第10。 在2023年的報告中，布里斯班排名第12位。
報告分析顯示，2024年，布里斯班居民平均每人在塞車路上浪費了84小時，相當於兩個完整的工作周。作為澳洲交通最擁堵的城市，布里斯班遠遠領先排名第二的墨爾本（全球第21名）。
INRIX的報告顯示，伊斯坦布爾（Istanbul）位居全球最堵城市榜首，緊隨其後分別的是紐約、芝加哥、墨西哥城、倫敦、巴黎、雅加達（Jakarta）、 洛杉磯、開普敦（Cape Town）。
據信使郵報網站報導，昆士蘭科技大學（QUT）城市與區域規劃講師華盛頓（Tracy Washington）說：「布里斯班的問題在於城市發展迅速，但通勤者缺乏替代出行方式。」
隨著2032年奧運會的臨近，專家警告，如果不及時改善交通狀況，布里斯班的擁堵問題將在全球舞台上被放大。
「奧運會將給布里斯班帶來巨大的交通影響。當地居民和遊客若在高峰時段同時參与活動，將對交通基礎設施構成極大壓力。」
「對於布里斯班這樣的城市而言，即使在通勤高峰期交通流量增加10%，也會造成巨大的影響。」
她認為，交通擁堵的解決之道在於改善公共交通和自行車道設施。
「巴黎在去年奧運會前推動了自行車道和公共交通的發展，新建了一條名為『大巴黎快線』（Grand Paris Express）的交通線，將城市與周邊地區連接起來。這不僅解決了奧運會期間的交通問題，也讓巴黎居民長期受益。」
華盛頓還強調，布里斯班需要完善基礎設施，例如巴士站、自行車道的連通性等，讓市民對替代出行方式感到安全，從而緩解交通壓力。
「目前，一旦出了市區，公共交通就變得非常困難，迫使太多人開私家車進城，進一步加劇交通擁堵問題。」
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警惕詐騙
澳國民銀行揭2025年五大詐騙類型
隨著詐騙手段不斷翻新，澳洲國民銀行（NAB）發出警告，提醒澳洲人2025年特別警惕由人工智慧（AI）驅動的詐騙和新型加密貨幣投資詐騙等五大詐騙類型。
國民銀行列出了今年人們應警惕的五大詐騙類型——AI驅動的詐騙、加密貨幣投資詐騙、「心愿清單」詐騙 （Buck List Scam）、針對企業的遠程訪問詐騙以及日益複雜的釣魚詐騙。
國民銀行表示，「心愿清單」詐騙通常涉及音樂演唱會門票或旅行簽證，犯罪分子通過虛假買賣來騙取錢財。受害者可能支付不存在的物品或收到假貨，或被要求支付過高的價格購買真品。
在加密貨幣投資詐騙中，犯罪分子利用人們對加密貨幣價值上漲的擔憂，通過假冒的加密貨幣交易應用程序和欺詐網站進行社交工程誘使投資，並承諾高回報。受害者可能會見到小額回報，但在提款時會遇到費用或被鎖定賬戶。
周二，國民銀行集團調查部負責人希恩（Chris Sheehan）表示，這類詐騙常通過社媒或數字平台進行。他預計，在英國綠洲樂隊Oasis和美國樂隊Metallica澳洲巡演時會出現此類詐騙。
希恩補充說，詐騙者通常通過營造緊迫感，讓受害者「快速行動」。例如，他們會製造「錯失恐懼」（FOMO），讓人擔心門票很快售罄，或者會錯過下一個熱門加密貨幣投資機會，或謊稱銀行賬戶出現問題而要求迅速轉移資金。
他強調，一旦資金被轉移，即使銀行竭盡全力，追回款項的難度仍非常大。
「詐騙者會迅速將資金轉移到海外賬戶或加密貨幣平台，這樣會讓追回資金變得更加困難。」他說。
希恩進一步提醒說，各類詐騙的一個共同警示信號是「不請自來的聯繫」，人們可能會接到一個來自「網路服務提供商」的突如其來的電話，聲稱需要修復你的網路連接。
針對涉及AI驅動的詐騙，希恩表示，犯罪分子利用AI技術製作「深度偽造視頻」，冒充澳洲政客或知名人士宣傳某個機會或產品，騙子還製作用於性勒索的圖像，進行詐騙。
「騙子只需一段三秒的音頻，例如視頻中的片段、語音郵件或社交媒體上的圖片，詐騙者就能開始行騙。」
希恩提醒說，為避免受騙，針對名人支持的投資機會，人們要保持警惕，並避免點擊社交媒體上的廣告，警惕來自陌生人的聯繫。同時，通過自己查找並驗證的資料來接觸投資機會。
根據澳洲競爭和消費者委員會（ACCC）的監管詐騙網站Scamwatch發布的數據，投資詐騙是導致澳洲人經濟損失最大的詐騙類型，2024年1月至11月期間，澳洲人報告了6317起投資詐騙事件，共損失了近1.77億澳元。
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澳洲消費信心低迷及能源轉型影響
專家指企業破產率續居高不下
澳洲最大的企業財務重組和清產諮詢服務公司之一的老闆警告說，低迷的消費者信心、能源轉型和更廣泛的通脹狀況相結合，將對企業造成進一步傷害，並迫使今年將有更多企業倒閉。
McGrathNicol公司執行主席普列斯頓（Jason Preston ）還表示，在當前充滿挑戰的時期，即將到來的聯邦選舉將給企業帶來更多不確定性，因為高管們都在等待觀望阿爾巴尼斯（ Athony Albanese）政府是否會再次當選。
雖然通脹在近幾個月已趨於穩定，但其揮之不去的影響——再加上澳洲央行13 次升息以及隨後對家庭和企業預算的擠壓——使消費者和企業信心保持疲軟。
自2022 年聯邦選舉以來，已有近26,000 家企業陷入破產——其中包括11 月企業破產數字創下新高紀錄。
澳洲投資和證券委員會（ASIC）的數據顯示，這個國家在上一個日曆年內的破產數量創下歷史新高，在1月至11月30日期間有12,405家企業倒閉。
普列斯頓說：「目前一系列行業的破產數量相對較高，並且超過了新冠疫情爆發之前的水平。我預計今年這種情況將繼續下去，某些行業的結構性問題，加上利率、投入成本通脹和生活成本問題更廣泛的宏觀影響，推動了經濟活動。當前的宏觀經濟環境比許多企業幾年前面臨的情況更加困難。儘管我們已經面臨這個問題有一段時間了，但它還將持續存在一段時期。」
證監會的統計數據顯示，自2022 年6 月以來，已有6925 家建築公司、4012 家酒店餐飲企業、1706 家零售企業和1329 家製造企業資不抵債。其中去年11月有創紀錄的1442家企業破產，與2023年11月相比增長了62%，與2022年5月的數字相比增長了158%。
普列斯頓表示，除非出現任何意外，否則他預計目前的破產率將持續到2025 年。
他補充道，降低利率將是保持企業運轉的主要催化劑，因為它不僅緩解了企業的融資成本，而且會激發更積極的情緒，從而刺激更多的經濟支出和投資。
他認為，無論費率如何，這些因素都將繼續發揮作用。他看到較低的利率有助於住宅開發市場。
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2024年堪培拉燃油價格居全澳最高
一項最新分析顯示，2024年，堪培拉的燃油價格是澳洲最高的，缺乏競爭是最近汽油價格飆升的原因。
澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）發言人庫里（Peter Khoury）說，與燃油價格最便宜的首府城市珀斯的駕車者相比，堪培拉的駕車者一年平均要為普通無鉛汽油多支付40澳元。
他說，除非（監管機構）對堪培拉汽油零售市場的高度集中問題展開調查，否則堪培拉居民預計在2025年仍會面臨最高的汽油價格。
「對於我們在首都領地的成員來說，這仍是一個非常令人沮喪的問題；堪培拉不僅是最昂貴的首府城市，而且與大多數次發達地區中心相比，在便宜的加油站方面幾乎沒什麼可選擇的，」庫里說。
「各公司都知道堪培拉的情況，他們已經決定了當地人準備為燃油支付多少錢，而且獨立加油站數量不足，無法提供更低的價格。」
2024年，堪培拉每升普通無鉛汽油的平均價格為196.3澳分，是所有首府城市中最高的。
在NRMA的最新價格分析中，布里斯班被列為汽油價格第二高的首府城市，每升普通無鉛汽油為195澳分。
2024年，悉尼和墨爾本平均每升無鉛汽油的價格分別為191.1澳分和190.3澳分。
庫里說，局部地區燃油價格飆升可以歸因於汽油價格周期較長，而堪培拉不存在這種情況。
他說，由於加油站提供商之間缺乏競爭，堪培拉的司機一直被收取更高的燃油費。
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警惕！澳中在線申請赴英國ETA需提防詐騙
英國擴大電子旅行憑證（ETA）適用範圍后，澳洲人在入境英國前需在線申請。專家提醒人們謹防網路詐騙。
申請英國電子旅行憑證的費用大約為20澳元，且只能通過英國ETA應用程序或英國政府官方網站支付。
但歐洲執法機構已發現100多個提供ETA申請的假冒或非官方網站。
澳洲國民銀行安全主管、犯罪學家哈特利（Laura Hartley）表示，騙子已在摩拳擦掌、伺機而動了。
「犯罪分子會利用人們對新系統的陌生感，建立假網站，讓旅客付錢卻拿不到真正的電子旅行憑證。還有一些騙子會冒充取得授權的第三方機構，聲稱他們可以代為申請。」
英國的電子旅行憑證最初僅適用於中東地區的旅客，現在所有非歐洲地區的旅客都需要申請。
澳洲護照辦公室去年發布警告說，涉及簽證的詐騙數量正在增加，一些代辦簽證的公司讓用戶支付的費用高於官方申請費，還有一些假網站不但騙錢，還盜取身份信息。
防範簽證詐騙的注意事項包括：不要點擊標註著贊助（Sponsored）的ETA搜索結果或社交媒體鏈接，這些鏈接可能通向看似合法但實際由犯罪分子控制的網站；不要通過直接匯款或加密貨幣支付ETA費用；如果對申請過程存疑，請向可信的親友尋求意見，或者在網上搜索有關簽證詐騙的信息。
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自澳洲財經見聞，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。